[分享]改善普利珠中心銅管跑出的小方法(訣竅洽1F,42F)

(訣竅洽1F,42F)

傳統圓形珠子,只要用個幾千km後,有些廠牌的中心銅or鐵管,會鬆動
如沒發現,銅管會脫出珠皮,磨盤子,輕者變速不順,重者爆盤

下連結是之前阿冰版主分享的珠子銅管脫出磨盤的狀況
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2260096&highlight=%2B%E9%98%BF%E5%86%B0

小弟發現有時銅管先鬆動,但珠皮還沒吃角明顯磨損,以往都是丟掉換新(怕要是脫出會拖垮盤子)顯得浪費
最後我發現用"快乾"可完全防止讓它鬆動

這次教學所用的快乾(10元)


這次教學所用的珠:




在銅管與側面皮交接處上快乾,皮側邊盡量不要碰到,快乾儘量吃進縫中,最好吃進皮與銅管之間
整圈都要吃到,注意用量拿捏,擠太多會從中間洞流到另一面,會搞的整顆是快乾
舊珠子要把灰塵擦乾淨再上比較好!



乾掉後(記得要等一邊完全乾掉後,再翻面上快乾)



此圖是之前用某牌珠,銅管鬆動壓迫包皮面,導致包皮快速磨耗,最後銅管跟皮平行,磨到盤溝壁,造成盤報銷



沒包皮面(所以銅管脫出不一定只從沒包皮面脫出)



放支尺發現,銅管與沒包皮面,還有一定距離



包皮面與銅管同平



這是之前某改裝珠鬆動後,把銅管置中珠皮後,兩邊都上快乾後,
再用約5000km的包皮面,沒發現鬆動,搖沒聲音,用東西戳銅管也沒鬆動



沒包皮面


以上給喜歡diy的版友參考參考

ps:快乾的硬度對盤無殺傷力,可放心,溝璧側面一定會有珠子跑過的淺痕跡,
     跟珠溝痕跡屬正常現象

[ 本文章最後由 007 於 2012-3-9 09:37 編輯 ]

感謝007大~
之前也看過這樣的案例
不過卻沒特別注意
今天看到這篇
倒讓我想到下次保養傳動時
順便照您的方法試試看101.gif
畢竟~以我的金牌為例
這原廠珠已用六萬六千多km了
要注意一下了

[ 本文章最後由 Faco 於 2012-2-10 22:23 編輯 ]

偷偷學起來了!!!
下次保養時自己也來DIY

剛剛看完這篇後
拿出了我換掉的第一組原廠珠
用手弄了一下 X 會搖
還好我當時有換掉
現在盤子裡裝的是沒牌的珠子
有點怕 下禮拜來換掉好了.....

印像中  快乾遇熱會有點溶化
還是換新品 選2面都包覆的  才安心吧

傳動室的溫度用這種膠似乎不恰當...

原文章由 leo999 於 2012-2-10 22:37 發表
印像中  快乾遇熱會有點溶化
還是換新品 選2面都包覆的  才安心吧

我圖中就有一例是從包皮面脫出喔,所以如這種狀況發生在雙包皮也是同下場

原文章由 gi951951951 於 2012-2-10 22:41 發表
傳動室的溫度用這種膠似乎不恰當...

沒有用心看我的文喔 這是快乾喔

我已有說用5000km都沒怎麼,而且還有圖(這5000km只是其中一組測試,我測了好幾組,有全包皮單邊包皮的)

當然是測試過才分享出來的

快乾硬掉後是不會再溶的,就算傳動高溫也不會怎麼樣
除非是曲軸螺帽鬆掉導致飛盤鬆掉,打滑產生的融皮帶珠子等的高溫(不正常高溫)

在年假前1天時我就試過連續騎160km都沒怎樣喔,當時南部大太陽

車還是改裝車

[ 本文章最後由 007 於 2012-2-10 23:04 編輯 ]

沒錯~
印象中
強力膠不耐高溫
有人說用在發熱的地方就會溶
但是我的金牌傳動蓋墊片就是用一般的強力膠粘住
已過了四萬多km
還粘的死死的
快乾劑乾硬了就很耐熱
我有試過
除非你直接用火去烤
不然~遇熱絕對不會溶化的
如果快乾劑乾硬掉會怕熱
那螺絲膠不就更糟

我覺的快乾應該受不了傳動的高溫吧!!

應該換個牌子的珠子會不會比較好呢??

原文章由 b8950713 於 2012-2-10 23:07 發表
我覺的快乾應該受不了傳動的高溫吧!!

應該換個牌子的珠子會不會比較好呢??

圖中有貼使用後的圖,沒融
就連有些原廠珠都會鬆了.

雙皮的有些也是會鬆,koso的我也用過鬆過

原文章由 Faco 於 2012-2-10 23:01 發表

話說你那6萬多km的珠子可換新了吧099.gif 夠本了,都沒缺角,真猛

舊珠要上最好擦洗過,因為有很厚灰塵加油油的東西,直上的話會黏不太住

[ 本文章最後由 007 於 2012-2-10 23:19 編輯 ]