本文章最後由 娜希亞 於 2012-11-11 00:17 編輯
說個有感大家比較容易懂說法(pao)以上酯類好處:
在於發動瞬間保護力..還有油門變輕..引擎寧靜度大增..熱油快..長途巡航衰退慢..
引擎壽命.溫度.大幅度提升..
市售全合成跟酯類油價差不多200塊左右能輕鬆得手..
酯類油最好好處就是衰退感很薄弱..會讓人想挑戰他的極限
但加速感很扎實油門一拜引擎還是很寧靜..但正妹女警已經跟你招手了
酯類會附屬在金屬上產生抗剪力的油膜..
其實機油打上來會可以說零磨損了(正常更換油品狀態)
（酯類合成油）
通過提煉動、植物（生物）脂肪酸和醇化學合成的雙酯或稱多元酯 (Diester)、聚醚、矽油、磷酸酯等。
「酯類」本身是油性的，具有天然的潤滑性能，其它基礎油（包括PAO）透過添加劑實現這個性質。
而且「酯類」本來的電極向性可以使油膜分子吸附在金屬表面，所以就潤滑油的性能，「酯類油」是最優越的。
綜合以上所述潤滑油性能：酯類油 > PAO > 第三 > 第二 > 第一類基礎油
國際品牌潤滑油基礎油一覽表（按基礎油性能劃分，由最佳開始排序）
第五類:酯類基礎油:
300V系列（核心酯－由複合酯、聚合酯、雙酯合成）、
8100 X-Max系列（複合酯）、
7100系列（複合酯）、
5100系列（聚合酯）等。
－美國紅線Redline（聚合酯）
－福斯FUCHS SILKOLENE（聚合酯）
「酯類油」是所有潤滑油中，性能最好，最早開發應用的頂級合成潤滑油，目前世界上的航空引擎、貴重機械設備的潤滑油都是採用「酯類油」。
在一般情況下，潤滑油會在兩個接觸面間形成一層連續的油膜。
這層油膜有著液態潤滑的作用－防止金屬與金屬間直接接觸，進而減少摩擦。
潤滑油能否提供液態潤滑，取決於能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。
當這層油膜在高溫高重負壓的情況下斷裂，便會造成阻力和摩擦。
能在其它基礎油和添加劑失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用
這便是「酯類油」在臨界潤滑情況下的絕對優勝之處。
酯類分子中含氧元素具有正電極(+)；含氫元素具有負電極(-)。
由於靜電作用，使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層黏附分子油膜。
正是這層黏附分子油膜的優異黏性，使「酯類油」在所有的潤滑油中脫穎而出。
（其他基礎油要透過酯類添加劑實現這個潤滑性質）
當引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。
那些依靠黏度形成油膜的潤滑油，當引擎工作時，
油膜會在高溫高壓環境下出現破裂；
當引擎停止工作的時候，油膜會從金屬表面流走，
當引擎再次啟動時，兩個金屬表面的油膜已經消失，造成金屬間的乾摩擦而出現磨損。
相反，不是依賴黏度來實現液態潤滑的「酯類油」的黏附分子油膜，
即使是在引擎停止工作後，它也能夠存在兩個金屬表面之間。
也就是說，以「酯類油」作為基礎油的潤滑油，
即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的全面保護。
另外，在城市中駕車，經常會走走停停。此時，
愛車的引擎承受的負荷，比賽車引擎還大。要保護好它，挑選合適的機油是十分關鍵的。
機油產品系列中，很多都是以「酯類油」作為基礎油的。
較早的概念，選擇機油都是黏度越高越好。
在導入「酯類油」作為合成油的基礎油後，
改變了合成油的傳統觀念。「酯類油」是有靜電向性的分子，它與金屬進行靜電作用，使金屬與黏附分子產生物理結合，使運動機件
無論是在高溫還是低溫下，都能保持一層連續且具潤滑作用的油膜。
相對於其它基礎油調配出的產品，「酯類油」有以下優勢：
1. 熱安定性好：
單純從熱分解溫度來看，多元醇酯一般在280℃左右，
聚合酯超過300℃。這跟其分子結構有關。
（簡單來說就是，超強的耐高溫、耐高壓、抗剪力特性、優異的抗氧化性能、高溫高壓下黏度值幾乎不發生變化，油膜穩定。）
2. 極性結構賦予「酯類油」特殊的潤滑表現：
容易吸附在金屬面上，形成穩定的油膜，即使冷車狀態也不至於流失，
提供很好的低溫保護。打個比方，相對於礦物潤滑油，
酯基的極性特性就好比壁虎的吸盤一樣，吸在各種物體表面，
即使低溫冷車狀態下不會脫落。
（簡單說就是，高溫高壓環境下油膜穩定、不會斷裂、低溫啟動性能優異、潤滑度高，更省油，油膜牢固、永不脫落，實現全天候保護）
3. 對添加劑的包容性較強，相對依賴最少：
可以很好的與抗氧、減磨、清潔等添加劑融合。
（引擎反應更加迅捷，更強的清潔能力等），
任何事物都是有利有弊的，「酯類油」
最大的劣勢在於其水解安定性和材料的相容性。由於含有靜電極向性，
所以酯類油容易吸潮（用不完的記得把蓋子鎖緊啊！）。
而新聚合酯對純水的穩定性還算不錯。
由於機油中含有許多含磷，硫的添加劑，
而且工作過程中會有磨損下來的細小金屬顆粒，
在金屬催化下添加劑會產生酸性物質，進一步催化酯的水分解。
其次「酯類油」對某些結構的橡膠製品會有明顯溶脹反應，
也是其弊端之一。
不過這些缺點都經過適當的改性添加劑得以改善
（PAO對某些結構的橡膠製品會有明顯收縮反應，也是靠改性添加劑解決）。
資料來源:慈億國際有限公司
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