近來爬了很多關於2009~2010年NIKITA300改2011~10孔噴油嘴的文
避免中途敗興所以先請教大家
爬文後大致整理如下~
優點:
1.噴油時間由2ms縮短為1.75ms
2.怠速穩定
3.噴油霧化更完全,引擎反應更佳
4.更加省油
材料:
1. 燃油噴嘴 39300-LDF2-M90 INJECTOR UNIT FUEL
2. 噴油嘴電線接頭
3. 燃油噴嘴護蓋 39301-LDF2-M90 INJECTOR
4. 進氣岐管 1711A-LEA7-E05 PIPE ASSY INLET
5.新版ECU(使用原來的ECU效果或許會比較好)
*噴油嘴電線接頭不知哪裡有在賣*
ECU重置(歸零):
1.鑰匙OFF狀態下將油門轉到底不要放
2.將鑰匙ON,此時油門依然不要放開
3.靜待8-10秒後放開油門,將鑰匙off
4.靜待5秒後將鑰匙on
5.再次啟動引擎,電腦已自動重起
*ECU RESET 維修手冊上隻字未提過不知是否為非必要(此方式為RV250有人使用此方式於NIKITA300成功)*
TPS/ISC重置:
油門全開,開電門後油門全開保持八秒不放(ISC歩進馬達驅動,須注意有無作動音)後關電門,油門放掉...完成
*手冊上有載明只要有"動到"(插拔)節流閥/MAP/TPS/ISC/ECU就必須RESET,否則可能會有怠速不穩啟動困難的情況,再無法啟動可換個火星塞及檢查燃油量再試*
ISC初始化完成後需作下列動作:
(1)暖機至水溫(TW)80度或引擎溫度100度以上(IDLE放置或SNAPPING)
(2)溫度條件達成後,IDLE狀態下放置3~5分鐘完成
請問有改過的大大們~
10孔的噴油嘴電線接頭哪有在單賣?
施工上有何需特別注意的地方?
[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-2-8 22:40 編輯 ] |