新G5 使用1千公里的火星塞全黑

前言
過年休假車子閒置了2個多禮拜未發動  (放假前都沒察覺異樣)
一直沒辦法原地發車，這不是第一次放那麼久
里程約1萬2時也閒置過2個多禮拜，多次讓燃油幫捕加壓後可順利發動
不過這次卻無法如此順利了
電瓶可確定是正常的，啟動馬達還很有力...試發到電瓶燈都亮
後來沒辦法，拆開火星塞
整顆黑到不行...而且已經被汽油打溼   (最終無法發動的主因吧... 更換新品後就一觸即發了)
由火星塞可以看出這1千公里下來燃燒狀態都很差   (但上一顆沒有這種異樣)
會不會是油嘴阻塞霧化不夠導致的?? (打濕火星塞的原因嗎?)
(近期會去車行清理節流閥、噴油嘴了...)
里程約1萬3時更換過火星塞(NGK CR8E)，使用約1千過後
里程來到1萬4千多，僅使用1千多公里就變成如下圖
註 : 車子無吃機油，上次換油無短少，只騎60公里。
      前兩百公里做了汽缸頭強化接地。
左邊 : 里程1萬3千公里時換下(使用約6千公里)
右邊 : 里程1萬4千公里時換下(使用約1千公里)，還是有點汽油微濕的樣子(剛拿下來很濕)



跟未使用的火星塞比較

感謝大家看完

這也差太多了吧
你是怎麼期的好厲害喔XD
我5千換也跟你差不多而已

應該是混和比油氣太濃了才會這樣

汽油濃度太濃!!
才會燃燒不完全

混合比太濃是可以理解...我後來對照過火星塞的燃燒圖
查了些資料，是先判斷可能是火星塞熱值太高...
因為這顆整個都是在冬天使用(去年10月到今年)
導致溫度上不去加上經常短程行使(10多公里)
變成熱值範圍要修正，也就是要用熱值範圍較低的火星塞...
如果這顆擺著等夏天使用，火星塞溫度可以操的夠高
發揮它的自清能力清掉上面的積碳...顏色也許能變回來?
主要是跟以前換下來的火星塞狀態差太大了...
想問說有沒有可能是熱值問題以外的原因會造成類似的現象
不知道有沒有人對火星塞被潑濕這件事情有什麼看法...

我新G5  總里程 25XXX  
火星塞拆下  偏白色(稍微有灰色  但並沒有很深)!!

去ken店調整一下電腦吧
覺得真的油氣過多了
目前油價又高漲093.gif

火星塞拆下來應該是灰白色
這樣應該是燃燒不完全
到服務站檢查看看
火星塞應該有1-2萬公里的實力

不好意思...   讓我搭個順風車發問一下...  110.gif
下圖是我車上用了1萬公里左右的NGK銥合金
看起來好像有點偏白     請問有什麼地方要注意的嗎?

針對電極部分拍攝清晰一點比較容易判斷喔~
看顏色，L鐵、電極、絕緣體 燒白 => 電極溫度過高，有預燃現象(火星塞溫度太高)
看看電極、L鐵有無熔化現象，最嚴重會導致活塞穿孔
可能的原因 => A/F過稀、點火太早、引擎散熱不足(機油、水箱)
                      或者其他導致引擎高溫的駕駛條件
如果前三項都正常，目前火星塞於你的駕駛條件來說太熱，可以換冷一點試試