(傳動)D2 VS DY 傳動心得

小弟最近買了一套DY的傳動組，包含DY普利盤、DY飛盤、DY離合器、SMK壓板、城北碗公、鷹爪社1500轉大彈簧
測試在 09年五期新勁戰，皮帶皆為5ML原廠皮帶
設定1:普利珠全8克 (起步可拉到9000轉，但是熱開居然直上9500轉)但是感覺無力空轉)
設定2:普利珠全9克(起步可8500轉掉為7500轉，但是終轉約8000左右)
設定3:普利珠9*3+8*3(和9克感覺差不多但是終轉8500)
奇特的是不管用哪一種珠重，爬山還是很好拉轉，不會有力不從心的感覺，轉速相當活耀，這點相當不錯。
DY感覺屬高轉型，轉速算是直上不停頓，但是感覺較為無力感，但是喜好拉轉可能比較喜歡DY的感覺!
-------------------------------------------
D2的部分是(D2 普利盤、飛盤、離合器、大彈簧、碗公)、SMK壓板，
D2有試過POLINI皮帶，感覺起步較為無力感! 後來換為原廠!
設定1:全9克，平路起中還不錯，但是尾段感覺很無奈，爬山只能說掛了!!，終轉8000轉左右!
設定2:全8克，這設定相當滿意，起步相當有力道加速強勁，中速7500~8500轉力道感覺更是優，
終轉上9000轉，平路爬山力道及速度不輸DY。
----------------------------------------------
在低速方面DY需要相當高的轉速才能帶動這點感覺比較不喜歡，所以低速方面會比較笨!
反觀D2比較早能帶動，低速靈活上相當滿意，只是拉轉方面手感沒DY有趣，
這樣比較反而還覺得D2更像是原廠的加強版其力道較為扎實!
DY則是完全靠拉轉來加速!整個感覺太空，還需要一段時間習慣這轉速!

我覺得這樣比較兩樣部品有點不大準確
兩樣後普利是不一樣的
而DY只有前普立是DY的東西
如果可以單純測試前普利後普利用固定的
感覺會比較有測試的價值
純屬個人淺見......

我現在也是用D2的起步有點像原廠190.gif
但是中速表現就不錯感覺好像源源不絕一樣100.gif

DY盤本身屬於高轉型,你可以試試改用1200轉大彈簧,這樣低速就比較不會感到空空的,我本身配置是DY盤.DY飛盤.DY離合器(綠色版的).9克珠.1200轉大彈簧.原廠碗公.和5ML的日制皮帶,起步一拜7500轉,終轉大概9000轉左右,你可參考看看,低速.中速.尾速都還蠻不錯喔

回覆 4# QQ人 的文章:
因為我換POLINI還是覺得很空!
那我明天試試1200轉，謝謝回覆指導

回覆 2# 波波貓 的文章:
因為我就是要全套換掉，之前的給朋友用了!所以不方便再做測試!抱歉

[ 本文章最後由 mccsmart 於 2012-2-1 22:58 編輯 ]

有個朋友改 KSRZ前傳動  雞排後傳動 城北開幣盤 7*3 + 8*3 毒蛇管 起步有力 尾速能上100以上 ....

我目前使用的是新雅傳動(前組)搭上MPH的離合器+駿馬的中碳鋼碗公，普力珠配全9克+1200轉仕輪大彈簧。

起步一敗大約7200~7300轉，50~85區間速域拉的非常快，極速以及山路的狀況還沒測試過(都下雨...108.gif )，有時間會再去測試！

P.S我是四萬公里的老Aero了..........

[ 本文章最後由 暗夜紅騎 於 2012-2-2 09:02 編輯 ]

今天試了1200轉大彈簧果然效果不錯!
這樣又讓我白白浪費了一隻1500轉大彈簧!
早上忘記試POLINI大彈簧是否這樣配OK!
有點懶得拆啦!!

看你是使用DY-A1版 還是A2版
她是有分的
配置方法也都不太一樣
A1版比較屬於RV風格  重量上也比較重 盤面角度比較屬於原廠 朱溝設計不一樣 使用A1的~~大彈簧不能太硬~~要不然 就是會有你狀況
A2比較屬於拉轉型 配置上 就不同於A1

因此就要看你屬於哪種版本~~!!
不過DY盤 都還是不要把大彈簧壓太硬~~!! 這樣會有更好效果

現在的DY配置如果覺得太高轉感覺很空的話
把皮帶換成5ML-17641-00，大彈簧用原廠或1200轉
若還是覺得空，再將珠重調整試試


PS：D2傳動個人也是很有興趣
目前正在考慮在D2、SAVIOR、K&S+雞牌離合器碗公(小羊配置)之間擇一使用