請教 新高手125R改CVK26之問題、及CVK26管線疑問

上個月套了58半以後，車上本來就有點問題的原廠CV24顯得更加無力..
看著好幾位板友分享過成功的將高手125改上CVK26，也知道會碰到CVK26前後較短的問題
小弟我也早就躍躍欲試..真的是心癢難耐
終於昨天早上去買了RV150DX的CVK26，很多人推兩陽要直上就選這顆QQ
(這顆沒有TPS沒有加速泵但他確實是蝴蝶閥的CVK26!!)

安裝的時候，已經將肥腸加工過(拉長)
1.先接上肥腸端當然是一拜OK，沒想到在接上歧管端的時候，底部會去卡到了引擎上的塑膠殼....無法直上
2.後來我換著先接歧管這端，但還是因為底部會卡到case，造成整顆化油器變成頭低尾高的情況，然後變成肥腸接不上...

試來試去好像是真的沒有辦法，因為原廠H6B的歧管好像真的太短，而且角度太低....看來只有選擇改裝歧管一途了，但是不曉得該選哪一種車的、以及什麼樣式的，有板友能夠給我建議嗎~"~?
新高手125R真的很囧，ABCD車的結果就是很難找到對的零件...

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另外想請問，CVK26是不是沒有負壓管阿@@?
因為他負壓室旁邊沒有像原廠CV24有一條負壓管是接到歧管上的Y型管上面...
但是跟CV24比較起來，在底部的位置除了卸油管之外，邊邊還多了一條超級長的管子...大約有70公分這麼長= =
是我一買來就在化油器上了(如紅色圈圈所示)
請問這條是什麼管線~?要接在哪裡呢?


感謝大家耐心看完

找gy6的歧管就好,但是肥腸要在買一節延長,不然很一拜

高手R的Y型管上，有一條是負壓管，一條是二次進氣，
你把兩條其中一條接到歧管上，怎麼樣都發不動那就是二次進氣，在換接另一條就好
（不然你沿著管子走，有一條會走到汽油幫浦，那條就是負壓管）

[ 本文章最後由 x7149566 於 2012-1-31 11:31 編輯 ]

原文章由 x7149566 於 2012-1-31 09:55 發表
找gy6的歧管就好,但是肥腸要在買一節延長,不然很一拜

高手R的Y型管上，有一條是負壓管，一條是二次進氣，
你把兩條其中一條接到歧管上，怎麼樣都發不動那就是二次進氣，在換接另一條就好
（不然你沿著管子走，有一條會走到汽油幫浦，那條就是負壓管）

歧管的部分了解了^^感謝您!!
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不過我說的不是汽油泵的那條負壓管耶，因為我上禮拜才自己換掉汽油泵沒問題@@
您如果也是騎新高手125R，那CV24的原廠化油器
在頂蓋(負壓室)旁邊應該有一條管子是要拉去接在Y型管上
變成是這樣：
　　　　　　　　　　歧管　　　上述的這條CV24負壓室旁的管線
　　　　　　　　　　　　＼　／(這條也叫負壓管?)
　　　　　　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　　　　　　　　∣(負壓管)
　　　　　　　　　　　　汽油泵
我綠色這條從汽油泵接到Y管的是負壓管沒錯；不過紅色這條我爬了一些有講CV24的文章，好像也叫做負壓管...
如果紅色那條管線是二次進氣的話...那原廠把他接到化油器上面不會很奇怪嗎
還是我觀念有誤XD?

我現在就是搞不清楚這條紅色的管子跟我一樓圖內CVK26那條用紅色圈圈標出的管線是不是同一個功能
以及他們到底叫做什麼管~有什麼作用

[ 本文章最後由 6hero9hero 於 2012-1-31 12:52 編輯 ]

我也想確定這管是接到哪?我的cvk26 rv150,車行是接到活性炭罐?! 但我的車油耗很大, 冷車提速又有問題, 在想會不會有關聯.