噴射改缸關於供油方面的疑問

先介紹一下  小弟我呢~   是騎JET POWER  但是有時候會載人   會感覺到扭力不太夠  (因為原廠設定高轉車的關係)!!
於是想自己單套58.5來玩玩  但是遇到供油方面的問題!!   小弟做了作業 搜尋了一下  發現都是Y牌居多  只能參考!!
於是找到了下面的參考方案!!
一.  單改噴油嘴    但是又看到板上有人說  其實58.5原廠油嘴夠對應 改電腦就好  也有人說會怠速不穩  回油放屁嚴重之類~
二.改NCY  二代 或 一代   缺點是   看似細膩的調整   事實上很討厭  沒有LM2做監控   完全只能靠感覺 ~  也有 怠速不穩  回油熄火的現象發生
三.宏達供油電腦  這台的資料又更少  似乎 電腦會自己設定12.4~12.9的空燃比之間  價錢較貴  門路較少
四.原力電腦  優點是 內建供油曲線  保固一年  外型精美  全機防水  缺點是  只有Y牌車  他牌車似乎沒做
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請問有人用過宏達供油電腦嗎??  想請教一下
他所謂低階"沒有"解限速那款  是不是也是自動鎖定空燃比12.4~12.9??  
而他的旋鈕   似乎只控制  怠速和起步的穩定  是這樣子嗎??
那要是光陽G5能裝的話    JET POWER 也能裝嗎??   因為插頭似乎一樣   我怕裡面內建的曲線不同  感謝^^

加大噴油嘴 140CC左右 節流閥也加大到 30MM .. 就 OK了
剩下靠原廠電腦自己去抓 .. (Y牌是這樣 我不清楚S牌是不是這樣 ..
不然就是上顆簡易型供油電腦 NCY 二代是 OK 一代功能比較不足 ..

以y牌　我自己的車套的經驗
單套　噴油嘴沒加大的話　低速ｎｏｇｏ　回油連環屁　溫度飆高
　　　噴油嘴加大　很正常　回油偶爾會放一聲屁　
　　　噴油嘴　原廠下去加工也行
我是沒有加大節流閥　畢竟我只是要改善他扭力　套缸跟噴嘴加工就是我要的了 　
ｎｃｙ那台　建議用２代　能調的比較廣

我也是Y牌的 S牌的不知道...093.gif

    之前適用原廠油嘴去放電加工 加大1孔
    之後用加大改裝用的油嘴(感覺低速笨笨的油門吹下去反應都會慢半拍)
    所以就去搭配一台簡易供油電腦，感覺跟之前放電的效果一樣，不好調整
    目前還是覺得原廠加大的比較好用!
如果要用電腦的話多爬文一下，以免買下去效果不好...

其實你可以套NFT那顆汽缸~內鏈條調整器就可以不用換了~
排氣量算起來約157.XX
定位銷買11 10的 大轉小那種~(RV那種)
我覺得可以用NCY 2代那台~  我覺得還蠻穩的~
裝上去先不要調整~當然 車子代速會不順熄火~
之後就10%10%這樣調 先把怠速不穩給搞好~
再來調整就跟怠速時 調差不多的數據
我是轉速1000~3000時調整25~30%
3000~9000調20%
沒空燃機 可看 先用這樣調