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[詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark

回覆 10# infinitem35 的文章

類是定期保養
我印象有分 一級 和 二級 保養
R2陽極很弱 容易退色 但是效果真的沒話講 超好用 個人覺得!

過彎從沒軟過! 經過坑坑巴巴的哭辣 也只有前叉一直在震 後面舒適的很
RB 1.0 用過 都會感動的!
最大優點 是可以隨 體重 調整 !
單人 或 你要 載人 可以馬上 變換 磅數

不會像 有 些 避震 單人很軟Q 但 雙人 就會變 硬

這也是我考慮購買原因!

你參考看看~吧!!~

找一款 你喜歡 即可![詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark717

關於 保養  一 樣 也是保固 二年 !
第一年 免費 保養 !在 延長一年
第二年開始 其實 也 不一定 要送 回去吧!!~ 平常 竟量 拿條布 把作 動地方 小沙子 擦乾淨
保養 應該比M X P 還要便宜~重點是 可以自己寄回去保養 但MXP 要指定 店家!

[ 本文章最後由 陳軍印 於 2012-1-25 18:38 編輯 ]
原文章由 ai26466998 於 2012-1-25 12:51 發表 [詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark7760
避震看個人! 外型也是!

上續都是台灣大廠

功能會調在賽道路上都很強

我本身用DDS 但做過RB4.0 感覺非常不一樣

少了傳統避震的彈簧延遲 很順暢 但外型就不是我愛!



好抽像的敘述

有稍微實際的感覺嗎[詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark8025

謝謝
15#
曉藍 2012-1-25 21:12 只看這個作者
基本上我覺得這樣的比較很不公平
Bazooka 彈簧係數可變, 在怎麻樣都會比傳統鋼圈避震器舒適
如果都是固定單人騎乘, 傳統改裝避震器就夠了
如果長單雙載變換, 再去考慮bazooka吧

另一個觀念
重量的變換需要由彈簧磅數的變換才有辦法支撐
阻尼是無法承受任何重量的
所以傳統鋼圈彈簧, 彈簧係數不變的狀況下
單人變雙人, 調阻尼其實是再調心酸的
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16#
should 2012-1-25 23:15 只看這個作者
個人還是覺得MSP最對味 如果氣壓避震這麼好
那O老師早該出給motor gp使用了

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你可能不知道,只有高級房車 或是超跑才會配電子氣壓避震。  發表於 2012-9-20 17:59
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那你知道 氣壓式避震其實沒辦法做成中置型避震嗎?  發表於 2012-6-23 12:37
座騎 3代Z1000 4-2-2+MIVV suono x 2
C600S 雷雕鈦蠍+Malossi前中段&傳動&供油電腦+CT後組 MSP DDS
鯊魚2年過保後花錢保養1次,可以重新保固2年....
這點真的很不錯!

RB 2年過保後重新保養,保固期是多久阿?
這點也是我考量之一[詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark7316
謝謝以上各位的詳解
看下來 我想我可能會考慮RB吧
對於 "重量的變換需要由彈簧磅數的變換才有辦法支撐"
這點  我個人是 很懶的人  重量隨時都在變化 恩恩!!
原文章由 should 於 2012-1-25 23:15 發表 [詢問] RB1.0 or 4.0 vs D2 msp dy Shark1186
個人還是覺得MSP最對味 如果氣壓避震這麼好
那O老師早該出給motor gp使用了


有人跟我想的一樣!!!如果真的有這麼神,改裝店應該會很容易就看的到

回覆 19# gh791125 的文章

氣壓哪有多神!?
千萬不要神話了氣壓這種東西
只是他能使用的懸吊形式被先天物理特性限制
如果瞭解就不會有神這樣的想法了

歐老師沒有氣壓彈簧的技術
所以才要去找cane creek合作技術轉移
等到學得差不多, 出現在moto gp上的日子或許就不遠了

[ 本文章最後由 曉藍 於 2012-2-6 11:50 編輯 ]

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應該很快就會看到相關產品囉!!??  發表於 2013-5-10 23:05
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  發表於 2012-6-22 08:49
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  發表於 2012-6-21 23:53
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