[詢問]油膜厚度問題

台灣去年2011年最冷月   玉山月均溫  -2.2度C
平地地區都在10多度C以上

25W=6000at-5度C (Cranking) 30000at-10度C 都夠用了
一般常用到的複級機油都還是5W、10W...最多20W

在台灣地區使用複級機油還真是大材小用...

還是看油品吧
現在機油百百種093.gif

10w40冷車比5w50濃稠度低也比較好熱車
5w50泠車濃稠度雖高但配方潤滑度較高.用起來泠熱車動力會比較好.懂了嗎

油膜的厚度受到潤滑油黏度的影響不大，主要取決於當時環境的負荷量
只要高於最小允許值，油膜的厚度越小其機件便能以更高的負荷的進行工作
其中最小允許值取決於機件的製造工藝(精密度等)和材料

現在新車(指1998年後出產車輛)引擎工藝大幅精進，全部都開始使用低黏度的潤滑油
黏度低流動性高，能更有效地潤滑引擎中每個的角落
散熱佳油壓穩定阻力低節能環保且低溫啟動保護更好
前面低溫號數不會超過10w，高溫號數不超過SAE 40
不要再聽信外面保養廠說Xw-50、60等高黏度機油保護性才好，那已經是阿公時代的科技和觀念了

高黏度潤滑油唯一的適用範圍：低速高負荷區
例如大型貨卡車、超大型機具等等
汽車是屬於高速低負荷(小型柴油車也屬低負荷)，我們的國產機車是屬於高速超級低負荷
完全不適用高黏度的機油
除非原廠有特別指定之外，依照原廠手冊推薦黏度或附近使用即可

ackdpe0776 發表於 2012-1-25 18:47
台灣去年2011年最冷月   玉山月均溫  -2.2度C
平地地區都在10多度C以上

在台灣地區使用複級機油還真是大材小用...





看到這位版友的回覆    難怪光陽會出單號數機油SAE30    雖是出光合作     


但大家的感覺還是認為光陽原廠油誠意不足   特使SG等級又單號數SAE30

去車行外面的回收桶撈回收油好了, 又濃又稠
香甜可口, 還會牽絲 ~~~

整個觀念都要砍掉從練...基礎油跟添加劑才是王道...

光陽SAE30小弟不是沒用過，
引擎一下子就超級熱爆，打檔卡卡。
那又為何，10w-40常操到600-700KM就掛，
15w-50, 10w-50勇健到超過1000KM？
車況不同，實不能一概而論，挑選對自己最合適的，最重要。

理論不代表實際...低流動性機油帶來爽度...也不是假的..看一些直線加速賽就知道

就回歸基本麵..麵好湯實在..就是好麵