Address V125G 改傳動後 感覺起步變快了但尾速拉不高

Address原廠設定本來就不是用來跑尾速的
畢竟2V的優點就是起步加速性比較優
應該是要照車子本身的特性去配
你配完傳動在加速上要是有進步
那就很不錯啦
不要太過於執著於尾速

起速的快感只要時速從0開始你都感受的到
尾速多久感受一次

如果刁傳動加速到中尾速都比原廠優，這樣應該算配得不錯了，傳動有人執著起中，也有人針對尾速，但以address而言若起中加速變強且尾速也提升了，那就配得很好了，主要還是車主滿意不滿意，其實如果有幾個車友使用不同傳動搭配互相測試，應該就能找到自己要的配置，分享我的配法但合不合適看自己，目前良輝普利盤風葉片全8g，後普利大組彈簧g5 125或vjr皮帶原廠，本人體重90左右，起中尾都兼顧，爬坡力道也ok，油耗不要看比較好，要馬兒跑，就給他吃草吧!

2V引擎本身就是起中這領域比4V來的優~
4V引擎是尾速延伸比較優  所以別太強求ADD能跑多快 只要會跑就好
不然就是把普力珠改成13-14個半 這樣尾速應該會比較好一點

新竹阿峰 發表於 2012-10-21 02:05
如果刁傳動加速到中尾速都比原廠優，這樣應該算配得不錯了，傳動有人執著起中，也有人針對尾速，但以addres ...

良輝盤算是很折衷又平均的盤了~終轉也很難過高~

大彈簧我是用ncy 1200的~不少人用G5或RC的150大彈簧~改天試試.....

感覺後普立還是大組的好用吧.....

max998cc 發表於 2012-10-22 11:03
良輝盤算是很折衷又平均的盤了~終轉也很難過高~

大彈簧我是用ncy 1200的~不少人用G5或RC的150大彈簧~改 ...

小組起步打滑中尾加速好一點，大組接合後就一直抓死死的，感覺大組比較穩，最終尾速都一樣，以上是我的感覺。

ADD 是2V的 不用太在意尾速~
但他真的是台好車 騎ADD跑山 感覺真的很棒!尤其是它的 操控性

傳動改一改 加速上就有差 個人覺得ADD順順騎就好 偶而跑跑山

尾速秘密在...ecu
高轉供油設定..

建議珠子比原廠少一克就好...然後珠道往外磨一些
應該就有不錯的表現..油耗不會差太多

個人看法：轉速先確認一下吧...
如果轉速已經用盡，Case就這麼大(盤面也就這麼大)，能提升有限.....