有鑒於小弟服務的地方在海邊
因此每隻黑管到最後的下場
都是非常快速的生鏽+氧化.....107.gif
所以一直很想換隻白鐵或卡夢的管
也因為常常被朋友噹說
整台車改的那麼漂亮
就那隻排氣管............哈
但 速克達的白鐵管 真的很難找
尤其是雷霆.......
好不容易訂了板井R12的白鐵卡夢管
但是一裝上車後 馬上就拆掉了
因為 實在真是有夠無敵霹靂吵
就算加了消音塞也一樣
聲線屬於尖銳型 整個很不喜歡
馬上就丟到倉庫了
本來打算投奔HBP的懷抱
不過在某次因緣際會的情況
看到SIMOTA 想說 用用看好了
使用心得:
裝上去一發車
低沉 渾厚 不尖銳
一整個就是我要的聲浪
因為小弟的車63缸600條
所以換管騎乘感覺得差異
很明顯就可以感受出來
起步很順暢
中尾速也很不賴
而且高轉的時候
聲音還是低沉渾厚
雖然感覺變大聲 不過並不會刺耳
雖然管子的價位不便宜
不過花的還挺有價值的
至少比起前一隻板井來說......
聲音檔如下~~
http://youtu.be/dXSeBjAlbMc
3/31更新如下
因為小弟忙著報效國家 沒有時間更新分享
因此拖到現在囉
此管的性能使用到現在 小弟一直都是很滿意
只是 這支管 有幾樣個人覺得很致命的缺點
而且最近幾批好像也沒做修正
◎整個前段和固定支架角度設計不良
◎前段及尾段前端極容易氧化
◎含氧感知器的位置很怪
因為小弟的車是化油版 所以理所當然那個洞鎖螺絲
當排氣管卸下後 風扇蓋的部分整個就是被熔出一個小洞來
而整個管身也非常的貼近避震 如果後避震是斜瓶的 就會發生像小弟的慘案了
設計不良的含氧感知器位置和極度貼近避震的管身
發生慘案的後避震
而這隻要價不斐的管子
當然不能這麼輕易的就退役放倉庫
更何況他的性能聲浪真的很合小弟的胃口
所以小弟只好小小的動點手術啦
把第一張圖板井那支R12的前段拿來接SIMOTA的尾段
不只管身離避震有的兩根手指的距離
看起來的整體感也好了幾百倍.....
不囉嗦 看圖大家就懂了
上車後的整理照 好多了 只是那容易氧化的特性目前還是無解
管身跟避震間的距離 兩隻手指頭
最後 放上改良前跟改良後的對照圖
就是這樣 小弟分享完畢
下台一鞠躬~~101.gif
[ 本文章最後由 jzi2002 於 2012-3-31 14:51 編輯 ] |
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