[疑問]避震 k1s rb1.0

同樣都是 阻尼可調 一個是氣壓 一個是彈簧 價錢差很多
請問一下 如果以k1s調整到很好的狀況下 2個效果也是差很多嗎?

[ 本文章最後由 ericisgod 於 2012-1-17 23:35 編輯 ]

K1s少了氮氣  個人覺得要去跟RB1.0比似乎不太夠本
RB10氣壓避震調整方便  只需要灌氣壓
重量方面也有差別  RB就輕很多了...

我只有比較在意效果 重量,方便等不列入考量

不過兩者調整到很好的狀態其實應該是一樣好，

但是要看您用什麼標準，因為所有基本阻尼可調來比較，

如何能達到調整到很好，每個人標準不太一樣，

所以這個問題很難回答您，

類似K1-S調整到很好跟K1差異大嗎?

以理論來說，對您感受都調整很好的話，那兩者差異不大，

只能說這兩款各有所長，您不注重的排除外，

RB BAZOOKA 1.0的價錢高很多，我是建議預算有，

只看這兩間的話也可以用K1，

可調整性越高的避震，越能調出每個人想要的感覺。

以上給您參考。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-1-18 00:22 編輯 ]

同樣都是 阻尼可調 一個是氣壓 一個是彈簧 價錢差很多
請問一下 如果以k1s調整到很好的狀況下 2個效果也是差很多嗎?

首先~先了解到K1S和BAZOOKA 1.0都是預載、回彈阻尼可調，

但不同的是BAZOOKA 1.0可隨著調整 氣壓彈簧 來設定"單人承載"或"雙人承載"。

而K1S只能在"單人承載"或"雙人承載"擇其一來選擇"彈簧磅數"。

再者就是BAZOOKA 1.0的預載調整很方便，只需要靠打氣桶就可以調整。

而K1S則和大部分的避震器一樣，需要"工具"來調整預載。

至於效果哪支好就因人而異了，好不好調是一回事~會不會調又是另一回事!

但值得讚賞的是~RacingBros的經銷商都是經過教育訓練，

所以對氣壓彈簧避震器的調整有一定的知識。

別說"重量"你不在意，如果換個避震器能省下鍛造框的費用，那你一定要好好考慮~084.gif

[ 本文章最後由 肉腳堯 於 2012-1-18 08:37 編輯 ]

一個彈簧磅數可變, 一個彈簧磅數固定

一個可以對應單人雙載和三貼, 一個只能對應固定體重

一個可以直接下場比賽, 一個比賽沒看過

一個便宜, 一個貴

基本上, 拿鋼圈彈簧來跟氣壓彈簧比是不公平的
因為基本特性就不一樣
預算考量就k1s, 性能/舒適/二手價格就選1.0

實際去試乘看看最清楚
親身體驗最準
一般車行要找k1s試乘車應該不難

[ 本文章最後由 曉藍 於 2012-1-18 00:45 編輯 ]

k1s需要板手嗎?
我還以為轉轉轉就好了

用過RB1.0跟4.0在TIGRA上
表現能力也差很多
4.0比1.0強大許多了
不過當時因為資金不足
選擇了1.0
等存夠了錢在來升級到4.0吧
到時後再把1.0賣掉

別亂說吧...
K1S哪來需要扳手
不管是彈簧預載還是阻尼都是靠雙手就解決了
你要用工具還沒地方給你用
要說工具的話,那就是K1S的調整環上面都有設計一個小內六角螺絲
是用來鎖住設定,以防路人手賤亂轉的

[ 本文章最後由 binetnet 於 2012-1-18 01:19 編輯 ]

是沒錯阿  轉轉轉就好了~~~除非卡沙子   不然還真的是很好轉的!