我的T1屁股不聽話

我正在練段位100.gif

街車、跑車重心都在前面
踩後輪只會打滑出去
不會控制前7後3，就全部用前剎
後煞用在不良路面(石頭路、沙地、積水)

有次跟我爸車隊出去玩
騎到宜蘭某個路段很長，我們玩一下轉速之後路口剎車
我們幾個都停得好好的
唯獨後面一位讀博士的大哥騎f800，踩後輪煞車
從照後鏡看，他整台車開始在亂飄，還在冒煙(跟燒胎一樣的藍煙)
還好防甩頭救了他
滑到前面去的時候順便把另一台車管子的後段撞飛出去

過彎也一樣，重心在前面的車
輕點一下前煞車，車子就可以扶正

[ 本文章最後由 ellis1991 於 2012-1-18 21:55 編輯 ]

看標題還以為是尾燈不會亮之類的XDDD

我只覺得在緊急狀況下能運用檔煞的人真的反應很快~~
假設我今天騎40km 我需要立即停止 我全力煞車假如到停下來是兩秒
用檔煞我認為還不如專心一點控制自己的煞車~~在說引擎煞車也不可能煞到停  也許是我不會用 但我自己認為我全力減速時 是反而覺得引擎還在往前推~~所以我都會拉離合器(但聽說這樣是不對的)有空在多退個幾檔 以免等等急需動力~~
我會覺得檔煞好用 比如在入灣前的減速 有足夠的牽引力又不至於鎖死打滑 所以在要急停的狀況下前後煞車配合良好很重要~~

給您一個建議
寧可急煞至熄火

也不要拉離合器+急煞.

騎久一點到後來檔煞都是反射動作了

不用特地去做啥反應就已經退好擋了

不過要用循環檔那種打檔桿會比較好用....退檔可以直接用腳跟望退檔幹下去.....

還有後輪煞死就是準備要種田......那還不如讓引擎拖著後輪不要讓你踩到死還比較好.....

千萬不要拉著離合器急煞車

只會讓你煞車距離更長而已

回覆 25# rall206 的文章
網路上教學也是不拉離合器 我拉是因為中途我會直接連續退檔 也以免等等又要動力時在高檔位(雖然灌大油門半離合還是可以走)甚至熄火~~
回覆 26# ms_0100200 的文章
沒錯 就是還有腳放的位置 我想大多數人平常腳都是放在準備進檔的位置吧~~循環檔(上)國際檔(下)加上平常騎乘狀況下轉速因該都不高 少說也要退個兩檔才有足夠的檔煞力道 從腳換位置倒退兩檔快的話也要0.幾秒吧~~

還有一個疑問 拉離合器真的煞車距離會比較長唷 為什麼以前我不拉的時候感覺引擎轉速降的不會比自己煞車來的快 所以煞車時一直覺得引擎還在往前推~~才會去拉離合器+退檔

後輪鎖死到犁田 是已經撇到一個境界還是踩死的狀況下才會發生吧 不然我自己遇過衝出來的車子而煞車後輪也是也鎖死過 有自覺就放鬆一些 還不至於犁田

騎到現在犁田過一次 去泡溫泉回程 那時才剛牽車兩個月太愛玩 我朋友慢慢騎 有個灣我想說就從外面稍微壓車下過去 結果才切過去就一堆沙 馬上就噴了190.gif

騎到現在還是有很多地方要學習 真的要請大大們多多指教囉~~

人沒事就好
遇到緊急情況反而不要用力煞
用點煞的方式會比較安全
才不會失控