原文章由 DoRoThY 於 2011-12-25 14:45 發表 ![車架的迷思 鑽石式車架VS環抱式車架6623]()
至於 T2 的車架到底好不好 , 車架就是在玩桁架的造型
T2 的車架造型 , 以桁架來講根本超弱 , 為什麼大家都認為酷龍的車架較好
方管跟圓管比個屁 ? 蓋房子只看過 H型鋼(俗稱工字鐵) , C型鋼 , T型鋼
圓管的變形量就是比方管還要大.很.多 , 所以大家都普遍的認為
T2的車架(俗稱鑽石) 沒有 酷龍的車架(俗稱環抱) 還要好 , 至於正式名稱 ...
那重要嗎 ?
對我來說是不怎麼重要啦
因為我很清楚這些車架的分別
至於我為什麼要寫這篇文章來正名
其實也是T1跟T2的關係
因為上次在PTT Bike板吵到最後一定會出現兩台車
CBR 250R跟Ninjaa 250R
我下面實況轉播一下
推 crazy355079:今天在市民大道看到一台T2!!! 灰色的 08/21 22:27
推 xuan66661:樓上 那他有趁紅綠燈的時候騎去別人旁邊說些什麼嗎?XD 08/21 22:35
推 Leoioe:想不想買T2啊!!! 08/21 22:50
推 GORDON2037:如果後續沒什麼問題的話說真的還蠻想買一台來騎 08/21 23:07
推 xuan66661:頓時路上出現一堆T2哥 08/21 23:19
→ jdkcupid:沒有環抱車架 可惜 08/21 23:19
推 kmunatural:YAMAHA的新款XJ-6也是用鋼管鑽石車架... 08/21 23:23
→ kmunatural:每種設計都有它的優點 不必一窩蜂盲從 08/21 23:24
→ evanervb:XJ6有環抱式車架好嗎，雖然它也是鑽石式車架 08/21 23:37
→ a444498:TU還不也是鑽石 嘖嘖 硬要環抱 有意義嗎 08/21 23:40
推 wayne0411:一樣都是鑽石車架,材料,焊工,設計,天差地遠 08/21 23:50
→ wayne0411:並不是名稱一樣=東西一樣,環抱很好,硬用的意思? 08/21 23:51
→ wayne0411:國外有些車沒用環抱不外乎是因為成本,或非運動車款 08/21 23:52
推 kmunatural:比T2馬力更大的小忍者也是鑽石車台... 08/21 23:53
→ wayne0411:國外的鑽石車架比台灣的鑽石車架好是無庸置疑 08/21 23:54
→ a444498:T2看起來沒很運動阿...HAHA 08/21 23:54
→ wayne0411:一樣都是鑽石車架,你把T2,CBR250,小忍的都比較看看 08/21 23:54
→ wayne0411:你會發現不過是形式一樣,用料,焊工,設計,根本不同等級 08/21 23:55
推 kmunatural:就是要硬凹就對了 車架的設計其實是工程部門的工作 08/21 23:56
→ kmunatural:沒有實際測試過誰也很難從外觀去評斷夠不夠用 08/21 23:56
→ kmunatural:扯倒最後變成日廠用鑽石車台就可以 國產就不行... 08/21 23:58
推 wayne0411:並不是不行,反正打死我都不相信T2跟小忍用的料,工會一樣 08/21 23:59
→ xuan66661:的確..... 08/22 00:02
→ a444498:我也不相信 但我也不相信會不夠用啦 顆顆 08/22 00:04
推 wayne0411:換句話說,酷龍的跟400rr車架形式一樣,但料,工一定有差 08/22 00:06
→ wayne0411:但是環抱一定比鑽石好,這無庸置疑,夠用跟有餘裕是兩回事 08/22 00:07
推 wayne0411:而且我並沒有說國產不能用,只是你硬要把T2跟進口車沾上 08/22 00:10
→ wayne0411:邊,讓我覺得怪毛的,不知道的人還以為T2跟小忍車架"一樣" 08/22 00:10
→ wayne0411:形式不過是個歸類方式,同類不等於性能一樣 08/22 00:12
→ a444498:好吧 祝福你囉 08/22 00:16
推 horain:請問 w大 用料.焊工 差別在哪?? 可以解說一下嗎? 08/22 00:21
推 FrankTripp:國產有送上賽道操極限嗎? 我比較相信有操過的車架設計 08/22 00:29
推 ils90414:有阿!!!!17966篇阿 08/22 01:24
→ snowcoat:因為發文都會被酸 安靜騎就好 08/22 21:10
好看完了
先講一下重型機車的鑽石式車架
仿賽車用的是鋁合金的環抱式車架大家都很清楚那不用說了
那用鋼管式的車架呢，通常來說都只會寫鑽石式車架
所以每次吵車架的都會把YAMAHA XJ-6 跟Kawasaki ER-6N/F這些使用鑽石式車架的重機拿出來講
說這些重機也沒有使用環抱式車架啊
所以其實不用環抱式車架也沒差很大
真的是這樣嗎?
來看XJ-6的車架
再來看ER-6N/F的車架
看的出來很明顯都是環抱式車架吧
所以說車架結構上雖然寫鑽石式車架，但不代表沒有環抱式車架
只是沒有寫出來而已，其實它就是一般大眾認定的環抱式車架
至於再來講CBR 250R跟Ninja 250R
每次有人說T2沒有環抱式車架的時候這兩台一定會出現
頻率之頻繁幾乎快變成T2的救援投手了
然後會回說CBR 250R跟Ninja 250R也是鑽石式車架啊
車架形式跟T2一樣都是鑽石式
怎麼沒有人炮Honda跟Kawasaki的車沒有環抱式車架
真的是這樣嗎?
來看一下
車輛名稱 車架名稱(官方手冊) 車架名稱(從主梁結構來看)
SYM T2 鑽石式車架 背骨式車架(backbone frame)
CBR-250R 鑽石式車架 環抱式車架(perimeter frame)
Ninja 250R 鑽石式車架 半雙搖籃式車架(Semi-double cradle)
從車架來看都是鑽石式車架，但從主梁形式來看這三個根本就是完全不同的形式
另外要是我沒有特別把CBR-250R拿出來說它是環抱式車架
有幾個人會知道它其實是環抱式車架?
這就是台灣的迷思 鑽石式車架=背骨式車架
不是每台車都會向高性能仿賽車一樣，特別提出來說它是環抱式車架的
我看我沒出來寫這篇文章，下次車架大辯論一起
T2跟CBR-250R還有Ninja 250R車架是一樣的形式，這繆論大概又要出現了
[ 本文章最後由 withoutyou 於 2011-12-25 18:45 編輯 ] |
