[前叉]新勁戰使用DY內管組搭配K1問題

r760321 · 2011-12-18 15:12

您好，您的說法完全跟鯊魚工廠的耕田大說的一樣，他的意思就是要修改不讓前叉通出去的那地方
所以您的意思是，拿出DY整組內管，以及原廠的整組內管做比較，看DY高出多少，就修改那個斷差，讓前叉通出去多少
所以就是讓斷差以下的DY整組內管和原廠整組內管的長度是一樣的，您是這個意思吧
原則上是這樣沒錯,但還是要看實際狀況,車上原廠前叉就會有凸出約3~4mm左右

再來就是設定彈簧，假設若還是覺得太硬，就先更換彈簧以及調整預載，是這樣吧?
(不過DY的彈簧似乎都一致，只能加裝預載環，但未調整預載我就已經覺得過硬，所以加裝預載環調整預載，只會更硬，是這樣嗎?)你可以用看看原廠彈簧,我記得原廠彈簧應該放得進去DY內管~

再來彈簧設定好就是阻尼的油番號，若感覺回彈偏快，便使用較濃的油番號，反之則使用較稀的
直到調整到前後懸吊協調，這樣子對嗎?
再煩請您回答了，感謝您也是原則上是這樣沒錯,只是DY的內管組阻尼棒製造阻尼不是跑孔洞的,是用簧片控制...也可用油的濃度..也可以用簧片~假如不知道甚麼是用簧片製造阻尼可以去google一下

jonatho1214 · 2011-12-20 00:51

原文章由 r760321 於 2011-12-18 15:12 發表
您好，您的說法完全跟鯊魚工廠的耕田大說的一樣，他的意思就是要修改不讓前叉通出去的那地方
所以您的意思是，拿出DY整組內管，以及原廠的整組內管做比較，看DY高出多少，就修改那個斷差，讓前叉通出去多少
所以就是讓斷差以下的DY整組內管和原廠整組內管的長度是一樣的，您是這個意思吧
原則上是這樣沒錯,但還是要看實際狀況,車上原廠前叉就會有凸出約3~4mm左右

再來就是設定彈簧，假設若還是覺得太硬，就先更換彈簧以及調整預載，是這樣吧?
(不過DY的彈簧似乎都一致，只能加裝預載環，但未調整預載我就已經覺得過硬，所以加裝預載環調整預載，只會更硬，是這樣嗎?)你可以用看看原廠彈簧,我記得原廠彈簧應該放得進去DY內管~

再來彈簧設定好就是阻尼的油番號，若感覺回彈偏快，便使用較濃的油番號，反之則使用較稀的
直到調整到前後懸吊協調，這樣子對嗎?
再煩請您回答了，感謝您也是原則上是這樣沒錯,只是DY的內管組阻尼棒製造阻尼不是跑孔洞的,是用簧片控制...也可用油的濃度..也可以用簧片~假如不知道甚麼是用簧片製造阻尼可以去google一下

了解，但我是希望盡量能不要修那個斷差就不要修。
我下次去清洗時會順便請店家調整，我會帶著原廠彈簧過去，前幾篇也有版友推薦我用原廠彈簧
我剛剛google了一下，發現大致上作動的是上下簧片，控制壓縮的是下簧片，控制回彈的是上簧片，似乎是這樣，還滿複雜的，因為我不了解前叉的內部作動情形，我想如果能拆下一一講解重點部位我能更了解，到時候我再麻煩店家這樣行嗎?