請問怠速量電瓶14V以上有回充嗎?還是該看電流大小?

想請問各位朋友

因為看了一些改HID的文章

有人提到電壓要再13.8以上電瓶才有回充

但是電流安培大小是否也會影響呢?



因為女王的化油CUXI小弟幫她上遠近魚眼加35W的HID

最近開始有發生啟動馬達推不太動的狀況，一定要踩發....

但有時候騎長途一點又可以電發



小弟我拿三用電表直接量電瓶測試

全部不開怠速14.8V，催油門可到15V左右

怠速下開HID、遠燈電磁閥、愛心LED剎車燈、方向燈全部開最低最低是14.1V

如果加上催油門約為14.3V以上

但是就是會發生起動馬達推不動....

想請問是否因為我只測量電壓但是 輸出電流比回充電流大的緣故?

(還是電瓶壞了= =)

因為最近在想要是因為電流不夠大的關係想幫女王改單向全波....
但要是另有原因或是根本是電瓶壞了....不想花冤枉錢...請各位伺教.....190.gif

回充當然是要量電流囉
一般來自電瓶發動不易的原因
1.電瓶老化+天氣冷
2.發動次數多+騎乘距離短
3.停駛時間長 電瓶自放電

你量的方向很正確.也很標準的電壓.也有回充.很正常的電壓.

但是你卡在你起動馬動不足的(電流).不是(電壓).

電流是要串聯量測的.

你以下的方向去捉:
1:車子有沒有超過2年沒換過電瓶了.(換電瓶).
2:三用電表量測電流.迨速時在400ma-600ma(每台車不一樣).(換電盤)
3:把起動馬達拔下來.在把你的電瓶拔下來.單獨試.會不會轉的很順暢.(換起動馬達)

[ 本文章最後由 gs100389 於 2011-12-12 06:20 編輯 ]

看狀況是電瓶沒電

但在回充電壓算偏高(以那些數據來看,
也可能算過充了)的情況下車子還會沒電...
少騎,騎短程?
(化油 CUXI 沒意外應該是單半發電吧? )

要留意:
1.是否回充電壓過高(過充)造成電瓶損傷,蓄電力變差
2.是否電瓶使用過久劣化,蓄電力變差
3.耗電量大,相對要有足夠的回充機會

15v........
傳說中的搞爆電瓶加強整流器嗎.........

改三相巴
我朋友是RSZ  也是35wHID
加55缸  缸壓很高  啟動馬達吃重電
發動瞬間  剩下8V....

似乎被您說中了....
因為改35W的HID
所以有上一顆體積跟原廠大小差不多，網拍賣三百塊，背後有一條黃線說是止回衝過量的加強回充...
所以應該是因為這顆造成騎乘15V以上所以充壞電瓶嗎?

女王的車以前因為有我在所以一個禮拜騎一兩次有時候沒有~
發現這種問題後每個禮拜都會騎兩到三次，出去買便當
假日我也會盡量騎他的車跟他出去晃晃~
但這種狀況還是會有....
車子是CUXI學院風，行照是寫2007年出廠，2008年領車
到現在都沒換過電瓶!!
目前不考慮三項...因為太花錢了...頂多考慮自己改成單全發電190.gif

電器全負荷.怠速回充電壓只要大於13V.就是正常.

聽您的敘述~這樣回充方面並沒有問題.

電池先換掉吧~

但是高到15V算正常嗎?
比較怕是回衝過大衝壞電瓶了....

照理單半發電系統在那樣的全載下
還能有 14V~15V 的回充電壓,
那就很不正常了
不是所有情況都用 14~15V=正常 來判定

如樓主回覆,那應該是加強回充傷了電瓶,
換電瓶可能跑不掉(先加水試試? ),
換整流器(或改整套發電系統)是一定要