手上的GSR Fi從去年5月入手到現在也已經一年半的時間
總共跑了3萬公里
其實一直都很滿意GSR的表現
只是剛好身邊有朋友在FRANDO公司上班
也有好奇心驅使
所以才有趁這次的"制動升級"
這次保養分兩次(不同店家)
A.積碳清潔(之前都沒清過)並更換MOS拉桿與握把(之前摔過三次拉桿已變形,握把也都破損)
B.前叉油更換(1萬5千公里有做過一次)
在前叉整理後的同時也請店家幫忙改上FRANDO HF6與RPM的浮動盤
(採用86的轉接座,原本也要直上FRANDO金屬油管,不過先沿用原廠油管)
(因改對四卡鉗,所以也聽從店家的建議更換較硬的阻尼避免觸底)
完工後圖如下(抱歉因為在燈光不足的地下室拍的,傷眼請見諒)
(因為這次保養已經超過預算太多,所以先沿用原本的前輪...真的是沒錢了 )
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附上一些保養過程心得與使用感想
1. 3萬公里第一次做積碳清潔,有看見節流閥相當骯髒
不過清完並將積碳噴出後,感覺不太到清潔前後太大的差異093.gif
車子一樣都待速穩定,油門反應車子輸出感覺都很穩
2. 更換上MOS拉桿後,搭配原廠單2碟煞其實手感是有比原廠拉桿好的
這部份可能還是要看個人手感
(如果只是手癢想升級卡鉗,倒是建議可以先換上MOS拉桿看看)
(也有請老闆檢查卡鉗使用狀況,原廠來令肉還有,原廠碟盤無吃溝)
3. 換上FRANDO卡前後,手感跟原廠單2差很多
心裡有點失落,怎嚜沒有隨傳隨到的煞車力道,拉桿行程也變長了...
後來有去請教其他改裝店家是否安裝有問題,看過確定安裝無誤,手感也正常
老闆說"對四的手感就是這樣,你一定是第一次玩對四..."
因為小弟比較偏好死硬的感覺,相對於對四所帶來Q軟的手感一直之間無所適從
後來慢慢體驗對四與熟悉其特性
並搭配改過的阻尼,使用習慣後整體制動是可以相當舒服的
不過在逐漸拉到底的時候會感覺到龍頭的小抖動
不知道是FRANDO的特性還是怎樣...再騎一段時間磨合看看好了
以上是小弟一些的使用心得
下面順便附上一些原廠卡鉗的保養照片
大部分解
看起來油土封狀況都還ok
原廠來令肉,用了3萬公里...
(我很訝異還有這麼多,本人體重破80,騎車習慣也算是蕭胚級的...)
原廠碟盤狀況也OK
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