需要用到RK黃金鏈條嗎!?

原文章由 pooh123 於 2011-12-9 16:12 發表
想問個題外話~
之前有看過別人分享RK黃金鏈的心得
結論是會重拖(皆原廠設定，單單鏈條該換而換成RK黃金鏈)
不知道使用過的前輩是否會有相同感覺

油封練除了軸承還多了油封
阻力系數會變大
但是相當耐用幾乎不會斷掉（軸承泡在油封裡）

說真的我會選加重鏈
抗拉比原廠強很多
原廠調5次加重鏈可能才調1次
而且RK加重鏈大概1000左右（裝到好）
C/P值比較高

我騎了三年最近剛好兩萬

鍊條在引擎煞車的時候有比較大的聲音出現

鍊條的狀況也不太好

不過他用了兩萬

我朋友在這中間已經換了兩條鍊條了...

RK油封是個好物.....但要會保養才是重點
鏈條跟齒盤搭配很重要.........齒盤真的是要用原場才耐操

推薦KMC油封鏈(KTR原廠配備)
已經用了2萬多KM 只調過2次
我在網拍找到含運費650元 便宜又大碗 適合手頭緊的學生使用

油封鏈的阻力係數是比一般鏈條小
只有重量上有增加
但與加重鏈相比再增加的重量不多
加重鏈在價錢上看似CP值最高
但在性能上是最差的選擇
(重量比一般鏈條大,阻力係數也比油封鏈大)

CYC我覺得不錯了!!我雲豹150就用CYC的!!不錯用呀!!有在保養應該都可以用很久八!!RK比較大廠牌吧!!

油封鏈的阻力係數是比一般鏈條"大"才對，它的油封跟油就是阻力的來源，上次看到DID 415 ER  125cc比賽用鏈細到不行，還沒有油封，如果阻力小的話那比賽車就不可能不選用吧?四行程125-150馬力不算大沒必要再讓油封鏈吃馬力，我是覺得能有多輕就用輕的。

原文章由 oconnor0214 於 2011-12-12 09:09 發表
油封鏈的阻力係數是比一般鏈條小
只有重量上有增加
但與加重鏈相比再增加的重量不多
加重鏈在價錢上看似CP值最高
但在性能上是最差的選擇
(重量比一般鏈條大,阻力係數也比油封鏈大)

小弟本來是用RK黃金油封鏈
因保養不當有數個死目 所以換上了RK的加重鏈
我覺得油封鏈的阻力比較大 而且還蠻明顯的
我的經驗啦 不一定就是正確 參考參考^^

上述所謂"加重鍊"應該是heavy duty chain吧?!
原意應該是"耐重負荷鍊".

原廠就KMC油封==不用去網拍找....