Kymco-Stryker-150 改 223, 照片多及影片心得分享

我自己也正在DIY改一台搜索者，用的是同樣的方法，預計12月要完工
沒想到最近這個改裝這麼夯，我看搜索者二手行情要看漲了

這裡有個問題，您的空濾有改嗎？我擔心原廠空濾進氣量不足
怎麼改的可否分享一下？

那真的要先保養多連桿    記得襯套都要一次到位  全換掉

避震若不行了  也順便吧~換根原廠應該不貴

等你訓好車   有機會再試騎!!  101.gif


題外話  林道車  越野車 偉士牌  這類車友在小老婆都很少.......

更顯得分享心得的重要性!!

所以你應該是沒買過也沒問過...

去問夠力的代購就知道到底要不要付關稅,有的都已經拉過N顆

我只知道代購賺很大而已

原文章由 tattookiss 於 2011-12-8 12:07 發表
所以你應該是沒買過也沒問過...
去問夠力的代購就知道到底要不要付關稅,有的都已經拉過N顆
我只知道代購賺很大而已

當然有問過
自辦進口也是要關稅
不然引擎等著過不了海關吧
或者把引擎拆解用零件名義進口（無牌車時代的做法）
這樣也是可避關稅
反正又不是要弄回來驗的

代購就可以只付運費和商品費用處理到好

沒事幹嘛自辦進口-.-

是的，從大陸進引擎沒那麼困難
大家都想太複雜了，我一開始也被唬的一愣一愣

台灣-大陸有錢好辦事

台灣滿街大陸客~ ~快要被搬走了

[ 本文章最後由 a0971120273 於 2011-12-8 19:31 編輯 ]

與板友分享當初購買的心得~


起初我本是自己從掏寶網下標購買,但幾番書信及電話往來
發現大陸當地對於引擎出口有法令的限制；
當地的賣家都不太願意接一般消費者的單一訂單
主要是法令及運費還有運送途中受損的問題~

從掏寶網的拍賣可以看到

http://tinyurl.com/7ujnrqc

運費+引擎本體~大概就要台幣約 16XXX~17XXX之間徘徊
(海運or空運的運費是以 1公斤/XXX 新台幣)ß不一定
而台灣拍賣網站尋訪到的產品的價格送到自己家中
大概在18xxx~2xxxx

我想想時間及一些往返文件、勞心勞力、銀行手續費、刷卡等等
給別人賺這個錢省得麻煩是值得的,便沒有太多去了解!

對我來說能夠花更多時間在車子上去找到適合引擎並且可以
完美對應的配備反而重要，不僅長壽、保護夠而且夠獨一無二。

化油器：
從CVK-26 àCVK-30 à CVK-32
考量點是性能、費用，CVK30全新3,000出頭，多增加一點費用
卻可以得到更好效果、 一次到位！

排氣管：
原廠前段+SM250尾段à VR200前段+DRZ-400尾段
排氣增加一半加上原廠前段已經生鏽也剛好找到品相不錯的
DRZ原廠管.原本有顧慮到會不會太直通？


後來與技師討論~消音塞客制化一下應該是沒問題！
一次到位~
(目前車上的管子是沒有消音塞，裝上後會再拍影片與大家分享)

但稍微直通的感覺好像也蠻不錯的~並且聲音不會太大聲，
而最特別的優勢在於DRZ原廠管雖然沒有防燙蓋，
但溫度卻不會太高。讓女朋友在上下車時的確降低了極大的風險。
(並且有一個特殊功能冬天寒流來是溫度剛剛好的「暖暖管~」)

電系：
隆鑫CBP-250引擎為三相發電，如果當初自己DIY只要把電盤與Kymco原廠的電盤交換，CDI、整流器不用更動就可以發動出門.
但這樣還是單相半波的系統；


我認為不要降級去妥協電系的改裝，
整流器、CDI、線組、老舊電線全部換新一次到位
並為Stryker原廠萎靡的燈光注入了強心針.
我想未來在安排電系改裝時我的延伸空間選擇會更多！

週邊的配置我花了些時間去尋找材料等等，
單純引擎我只是找人幫忙直上。


反而是週邊對應配備花了更多時間去討論並實作出：
「完整、完美一次到位的座騎！」


這幾天台北雨天多~沒有機會訓車
等訓車完畢、並齒輪比都搭配好時會有更詳細的心得分享。

近期目標:打檔桿、霧燈改裝。

各位熱情的回覆、謝謝你們^^





[ 本文章最後由 josephchen 於 2011-12-8 23:48 編輯 ]

原來這台是STRYKER!
我家附近也有一台，只不過我一直不知道他叫啥名字@@
現在終於瞭了~

感謝板主分享心得
也期待你後續的分享

好文章真的....值得
^^
101.gif