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RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]

来源: 傳動 大和 2011-12-3 22:45 只看這個作者 |閱讀模式
41 18292
KYMCO Racing 125 規格表:

引擎: 四行程空冷四氣門引擎
排氣量: 124.8
內徑 x 行程: 54mm X 54.5mm
壓縮比: 11
最大馬力: 11.8匹 / 8500轉
最大扭力: 1.04公斤-米 / 6500轉
油箱容量: 7.5公升
乾燥重kg: 118 公斤

車手的重量,決定車子的力量

這次以珠重配置跟1500大彈簧來配重

使用注意事項:

    1.機怪BT5蝕刻碗公上車後,請500公里清理一次,至2000公里後改每1000公里清理一次。
     
    2.如果不知何時清理,請看轉速表,如果有不正常掉轉就是該清理的時機。

RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]5413
每一家出的珠子重量不依,所以請它出來就對了。
RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]4277
畫面上是13.06克,有些家出的珠子會是0.1X克,要經過電子秤才會精準。
RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]6783
畫面上是六顆珠子的總克數,以電子秤精算過,才能配合下面數劇作使用,才能發揮效用。

只能多不能少,多是在半克以內,不得超過半克(總克數)



..........................................................進入主題.................................................................

車種:RACING 125機怪傳動組  體重配置

車手體重以50kg~95kg做配置

分別以50~55kg 56~60kg 61~65kg 66~70kg 71~80kg 81~85kg 86~90kg 91~95kg

請以自己體重配置跟車子做結合,找回流失的動力。


車手體重50~55kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso普利珠 12*6
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤


車手體重56~60kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+機怪普利珠 全12.5克*6
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤


車手體重61~65kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso普利珠 13*6
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤


車手體重66~70kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+機怪普利珠 全13.5克*6
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重71~80kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+機怪普利珠 13.5*3+14*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤


車手體重81~85kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso普利珠 全14*3+15*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重86~90kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso普利珠 15*6
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

車手體重91~95kg

前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso普利珠 全15*3+16*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉長版+原廠開閉盤

對125cc來說車手的重量,超過80kg以上
在尾速上表現就是平平。


4.RACING 125 150不抖不滑機怪傳動組 [改管改缸傳動配置最終篇]侍續
5.Racing King 180 不抖不滑機怪傳動組 [體重配置篇]籌備中

您的回覆是我發文的最大動力RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]9446


[ 本文章最後由 大和 於 2011-12-5 22:11 編輯 ]
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天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。

網友回覆41

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2#
az9901 2011-12-3 23:05 只看這個作者
加長1500+重珠
騎起來感覺如何?
一直都是以平價、穩定品質來詮釋我的產品。
我是小E我在這
3#
大和 2011-12-3 23:09 只看這個作者

回覆 2# az9901 的文章

改善原廠的起步跟中速加速尾速

也就是起中尾都能兼顧。
天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。
4#
az9901 2011-12-3 23:17 只看這個作者
GOOD!
雖然說我是GMAX,但我是原廠珠重(全13)+1500長彈簧+普利墊片
騎久會軟= =
一直都是以平價、穩定品質來詮釋我的產品。
我是小E我在這
5#
大和 2011-12-3 23:39 只看這個作者

回覆 4# az9901 的文章

所以大彈簧的材質,我試用了四條,
只有KOSO 1500左旋大彈簧
,在RC高轉速下還算耐用。

測試中有一條大彈簧,只用了兩個星期就可以壓到地面
,成果就是壞了一條皮帶無言RACING 125 不抖不滑機怪傳動組 [第三章體重配置篇二]5623
天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。
我請問一下喔 原廠克數12 加到13不會重拖嗎?
我現在的配置是11G*6+城北盤組+1500轉大彈簧 後組都是原廠的
起步很容易高轉 卻沒什麼速度感是什麼原因?
7#
u6155 2011-12-4 00:15 只看這個作者
兩篇都跟我觀念大相逕庭  珠重剛好顛倒

只有大彈簧正確~對我來說啦~

能這麼剛好相反也不簡單

尤其是碗公清理竟然是調轉清    (編輯一下錯字"調"字更正成"掉"--00點28分)

真是驚為天人  怎麼都跟我觀念顛倒呢~~~

好的碗公如有打洞的免啥清理  好的離合器如有劃溝的更幫助排屑

高轉無速再清才正確~對我來說啦~~

[ 本文章最後由 u6155 於 2011-12-4 00:27 編輯 ]
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jack26843005 + 5 我的觀念跟你一樣,不懂樓主為何相反 ...

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8#
大和 2011-12-4 00:16 只看這個作者

回覆 6# 舞動Style 的文章

請問你的體重是多少?

配11克是否是要高轉數所配

RC本身就是高轉數引擎,

再配個全11克,只有高轉無力

不會給你動力。

回覆 7# u6155 的文章
1.材質特性決定一切
2.使用經驗做為分享
3.經過無數車友的問答中,分享給我的數劇,問與答的互動中,找到我要的數劇。
4.數劇多了才敢拿出來分享,讓車友們不再為傳動而傷腦筋。

[ 本文章最後由 大和 於 2011-12-4 00:34 編輯 ]
天佑日本渡過難關
拒絕平庸,世界有你而精彩。
我只有47公斤而已...
如果要看的話是看50~55的嗎??
如果你從未碰過人生的低潮 , 你永遠也不知道那有多辛苦

If you have never been there , you don't know what it's like.
雷霆125 150都有了
RCK180也快了
有興趣研究個超5嗎