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2010年 新勁戰"卡轉"

来源: GPX-ZERO 2011-12-1 18:55 只看這個作者 |閱讀模式
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最近我跟我朋友在一條不知名的直線車道測尾速,小弟騎的是新G5,而我朋友是騎新勁戰,但是在測試的過程中,我朋友的新勁戰發生了卡轉的問題,他說明在騎乘時,車速順順的上去,最終騎到車速103,但是車子轉速破不了8000轉,終轉卡在差不多7800轉左右,他說這不是第一次,近兩個多月都是這樣了。

我同學的新勁戰在今年7月有發生車禍(但在發生此事前,我朋友說他沒刻意騎超過8000轉過,所以不知是否之前就這樣了),車行檢察只有車殼右側損毀,車台、三角台車行說沒歪,內部也沒有損毀,因此只有更換車殼,不知是否機車內部有受損車行沒檢查到才造成卡轉的問題,能否麻煩知道的大大們,能幫助小弟的朋友解決這問題嗎?
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網友回覆9

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2#
型~藍 2011-12-1 19:18 只看這個作者
這太多因素了  麻煩請先爬文   蠻多這種文章被刪的107.gif
應該是大彈簧軟掉了...2010年 新勁戰"卡轉"4909
4#
f164444 2011-12-1 19:31 只看這個作者
上坡???
還是一般道路行駛
大彈篱佔八成
體重變化佔一成……
6#
魂禍 2011-12-1 20:22 只看這個作者
YAMAHA的車大部分轉速都會這樣
就算是平路也是...唯一辦法只有改傳動

我朋友的JP就算上坡轉速一樣還能在上去...
只能說車子不同...車特性不同這樣...
天才,不是生出來的,而是是用錢砸出來的!」
7#
龍擊 2011-12-1 20:41 只看這個作者

我2011年全原廠新勁戰 我的大彈簧軟趴趴 在隧道隨便騎都破9500轉


跟大談黃沒關係吧

回覆 4# f164444 的文章

是一般道路行駛

回覆 1# GPX-ZERO 的文章

是車子轉速的問題,因為磨合期已經差不多了,原廠就會越來越沒力,只有調整傳動部分才有效果,現在的情況最適合
原廠最速進化論
謝謝各位大大,最後問題已解決了,問題是出在機油,我同學他換好一點的機油,機車就可以破8000轉了