給自己的禮物~T-MAX~!!(開箱啦~拍不好看別打我- -)

期待你的開箱文~~~~~~~e7e88a57.gif

感覺你很容易中老闆的行銷圈套  
要車用調的就好了 等到明年二月?
真的等這麼久生意都不用做了
恭喜牽T媽媽 呵呵~

沒差~!!
我中的心甘情願啊084.gif
T媽媽,T媽媽~~

恭喜版大
我也期待我的開箱文準備來囉  哈哈

最近上下班遇到的重車變多了，小老婆的開箱也多了，看來路權的開放有刺激到需求喔~~

如果與天不要出門繞繞!!可以避免掉!!

況且皮帶不用像鍊條噴油!!清潔因該不會很困難!!

動力方面由於新款擴缸徑行程不變的修改上馬力從!!
43.5ps / 7,500rpm上升至46.5ps / 6750rpm~
扭力由4.6kg-m / 6,500rpm上升至5.3kg-m / 5,250rpm
馬力雖然只增長有3ps~但所需轉數由7500rpm下降至6750rpm~
真正要留意的是扭力峰值時增長15.2%所需轉數也下降了1250rpm之多!!
表示新車在任何轉數的表現都會凌駕舊TMAX

而且他引擎是藏在車架裡面了~
這樣做後避震做動時!!引擎就不會跟著上下動了
大幅度改善了綿羊頭輕尾重的操控弊病
引擎上下移動破壞移動重心的不穩也一並剔除掉了!!
操控性能更佳!!

就傳動的修改!!個人是覺得因該是要提升油門到後輪的動力輸出反應
使動力反應更靈敏!!
至於鏈條換成皮帶所輕量化的重量!!會不會減少傳遞間鎖損失的動力!!
我就不知道了

當然青菜蘿蔔各有所好!!

外觀方面我是比較喜歡新款的!!線條比較殺一點!!

原文章由 陳阿鼎 於 2011-12-1 05:14 發表
如果與天不要出門繞繞!!可以避免掉!!

況且皮帶不用像鍊條噴油!!清潔因該不會很困難!!

動力方面由於新款擴缸徑行程不變的修改上馬力從!!
43.5ps / 7,500rpm上升至46.5ps / 6750rpm~
扭力由4.6kg-m / 6,500rpm上升至5.3kg-m / 5,250rpm
馬力雖然只增長有3ps~但所需轉數由7500rpm下降至6750rpm~
真正要留意的是扭力峰值時增長15.2%所需轉數也下降了1250rpm之多!!
表示新車在任何轉數的表現都會凌駕舊TMAX

而且他引擎是藏在車架裡面了~
這樣做後避震做動時!!引擎就不會跟著上下動了
大幅度改善了綿羊頭輕尾重的操控弊病
引擎上下移動破壞移動重心的不穩也一並剔除掉了!!
操控性能更佳!!

就傳動的修改!!個人是覺得因該是要提升油門到後輪的動力輸出反應
使動力反應更靈敏!!
至於鏈條換成皮帶所輕量化的重量!!會不會減少傳遞間鎖損失的動力!!
我就不知道了

當然青菜蘿蔔各有所好!!

外觀方面我是比較喜歡新款的!!線條比較殺一點!!

就我而言，T-MAX 是買來通勤的，雨天不可能不騎出門，所以如果再給我選一次，我還是會選擇 2012 年前的車款，畢竟都買了速克達了，還要像檔車一樣去顧終傳鏈條 or 終傳皮帶，讓我覺得...不是這麼舒服。

撇除終傳的改變不談，新 T-MAX 真是代步用的好車，轉速下降 1250 rpm，代表著，我平常順順的 0 ~ 100 公里大約在 4000 ~ 5000 轉，現在只要指針表貼著 4000 轉就可以一樣的加速時間，這對騎長途的人來說，是一大福音。

雖然現有的 T-MAX 騎起來已經很舒服又不震了，相信新的 T-MAX 騎起來會更輕鬆，更好騎。

每個人的喜好都不一樣的
雖然2012年的整体性能上升不少,外觀也很殺e7e88a57.gif
但我還是喜歡11年的,而且我買了"她"也是打算拿來通勤的
外露式的皮帶終轉說真的不太適合啊
而且昨天我去車行要弄臨時牌時,老闆說問到12年的價格了
破60~~!! ,真的是很可怕的價格啊
明天下午就能掛臨時牌上路了 ,到時我一定拍一堆照片給各位欣賞的

原文章由 aids_3000kimo 於 2011-11-29 11:44 發表
那就殘念了...

12月 8、9、10、11、12 這幾天他還在煩惱要騎什麼車...

他只有大改雷霆、10R、後輪已經磨平的 STX1300 能選擇

用臨時牌啊~!!
剛好五天

原文章由 marlsony 於 2011-12-1 11:18 發表

用臨時牌啊~!!
剛好五天

我也是這樣建議他的，他已經決定請臨時牌了