J-BUBU S版 制動.傳動.懸吊.外觀改裝資訊..增加前叉心得

{懸吊區}
●今天將J-BUBU S版前叉分解修改.
  原廠設定運動性還不錯使用約15~20w前叉油(值得稱讚).但是行程過短.遇到較大型坑洞.雖然不觸底.但是還是不夠舒適
  所以將他分解.修改組尼棒.增加行程.預載1.5cm.更換30W前叉油46c.c.
  完成後.路感更加棒.坑洞處理讚讚讚.
  手油油沒有拿相機.只有手機拍一張.如附檔..

●後避震器改裝(重要-注意)
  長度290mm長
  但是下座為了保持避震器行程而變短了.導致左邊下座會卡住.
  所以如果要延用vjr的改裝避震器.下座或case必須小修
  不然請向廠商訂做下座比vjr長2~3MM即可
  目測可加長至310MM沒問題.後輪不會著地
  如果後輪著地.可在中柱上焊接鐵塊增高

●前叉鎖點同RS..但輪軸心較大.所以要直上RS改裝前叉還是得修改


{制動區}
●後剎車皮通用車種
  後剎車皮從卡鉗看起來和小螃蟹一樣
  其實與VESPA LX150/S150前碟GT200 / GTV250 / GTS300後碟卡鉗一樣..
  所以想換好一點剎車皮.可以找以上車種的
●輪軸心為12MM..同KIWI.MIO..
●前碟盤鎖點同JR..HONDA車系
●後碟鎖點同RS系列
●前後剎車總邦配的不錯..都很Q..手感佳
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{傳動區}
●101/0120 終轉破9000轉了..沒測尾速..雙載還是10X
●12/03傳動測試結果
  起步加速獲得改善.尾速弱了一點
  起步轉速直上7500..尾速終轉8700..表速10X..
  尾速感覺空了.無加速感
  改日增加珠重以及調整墊片試試
●11/30更新傳動細節.
   1.改裝普利盤同MANY.VJR
   2.原廠普利盤重量265g.改裝盤重量265g(many輕量化普利盤).重量一樣..代表j-bubu原廠普利盤已經偷輕過..
     但改裝盤盤面與珠道角度還是比較好.
  3.原廠風葉盤146g.改裝風葉盤138g..
  4.珠重原廠s版7.2g..使用6克(不建議在輕.已經覺得有一點點空)..加上0.8mm墊片(極限)...改善低速比較軟的問題
  5.原廠大彈簧約1千轉..使用1200大彈簧
  6.原廠小彈簧偏軟.建議可以換成1500轉..延後接和轉速.起步會更順暢
  7.原廠配置約2800就有轉接和的感覺..改裝後約4千轉(無換小彈簧)
  8.原廠全油門轉速約7600~7800..改裝後8000~8100
左原廠-右改裝

原廠壓版重量165.5g

原廠普利盤重量265.4g

原廠楓葉盤146.6g

改裝壓版163.5g

改裝普利盤265.1g

改裝楓葉盤138.4g

s版原廠珠重7.2g

改版使用珠重6g

原廠盤接近滿盤


改裝盤還差了一截.應該是墊片太厚.也造成尾速比較空


原廠改裝比較

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{外觀區}
●土砲上了勁戰歐規風扇蓋..為什麼叫土砲呢.因為不是直接鎖上而已.而是修改了鎖點.讓他更為密合


[size=1.2em]{其他}
●後輪上3.50/10..會小磨土除..不知道是不是每條3.50/10都會..但SL26會
●面板有一顆螺絲藏在電鍍飾蓋內..飾蓋把手伸進裡面推出即可拆下
●要上HID..H4有遮光罩燈管.燈具要小修
●面板內.跟著龍頭轉動的線組.有塗黃油.減低磨擦破皮的機會.很貼心
●前叉原廠設定還不錯.所以這次不拆解設定
●拆後輪.最好將土除兩邊鎖點都拆掉.比較好下來...尤其是上3.50/10以上的胎

可以請問大大 你知道jbubu如果要改傳動 前普利組可以用什麼車的

大彈簧也是 可以用什麼車的 謝謝

不能加分 只能給你一個讚101.gif
期待大大的開箱文
等小弟領一兩個月薪水
應該也會牽一台
謝大大心得
已經在規劃牽來要改什麼了~哈哈哈~

後避震可與VJR 110共用
阻尼彈簧都差不多
290/300/310都ok

傳動我還沒拆..所以還不知道
不過應該盤子應該是GY6..大彈簧可以看看VJR的

避震器我真到跟VJR可通用.但VJR有的有做偏心..所以我定做沒偏心300MM
290可能會太短..車頭會變翹

同學..普利盤不用改啦!原廠的比改裝的還漂亮，也滿輕的，目前沒找到可流用的。

建議降珠子就很猛了，我的是降到全7克，或者加一墊片全8克。

大彈簧跟兩陽的100,125,150車系一樣，原廠的也滿硬的，不錯囉!

你車回來了吧!

VJR 110 /100 原廠無偏心

ss大 我的車....至從11月1號牽新車後 3號送公司 換新碼表 跟新車手後

車手還是一樣歪的 然後4號送去彰化總廠 過了快2個禮拜送回來.一樣..還是歪的 總廠一直說已經修好 高雄廠也說沒歪 可是我騎還是一樣龍頭偏右 他叫我牽去別的pgo車店給其他師傅騎看看 結果一樣都跟騎的結果一樣 車手偏右 現在 整個前叉總成 都換新的了 還是一樣車手偏右 我是給家裡附近的pgo經消商處理的 他說 這車 車手設計的問題
正常車手插上三角台後 螺絲穿過去 車手只能有一點點間隙可以調整
jbubu的卻可以 上下 左右 間隙也太大 車手裝上後 已經調整到最左邊 鎖緊後 騎起來 車手還是一樣偏右 現在總廠叫我把車送回彰化 說什麼要定做一隻 車手 給我 現在還在等消息...

我怎麼那麼倒楣..朋友很多也騎jbubu每個車頭都很正 就我的有問題...

煩死了 11月1號牽的車 到現在25號了 快整個月車子都在修...

還真是車王.....
你去九如四路的經銷看看能不能處理....

可是我覺得J-BUBU的前剎有點軟尤其是高速不穩定，打算重灌前剎油。
後避震確實是太軟(兩隻比一隻差 )打篹訂製PGS規格2來玩