V1噴射改GP儀表之後引擎轉速表動作不正常

爬了很多文，也想了很久，也花了不少錢...
(迷：誰叫你自己懶不會拆...)

是把GP的錶給裝上去了沒錯...

可是聽幫我改裝的人說
引擎轉速表的動作會怪怪的...
就小小催油門正常
大催的話會亂跳...
然後有點像下面這篇這種情況...
關於VP噴射儀表轉速訊號(無解中)

但是仍有一個問題仍未解決，就是在油門快速的收放的時候，
猛催的那一霎那轉速有正確的提升，放油門的時候轉速表又會馬上得向下歸零。
歸零之後約半秒左右又會回到正常的轉速狀況...

(不知道那篇文的原Po最後有沒有解決...)

然後因為我又有印下面這篇文章給幫我改裝的店家
[DIY]G3改裝GP儀表(附加GP儀表LED更換教學)
然後再把GP表線的定義依照下面這篇文章寫上去一起給他
G4噴射儀錶組改GP噴射儀錶組之準備篇

然後他們在測試的時候
就發現上述的情況了...

(因為我那個時候就車子放在嘉義的車行然後我就跑回台北加了所以我也不是很清楚他到底接了哪一條當作引擎轉速信號線...107.gif )

禮拜一去拿車的時候
就一切正常除了引擎轉速表...

那個時候幫我改裝的人就說
"你可能需要那篇文章裏面有提到的轉換線路"
"然後因為我怕表的動作不正常把表給電死所以我先不接引擎轉速的線喔~"
"然後里程和時速表電子鐘之類的都正常這樣..."

所以我就回來爬文了...

又看了好久的文之後
開始大膽假設幾個情況...

一、真的需要轉換電路不然儀表看不懂那個轉速信號
因為從下面這篇文章裡
[轉自舊站]分享一些信號波形圖
裡面看到轉換線路給的波形跟本來的波形相差很大...
不知道會不會是這個原因所以變化太大的時候會錯亂...

二、(其他認識的有在玩機車的跟我講的)被火星塞干擾，一定要用有R的
因為又有很多文說假如用沒有R的火星塞會干擾很多電子產品
(甚至還可以把液晶表電死... )
然後我自己的車原廠出廠用的火星塞可能是沒有R的所以去換掉...
但噴射的車子不是自己都有ECU所以一定要用有R的不然也會干擾ECU嗎?

所以現在就在思考到底是哪裡出問題了...
引擎轉速表真的很好玩啊...

只好來請教各位大大了...

先將轉速線改接至電盤看看
不然就請上波形轉換器一勞永逸

我哥的G3 裝GP的表也是
轉速過7千 就開始亂亂飄
這是怎麼回事..

請上波形轉換器吧~~
V1噴射應該沒把電子步進訊號弄進去~~
訊號太髒會不正常
需要漂亮的方波訊號

小弟上的電子轉速器有時也會跳動

請問一下歐 你換錶的時候啊 GP表上面不是只有一組4PIN的頭嗎?? 原廠儀表不是有3個嗎  怎麼街的???  還是原廠的現都沒拆 直接剪斷呢?? 謝謝

抱歉 我忘了說我是噴射V2