進汽門積碳?! 還有一些小問題

事情是這樣的,我發現我的車在莫名的情況下尾速變得超低完全上不去
感覺很異常的狀況下就把引擎拆了,結果看到這個東西....



這...剛拆下來是有點油氣所以溼溼稍微軟軟亮亮的(這是乾了以後的照片,後面會說
第一次拆送塘缸店..他跟我說是加到劣質汽油或是化油器有漏
所以我就把全部有可能漏的地方處理到滴水不漏~
結果過了500多公里...拆下來又是這番狀況囧....
這次我就放到乾才把它處理好,後來發現這似乎很像是積碳...
所以想來問問這壯況是怎麼來的呢?
目前的判斷
1.汽門油封下漏....但是每次我都有換新的..汽門腳磨損..不知道耶塘缸店每次幫我做氣密都會用鋼絲砂輪在汽門接觸油封那邊磨一下...(可是看他做了那麼多年好像也沒這種狀況..之前拆過汽門油封漏的亂七八糟的酷龍也沒有這情況
第二種判斷...會不會是排氣管回壓過高,加上改裝凸輪重疊角變大所以導致重疊的時候燃燒完的油氣倒衝呢?
不過我也不知道怎麼判斷是不是回壓過高啦XD(改6X後也沒用過別的管,也沒有機會借到..

目前又重新組好過了800公里....我也不知道是不是又遇到了093.gif
以前63.5缸曲軸沒動以前車況好可以0-125直上 尾速137~140(齒比14/38轉速大約9千)
現在65缸明明轉速也是9千 盤子也吃滿滿..偏偏卡在119..
表速大約是這樣跳的  65 73 79 84 88 92  95 97 ...到一百以後就只能一格一格跳...囧
而且都會有莫名的敲擊聲然後速度就卡住....最近都是這樣 引擎拆下來都沒有敲擊痕跡 我就稍微把有可能敲到的地方稍微磨掉..誰知道搞了3次還是有聲音...似乎是爆震?
目前CVK30 空濾加大成45MM的軟管沒挖洞 油嘴132 38  CDI是板井的
想換成SF的了...不想裝TPS 也不想用東西把TPS固定在最大開度...我已經為了把TPS移植上CVK30報廢了一顆CVK24了XD
不想再搞壞TPS
有人知道扳井的點火角度嘛.會不會是高轉又比原廠提前才會形成爆震...(之前63沒爆震問題換了65不知道是不是壓縮變高...
以上問題感謝~

我比較想知道....那隻火星塞.....是怎麼了??

請問你汽油是加哪間的?

中油是裂解油 台朔是重組油

裂解的純度較高 較無雜質 也較不易產生積碳哦

可以的話都盡量加中油直營的 引擎會較健康

我都如此 車狀況一直很好 參考

原文章由 love6884 於 2011-11-20 11:57 發表
我比較想知道....那隻火星塞.....是怎麼了??

我也是...093.gif

汽門組好
倒點汽油
用氣槍吹
進氣道和排氣道
看看汽門是否有漏氣

為何要用鋼絲砂輪在汽門接觸油封那邊磨一下?
這樣汽門桿不就刮傷表面不光滑,油封唇擋油有效嗎?

火星塞怎麼了+1

汽門氣密的45度角 看起來還很良好

反而發現一個重點 個人覺得是妳的進氣道拋光惹的禍

導致混和氣附著在氣門上(沒附著在氣道上) 汽門溫度高產生氣道自燃

然而產生了積碳卡在汽門上 這跟凸輪軸也有很大的關西...

再這裡一次回覆所有問題..
最近一次拆就是因為小弟手殘把火星塞搞壞缸頭裂開(就是樓上看到那樣)
所以就換了一顆新的缸頭
不過這次的缸頭氣道沒有拋光 ,但是似乎又卡了
從第一次以後我都加中油直營的油 不過狀況依舊
塘缸店磨汽門腳的方式也讓我很不解
不過之前幾台車他也有這麼做好像也沒出過問題
汽門油封漏油吃得亂七八糟的酷龍除了活賽積碳嚴重以外沒有這情形
氣密有用機器檢查過(我去另一間塘缸店請他幫我測) 一般正常來說是要到800(我不知道單位)我測出來是650...還算容許範圍不算太誇張這樣
凸輪軸我是用TTMRC的T5凸輪
為市售凸輪,重疊角...應該是不會造成過大的狀況才對
所以我才把目標猜到排氣管那邊..
110以後的時速爬升實在是有點慢慢的XD

原文章由 北台銀艦 於 2011-11-20 12:08 發表
請問你汽油是加哪間的?

中油是裂解油 台朔是重組油

裂解的純度較高 較無雜質 也較不易產生積碳哦

可以的話都盡量加中油直營的 引擎會較健康

我都如此 車狀況一直很好 參考

台塑是裂解油 中油是重組油 才對!!
請參考以下
http://www.fpcc.com.tw/product/product.asp#汽油

所以要加台塑的~~別加中油的油嗎??
是這個意思嗎