馬車想換勁戰齒輪,請教齒輪箱內的齒輪比??

小弟有台馬車想更換齒輪箱齒輪,但是專業知識不足,單加速齒輪規格有很多種,不知道這些數據前面x後面代表著什麼意思? 例如:13X37 .13X39. 14X39. 16X35 .16X37,原廠車應該如何選擇??另外請教勁戰的齒輪可以共用嗎?

[ 本文章最後由 82831135 於 2011-11-13 22:05 編輯 ]

齒輪比的換算為:
副軸大齒<雙層齒輪的那一顆> x 最終齒
在除以傳動軸<後普利傳動軸>再除以副軸小齒
就是齒輪比的數值

你所打出來的數值就是副軸齒..

也就是以14x44
14就是副軸小齒44就是副軸大齒

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2011-11-13 23:34 編輯 ]

原文章由 82831135 於 2011-11-13 22:00 發表
小弟有台馬車想更換齒輪箱齒輪,但是專業知識不足,單加速齒輪規格有很多種,不知道這些數據前面x後面代表著什麼意思? 例如:13X37 .13X39. 14X39. 16X35 .16X37,原廠車應該如何選擇??另外請教勁戰的齒輪可以共用嗎?

副軸大齒37 / 驅動軸15 * 最終齒40 / 副軸小齒16 = 2.5 * 2.5=6.25<數字都有經過四捨五入>

這是我的齒輪比....16*37的

16...副軸小齒...37副軸大齒

原本齒輪為 8.97
現在6.25....

齒輪比...換算值越高....加速力道越暴力....

越低....加速偏弱...但是尾速...加高?....至少在高速巡航可以省油<用比較低的轉速達到一定的速度>

[ 本文章最後由 高陶 於 2011-11-13 23:41 編輯 ]

以下是原廠勁戰維修手冊數據
普利盤最終變速比：2．398  ～  0．823：1
一次減速比：38／13（2．923）
二次減速比：40／12（3．333）
原廠後輪︰120／70－12
引擎限制轉速：9500　rpm／min

9500／0．823＝11543 rpm／min
（此為該車CVT最高檔位，在碗公產生的最高轉速，
忽略皮帶及離合器等打滑的因素）
11543／2.923／3.333＝1184.826 rpm／min
（經過齒輪箱，傳至後輪軸的轉速）

120／70－12　輪徑的周長
（這邊是根據標準下去算，會跟實際輪胎會有落差）
12 inch＊2.54＝30．48cm＝304．8mm（12吋框的直徑）
120＊0．7＊2＝168mm（胎壁）
304．8＋168＝472．8mm（胎＋框的總直徑）
472．8＊3．14＝1484．592mm＝1．4846m(輪胎周長)

每一分鐘轉速＊輪胎周長＝每一分鐘輪胎行走的距離
1184．826＊1．4846＝1759m
再乘以60，即可得到每一小時的距離，就是時速
1759＊60＝105540m／h＝105．54km／h

馬車要改齒輪比
你可以自算算有多快

謝謝~你們的回答都好專業,小弟長知識了..感恩...

一般速客達齒輪箱裡面的齒輪　大概長這樣

惰齒方向不知有沒有放錯

以下面這張圖來說

最上面那支　驅動軸　　15T (插開閉盤)
中間       惰齒輪組合   　 43/13T
最下面　最終齒輪組合　42T  (後輪)

齒輪比為　43/15 X 42/13  = 9.261　

謝謝..原來中間那個叫惰齒輪.最下面叫最終齒輪,這樣真的一目暸然了101.gif

如果你是原廠車   建議不要去動到尾齒
沒有那個動力去拖動他+車身太重  你的起中和爬坡都只會更弱
市售改裝齒輪都是拖齒  也就是從原廠尾齒減速比3.66(12x44)變的更小
例如3.0  2.8等等  如此尾速能夠增加  但是你的起中力道也因此減弱
就像汽車用1檔起步和用2檔起步的感覺類似
改缸車因為馬力與扭力都有提升  
所以利用改變尾齒減速比來增加中尾的延伸的同時   
起中還能夠利用增加的動力來彌補~
勁戰gtr齒輪不共用  小齒軸心長度不一樣   
除非你有十足把握修改加工精確   不然還是建議買馬車專用直上的比較好

小弟昨天研究了很久,還狂拿計算機記算,也做了很多功課,還是別去亂動的好,謝謝大家

勁戰/GTR副軸軸心往內車5mm+切掉5mm,一般車床即可搞定.

勁戰齒比約比馬車齒比重拖10%
GTR齒比約比馬車齒比重拖20%