[搶先發表] KYMCO G-Dink 300 米蘭車展登場廣告

廣告有梗！！
看了好笑ＸＤ

原文章由 paul311142 於 2011-11-7 21:37 發表
300CC.....剎車竟然是這樣.......
要急煞可能有點吃力喔。
而且要升級也受限很大啊......
跟180比較的話.......

Nikita 300也差不多這樣，但是外銷版Downtown 300動力更猛，不也是這顆卡鉗

制動升級受限在哪?請問一下?

很帥的一台大羊
廣告很不錯XDD

原文章由 jockeyG5 於 2011-11-7 22:19 發表

Nikita 300也差不多這樣，但是外銷版Downtown 300動力更猛，不也是這顆卡鉗

制動升級受限在哪?請問一下?

我沒記錯的話，有台同廠牌180好像是配前雙碟不是?
兩邊跟一邊比不是比較受限不然是比較讚?
如果是這樣，那我先說聲抱歉了。
我認知有錯。

剛剛仔細看影片最後有車子介紹 是前單牒喔

有沒有假面騎士迷發現...........
車頭有點假面騎士夜騎的FU~

RCK雖然是前雙碟但煞車力道絕對不是自家奔騰系列單二的2倍
原因就是因為用前雙碟怕太利所以卡鉗活塞設計比較小

刺激250也是一樣的道理

RCK的180級距本來就可以沒必要搞到雙碟
要目前搞雙碟可以說是為了市場獨特性來增加賣點...如果真是要增加煞車性能何必把卡鉗活塞縮小

每台車賣點不同...不是好的設計才會用在較高級的車上

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-11-7 23:34 編輯 ]

台3線竹東往關西段常常看到測試車

結果300CC反而沒雙碟哈哈哈

原文章由 4722033 於 2011-11-7 22:49 發表
剛剛仔細看影片最後有車子介紹 是前單牒喔

對啊，我有看到影片出現前面是單碟啊?
不然我怎麼會說兩邊比一邊?
還是我表達不清楚?