換完brembo輻射後 覺得行程有點短 有點硬(新疑問11/2)

油管螺絲也會影響手感............!

有一件事情蠻奇怪的...
大家都希望卡鉗可以有線性的輸出、力度精準...
卻很多人換了卡鉗、金屬油管之後，嫌太硬??  
然後反過來要求手感軟Q、往控制力度模糊的方向走回頭路
金屬油管換回橡膠油管就罷了...連卡鉗放空氣進去的建議都出現了

我在想啊...很多人說的"手感Q、力道又線性"
如果可以實際測數據搞不好會變成非線性...

以上個人亂講...

原文章由 ackdpe0776 於 2011-11-1 23:16 發表
有一件事情蠻奇怪的...
大家都希望卡鉗可以有線性的輸出、力度精準...
卻很多人換了卡鉗、金屬油管之後，嫌太硬??  
然後反過來要求手感軟Q、往控制力度模糊的方向走回頭路
金屬油管換回橡膠油管就罷了...連卡鉗放空氣進去的建議都出現了

我在想啊...很多人說的"手感Q、力道又線性"
如果可以實際測數據搞不好會變成非線性...

以上個人亂講...

在我看來
視覺大於用處

原文章由 ackdpe0776 於 2011-11-1 23:16 發表
有一件事情蠻奇怪的...
大家都希望卡鉗可以有線性的輸出、力度精準...
卻很多人換了卡鉗、金屬油管之後，嫌太硬??  
然後反過來要求手感軟Q、往控制力度模糊的方向走回頭路
金屬油管換回橡膠油管就罷了...連卡鉗放空氣進去的建議都出現了

我在想啊...很多人說的"手感Q、力道又線性"
如果可以實際測數據搞不好會變成非線性...

以上個人亂講...

事實上 現實生活中沒一個系統是線性的
都是非線性

文意有到就好了

文字遊戲我沒興趣190.gif   大家講的線性...大多只能意會

重點是...
你丟個input進去系統，出來的output能不能是我們所預期的結果
可以預期，這系統才有價值且能被我們所控制

煞車系統就是一種需要可以被精確預測的系統...
一個力道下去，能不能出現你預期所要的制動大小
而油管耐壓性就是一個影響預期準確性的變因

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2011-11-2 03:04 編輯 ]

不是每篇brembo對四基本款文章都說手感超Q的嗎?
原廠裝對四基本款的會不會比較Q一點?

原文章由 ackdpe0776 於 2011-11-2 01:25 發表
文意有到就好了

文字遊戲我沒興趣190.gif   大家講的線性...大多只能意會

重點是...
你丟個input進去系統，出來的output能不能是我們所預期的結果
可以預期，這系統才有價值且能被我們所控制

煞車系統就是一種需要可以被精確預測的系統...
一個力道下去，能不能出現你預期所要的制動大小
而油管耐壓性就是一個影響預期準確性的變因

當然每台車的狀況不盡然都是一樣的

總泵活塞老化程度、油管長度(甚至每家做的材質、配方不同)、油管彎的方向 都是影響手感的因素

原文章由 coltalin 於 2011-11-2 01:52 發表
不是每篇brembo對四基本款文章都說手感超Q的嗎?
原廠裝對四基本款的會不會比較Q一點?

我只知道用RSZ原廠總泵去推BREMBO都很Q

[ 本文章最後由 reebok99938 於 2011-11-2 06:21 編輯 ]

輕輕按個1cm~1.5cm 就可以停下來不是很好嗎？
個人覺得換b 牌對四最主就是煞前煞可以很省力、好按
線不線性每個人主觀的定義不同
但真的很要求精準度請上b 牌13mm 側推
要求軟Q 請上b 牌11mm 側推
想要省前就是去習慣它！

原文章由 reebok99938 於 2011-11-2 06:03 發表


當然每台車的狀況不盡然都是一樣的

總泵活塞老化程度、油管長度(甚至每家做的材質、配方不同)、油管彎的方向 都是影響手感的因素



我只知道用RSZ原廠總泵去推BREMBO都很Q

是指推對四基本款嗎??
推香蕉的話會很硬?
因為我新勁戰原廠總泵也想裝一顆香蕉, 但怕太硬.

還有很多大大說 換RS RSZ的總泵 請問是可以直上嗎 還是有店家可以幫忙上呢