我的雷霆150FI 會吃機油了.....

原文章由 a874076 於 2011-10-29 18:49 發表
小弟的一萬初就吃了
還都是用AGIP TEC
直接送經銷站就好了

我送原廠只說：吃機油了
他們問都不問，請我留行照和電話就好了...

真的假的= = ?
所以我可以試試看嗎? 我現在還蠻擔心的 !!

原文章由 Rinzler 於 2011-10-29 17:08 發表
殼牌油那麼多 誰知道是哪一罐....

我也不知道是哪一灌 深藍色的!!!

是你把車子看得太脆弱了~!
何來爆訓~爆訓的定義在哪??
一台7-8萬的車~經不起操~那是原廠設計有問題~
用料品質不佳~才會有這麼多問題~!
尤其是總經理出面代言的車種~特別容易吃機油~!

現在的年輕小朋友都把機車當成是祖師爺在顧...
但往往顧到最後還是不如所願~然後在那邊喊救命~!
怎麼不去怪原廠品質是不是出現瑕疵呢??

早期的迪爵 豪邁 名流 偉士牌...那個年代的機油會比現在好嗎?
更別說是早期設計的搭檔車~~每一台壯的跟牛一樣....

你才不要在這裡犯所謂的新車症候群.....
車子買來就是要操~如果不操怎麼知道這台車的好壞~!

話說回來~現在的機車都不便宜~但品質怎麼卻都沒跟著提升呀!
除來三陽還稍微有在進步之外~光陽 山葉 PGO.......都在原地踏步呢??
只在外型上設計炫一點~燈系上弄漂亮一點~就一堆拼了命要去買的人~!
真正關係到引擎部分的設計及底盤方面的~卻還是沒有進步呢?
要不然就不會有一堆人加入吃機油的行列~
而且還有集體向原廠申訴的事件發生~!

材質

我朋友的超五
上次幫她換油
只剩下四百cc
我也一度以為嚴重吃油
他跟我說上次幫她換的人
灌到溢出來

我幫她換那次 只加七百八左右
之後再露出來又恢復八百上下

我覺得加太滿
也有可能壓力太高跑到缸頭內了

不過少一百多左右
說不定下次又沒事了
我覺得要露得很乾淨
加得很精準
觀察兩三次才有結論

光陽很多吃油問題都在活塞環上面
還有更扯的
我有朋友的車活塞還缺口竟然裝在同一角度
這..........不吃油才怪= =

原文章由 kenjikenji15 於 2011-10-30 20:22 發表
光陽很多吃油問題都在活塞環上面
還有更扯的
我有朋友的車活塞還缺口竟然裝在同一角度
這..........不吃油才怪= =

我的這台化油雷霆150 也是一樣活塞還缺口竟然裝在同一角度
新車騎4000KM左右吃300CC.
之後改63.5MM就沒吃機油..
所以組裝好壞也有差

看你騎法 10W-40少100c.c似乎正常.
簡單說，你換原廠機油，記得熱車後，洩油乾淨(車身傾斜洩乾).
然後加入900c.c...正常騎1000公里(可以騎快，但不是出去有機會就拉尾速)，洩油時 一樣熱車傾斜洩乾淨.
再去計算c.c數.
很多說少200c.c，經過服務站先換機油+上封條，回來檢查都是正常.
以你改傳動+騎快或是爆力騎法，正常機油就會少一點.

原文章由 俊宏 於 2011-10-30 20:18 發表
尤其是總經理出面代言的車種~特別容易吃機油~!

光陽工業總經理是王雙慶，副總是柯俊斌
什麼時候總經理出面代言機車了?我都不知道!?

原文章由 俊宏 於 2011-10-30 20:18 發表
話說回來~現在的機車都不便宜~但品質怎麼卻都沒跟著提升呀!
除來三陽還稍微有在進步之外~光陽 山葉 PGO.......都在原地踏步呢??
只在外型上設計炫一點~燈系上弄漂亮一點~就一堆拼了命要去買的人~!
真正關係到引擎部分的設計及底盤方面的~卻還是沒有進步呢?

五十步笑百步，這叫進步?
機車需要底盤幹嘛?是車架設計好嗎

車子是拿來操的?為什麼我姐的GT 125跑3萬8千公里也會吃機油?車子全原廠也沒有操車，您說看看
我今天才幫她換機油，少將近200CC

他就是在說車子不管操不操

只要原廠品質沒做好一樣吃機油

跟你操不操沒太大的關聯   

你是不是誤會他的意思了?

PGO我覺得進步蠻多的耶0.0
ex:j-bubu.Tigra

噴射GT125因為機油交換量太少(0.65L)
吃機油的災情也不少

光陽的進步在五期平價車
現在也沒聽到吃機油的災情
倒是G5.Racing從化油到噴射,災情還是一堆
光陽似乎沒作啥改良

如果平常有接觸某車款吃機油的消息
還敢買,我會覺得蠻自虐的....