一個有關T2轉速與油耗的疑問~

小弟我騎檔車也有不算短的時日了(超過十年)
以前都是騎野狼, 所以一直以來都沒啥太大的感覺
因為野狼真的是太太太省油了, 不管怎麼騎, 油耗都是保持在40km/L以上
今年換了T2後, T2的油耗才讓小弟我重新思考這個問題：轉速與油耗的關係
簡單來說, 每顆引擎都會有最大馬力輸出帶與最大扭力輸出帶
以往我們的經驗(觀念)是, 最大馬力輸出帶是引擎運作出力最大的區間
因為出力最大, 所以相對的油耗會是最省的區間
另小弟產生疑惑的是, 最大扭力輸出帶是加速能力最強的區間
因為加速能力最強, 所以相對的油耗會是最兇的區間囉?
而引擎轉速是先到達最大扭力輸出後才會到達最大馬力輸出
小弟才疏學淺, 還沒看過先到達最大馬力輸出後才到最大扭力輸出的引擎
那麼, 經常性或是長時間讓引擎保持在最大扭力輸出狀態的話
久而久之理論上應該是會造成加速無力感吧?
而若是經常性或長時間保持在最大馬力輸出狀態
久而久之理論上應該是會加速引擎的耗損吧?
如有錯誤請版上各位大大指正, 用力鞭吧~~099.gif

嗯~~我也很想知道
個人的騎乘習慣是維持在4000 ~ 5500轉之間
為引擎振動較小的區間 騎起較為舒服
但油耗表現似乎不是挺優的

其實真正最省油的換檔時機是在最大扭力的時候
當換下一檔的時候因為保有上一檔的瞬間最大扭力
所以換檔後轉速爬升or保持得很輕鬆
而最大馬力是最大輸出功率
理論上來說轉速越高馬力越大 但是因為進氣效率跟不上高轉速
所以馬力輸出圖上出現最大馬力後會開始往下掉 就是因為混合氣跟不上引擎的轉速了
因此 理論上來說 每個檔位的最快速度應該是最大馬力所發揮出來的時候
但是引擎轉速就算過了最大馬力還是能夠繼續爬升 所以最快速度並不是在最大馬力時出現
有錯請其他大大更正

小弟資質欠佳 無法領悟
有大大願意指點迷津嗎
或者有心得者
請問轉速維持在哪裡 應該是比較省油
我轉速大多是在4000-5000  如2樓所述 油耗不優
平均油耗每公升約28KM
感謝指教

T2排氣量並不低 油耗自然不會比150的省!!
基本上是就維持在快7千5換檔!
油門不要過半!
以高檔低轉去拖速度!
6檔後保持在6千5到7千
這樣油耗會比較好看!!
要在好看的話就從輪胎下手吧!!
後輪輕一點油耗也會好看很多!!

我個人覺得T2算是很省油了！
我平均一公升跑30多公里~
我環過島，路遙知馬力！！！！

右手決定油耗
轉速愈高
spark點火次數及nozzle噴油益多
自然會更耗油

排氣量大又要有力要省油不太可能

右手決定油耗
轉速愈高
spark點火次數及nozzle噴油益多
自然會更耗油 [/quote]
不一定喔~
若高檔底轉重拖~
例如用5,6檔,維持三四千轉,而時速只有三四十時
會比用5,6檔,轉速在六七千,時速達七八十時
更耗油很多喔
另~
油耗決定權從不在右手
而是煞車
因每踩一次煞車
就平白失去了原汽油燃燒所產生的動能與所能行駛的最遠距離
所以要省油~就盡量少煞車
若怕危險~那就別騎太快

我試過 CBD250改247cc
一路週六早上 6:00 由臺北騎到新豐再回轉回平鎮
盡可能六檔 5000~5500RPM 70~80KM實速度跑(自行車錶)
測出55km/L也
不過我車才105KG 人70KG
很輕就是了
T2車太重 , 要省油很難的
PS.我引擎做的不好 , 最大馬力24PS軸上/6500RPM 最大扭力就5000~5500RPM那邊也