KCC雷霆150 IN 小何牌普利盤 使用心得和比較 <~傳動篇

今年在6月買了一台KCC雷霆150

只有一個感覺

原廠動力是不是封印太多???

不然150的車子怎麼會這麼沒力???<~~~跟 NEW FT150ZR 相比的感覺



車輛介紹 ~~~ KCC 雷霆150 FI

引      擎 ~~~ 原廠無改

排 氣 管  ~~~ 毒蛇靜音管

<    傳          動          配          置    >  <~~~ 無加裝普利盤墊片

普 利 珠  ~~~ KCC雷霆原廠

大 彈 簧  ~~~ KCC雷霆原廠

開 避 盤  ~~~ KCC雷霆原廠

皮     帶  ~~~ KCC雷霆原廠

離 合 器  ~~~ 機怪GY6用長堤片 小組

碗     公  ~~~ PGO 原廠碗公     小組

車手體重  63KG

這篇是單純比較普利盤組的差異性

在玩車方面

我比較傾向CP值高為原則

換越少的東西越好


普 利 盤 組 效 能 剖 析 < 小何牌 VS 原廠 >

1. 0~100KM  加速

   小何牌  勝  原廠 <~~~ 大約20%

2. 0 ~ 400M  加速  

   小何牌  勝  原廠 <~~~ 大約25%

3. 80~100KM 再加速
   小何牌  勝  原廠 <~~~ 大約15%

4. 末速 <~~~ 新北環快橋上測試 板橋 <~~~> 三重
   小何牌  129 KM
   原   廠  118 KM


各使用 1500KM ( 小何牌 & 原廠 ) 心得


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小 何 牌 ~~~> 變速過程

1. 起步全油門 7700 RPM 定轉後加速

2. 表速過95KM後 轉速才會再爬升

3. 終轉速落在10500 RPM ~~~> 表速 129KM

4. 80~100KM 再加速 ~~~> 轉速 約 7800 RPM

小何牌普立盤   不容易騎出10000RPM ~~~> 轉速配何時速 ~ 起步強 ~ 轉速強 ~ 加速猛 ~

          發動後 ~~~> 皮帶會跑到開閉盤很靠近外側<~~~起步因此強很多   

真的要挑剔~~~>汽油使用的會比較快



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原  廠 ~~~> 變速過程

1. 起步全油門 7200 RPM 定轉後加速

2. 表速過88KM後 轉速會再爬升

3. 終轉速落在10500 RPM ~~~> 表速 118KM

4. 80~100KM 再加速 ~~~> 轉速  8000 RPM 往上爬升~~~>轉速表拼命向上衝~~~>時速表很緩慢的增加

原廠普立盤很容易騎出10000RPM ~~~> 感覺是打滑 ~ 轉速強 ~ 沒加速

唯一優點 ~~~> 汽油消耗慢

[ 本文章最後由 armswind 於 2011-10-10 12:46 編輯 ]

感覺很像很威..不知道有出nex的嗎

原廠有打滑　轉速容易高
還會比較省油？
這倒滿厲害的......

普利盤變速比 用完

楓葉盤會和普利盤kiss <~~~ 原廠有打滑　轉速容易高

倒數第2張圖有答案 <~~~相機太差看不太清楚請見諒

沒有發生kiss現象

原廠傳動的變速比是真很省油

騎Y牌車系的人比較難感覺 <~~~Y牌傳動設計算有認真

請問這是什麼盤?

哪裡買的到阿

要量的話建議量盤上皮帶痕跡的直徑會較準,又可知道兩盤最大變速比的差異



經驗分享,參考

[ 本文章最後由 007 於 2011-10-15 18:31 編輯 ]

這是pgo版的小何~~~自行改良的限量品

只有幾組而已

要的自己連絡

好漂亮的吃面優 ~  吃的蠻多滴   !! 101.gif

聽起來挺誘人的
說真的油耗不是差太多的話
我會選擇使用改裝盤
起中力量增加之後
對於超車 或是跑山路有很大益處
感謝原PO的分享

雷霆車主有興趣的

可以連絡<pgo版的小何>

可以免費試裝體驗一下

<<<小何牌雷霆普利盤>>>

人很阿莎力

普利盤組 裝喜歡再買

用過好不好再評論

比去一堆精品店~>東花西花的實際

又不見得喜歡