[分享]整流器回充強化線組~~~~

原文章由 sharpt15 於 2011-10-8 19:56 發表
各位大大:
        1.小弟因為愛駒的整流器接頭五條線已經硬化了想說多拉一條回充線到電瓶分擔一下主配線紅線的電流量~~~~~
        2.上車後怠速和開電系比沒裝前穩很多所以介紹給大家~~~~
        3.由於噴射車跟化油車不一樣的地方多了感知器和幫浦和ECU所以在發動後吃電量比化油車大所以不管有沒有開電系都在持續的吃電~~~~~
        4.所以多接一條回充線則可以改善並增加發電系統調壓後供應的電流量,因為原廠的紅線除了要回充給電瓶外還要負責供應全車的感知器和幫浦和ECU的用電負載會變得比較大~~~~~
        5.增加回充線後穩定噴射零件相關的用電量~~~~~~

這個好!

直接讓整流器感受到電瓶開燈後的壓降~

其實也可以讓改裝後的大燈強化線端並聯在整流器上~
然後後端正電直接拉回電瓶~
也就是說~

發電線圈→整流器(獨立正電和負電)→電瓶
                                  \
                                    \ -----→ 保險司→大燈

直接讓整流器感受壓降~這樣一定會有回充~而且電壓很標準 !

只要發電線圈夠力~ 開100W都不是問題~084.gif

原文章由 jack90195 於 2011-10-11 16:20 發表


這個好!

直接讓整流器感受到電瓶開燈後的壓降~

其實也可以讓改裝後的大燈強化線端並聯在整流器上~
然後後端正電直接拉回電瓶~
也就是說~

發電線圈→整流器(獨立正電和負電)→電瓶
                                  \
                                    \ -----→ 保險司→大燈

直接讓整流器感受壓降~這樣一定會有回充~而且電壓很標準 !

只要發電線圈夠力~ 開100W都不是問題~084.gif

那我整流器的延長線組上從紅線和黑線各多拉一條線出來接給大燈和車充強化線組的正負極也是一樣的意思嗎?