Kymco運動款大羊機種將於2011米蘭展現身(沒圖喔)

銀翼阿
符合你的要求了

只要忘記台灣不合理的價格就好

原文章由 709324 於 2011-10-8 21:30 發表
我只希望能有國產250 或 550雙缸、跟日製大羊一樣的人体工學、鍊條/雙離合器 傳動出現!!!

因為坐過dink、rv180，人体工學竟還小輸n年前的馬車125...

青菜蘿蔔各有長處
DINK跟RV180的原廠動力遠勝馬車125
平坦寬大的腳踏空間、還有置物箱跟後碟煞也是馬車所沒有的

看事情要看全面、設計的方向也不是只有一種，不要只看片面，謝謝～

●一張草圖內含了千言萬語，對於兩張大羊的草圖個人觀點​如下：
網站文字說明光陽打算推出300~400cc的新款運動​型大羊，
無論是圖中的哪一台～個人認為期使用現有引擎修改開發的​機率較高，
因為這是切入量產的最快方法；若是使用新引擎設計，那麼​就有得等了
依照以往經驗，看到樣品車或測試車後，
短則1年長至3年才能等到真正量產上市，
到時候我早就已經入手 BMW 鋼鐵羊了..XD

●左下圖的大羊看起來是全新設計，
不過很多細節沒有畫出，
應該還是草稿概念，前差的部份看不太出細節，
如果有展出模型可以再仔細瞧瞧～

●右下圖的大羊就精采了：
話說單眼激改款雙眼激的時候主要修改了前車頭，
而這次看樣子是沿用雙眼激頭、前差、輪框，把剩餘的部份​都做了改款
尾部線條拉高更具跑格，不過車廂容量應該小的可憐，
激友們應該要期盼的是，最好此車的車架結構鎖點等，是依​照舊款小改，
能夠讓現有Xciting能夠只要小修改或是直上跑激的​後段車殼～

讓我們拭目以待，等待國外網友分享展場照片，再進一步分析​吧～

[ 本文章最後由 Spook 於 2011-10-9 10:12 編輯 ]

希望右下那台

我們的刺激，可以直上外殼，或者小修改也可以101.gif

原文章由 山中聽海 於 2011-10-8 22:40 發表


　　雙離合器？？

　　我只希望有濕式多片離合器、搖臂式傳動箱（或更高級的搖臂式終傳系統，齒輪、鍊條、或軸傳都可，CVT系統也固定在引擎端）與DOHC雙缸600cc（低於且不含601cc）的引擎。

　　以上其實Burgman 650達到了九成，唯一可惜的是它的引擎是639cc，所以稅金高一級。 　至於進口與售價就算了……107.gif

以國內吸血程度來看，這樣一部車大概要賣你將近50萬，最終還是想買的買不起，買得起的看不上190.gif

重量比性能還要高....

原文章由 kenkuo 於 2011-10-9 02:09 發表

青菜蘿蔔各有長處
DINK跟RV180的原廠動力遠勝馬車125
平坦寬大的腳踏空間、還有置物箱跟後碟煞也是馬車所沒有的

看事情要看全面、設計的方向也不是只有一種，不要只看片面，謝謝～

帥哥，所以我才說「人体工學」阿~
比馬車新了近十年up，排氣量也較大，
配備、車箱設計、動力當然贏囉~
講的好像我是來攻擊你愛車似的~

設計出面面俱到的產品是可遇不可求阿,每個人眼光不同,一定有缺點出現在不同的基準點上,總合來說,優點大於缺點,缺點又是可以小改動的車就會是受歡迎的車,像是勁戰....

我哥說最近 在高雄大社國道10號下面 看到2次 刺激在試車
他說 怎麼尾巴跟我的不一樣 前面幾乎一樣
有經過那邊的版友 相機可以準備一下了 呵呵

期待能早日看到佳作
畢竟咱國內大羊還是數XCITING比較成熟一些