本田新125水泠引擎

這樣說來的話.....1997年開始在台灣生產的馬車125不就變成異類?
舊款馬車在2008年停產，但是現在路上的能見度依然不低
更何況馬車一推出的時候就要價7萬台票以上

原文章由 charschou 於 2011-9-27 17:45 發表
有需要、當你每天騎來回通勤超過40公里以上的時候，你才會知道水冷的好！
長途騎乘的順暢度、引擎的穩定度，都是實際用車者需求的。

曾經來回通勤90公里一段時間

騎的是空冷150

沿途大路或郊區也是八九十以上在跑

倒是不覺得有什麼衰竭的問題

我想百公里以內的通勤距離對於現今150的氣冷車來說應該都不是什麼問題


不過水冷車對於抑止機油裂化應該還是比較好就是了

抑止機油劣化?有這回事?

所以我之前騎RV150的時候1000KM就換機油是傻子?
還是說其實一般氣冷車500KM就要換機油了?

大家的討論重點就不能改變一下嗎??
永遠只會在台灣試不試和水冷...怎樣怎樣的

沒看到可提升油耗效率百分之25嗎
眼裡看見的不能是更深的東西

原文章由 小乖 於 2011-9-27 17:27 發表
會發這種文的，也不想多說什麼了.....
說什麼水冷是趨勢，講的水冷有多好多好
其實大家冷靜想一想，台灣納麼小，真的需要騎到水冷的車嗎？

你知道引擎的壽命跟效能跟溫度有絕對的關係嗎?
你知道知所以不想"水冷化"是因為"成本"跟"賺錢"為主因嗎?
副因是因為也不想花成本設計?更省錢!!
(做出成本低賣的貴~零件壽命變差早點換新車~)

水冷可以使引擎工作溫度較穩定.這樣機油的選擇上可以降低許多
說白一點就是降低機油成本.長途通勤的人會差更多
畢竟不是台灣每個區域都很好找到工作
每個人的個性不同..也許長久下來有人會妥協
車可以動就好
但是固執的.很牛的要求很多的人
車有一點狀況 感覺就會不爽
總結好像都是溫度惹的禍

有好有壞
只講壞的 維修成本高
看人而定099.gif
當初要買還沒有便宜水冷車

自己就是跑長途的

不是水冷車,一概不買
俺是這樣滴

自從騎壞兩台豪邁125
就專買水冷車
其中買過迎光150印象最差
在買馬車第一批新車,車號還選888,兩個月的新車在西濱騎到解體住院一個月
後來買頂客第一批騎了快10年都騎不壞
就此鍾情光陽了
目前坐騎是XCITING  這是俺第二台XCITING
雖有發生插曲
不過不會怪罪到原廠身上

原文章由 resetreset 於 2011-9-27 22:40 發表


你知道引擎的壽命跟效能跟溫度有絕對的關係嗎?
你知道知所以不想"水冷化"是因為"成本"跟"賺錢"為主因嗎?
副因是因為也不想花成本設計?更省錢!!
(做出成本低賣的貴~零件壽命變差早點換新車~)

還有一個重點
如果都水冷了
修車場會少很多殺豬賺錢的機會

不是完全抑制機油裂化

而是相較於氣冷引擎來說

在溫度上的控制比較好

對於機油來說環境較沒這麼嚴苛

相對來說自然可以一定程度的延長機油使用上的時間