RACING 150 傳動起中拉轉不掉轉配法請教

zxcf1230321 · 2011-9-27 16:28

抱歉拖太久才發布信息禮拜日動刀完後突然接到公主來電要我去接送吃晚飯
禮拜一又跑去打工外加趕報告
根據禮拜日動刀後的結果還是有點.....小不滿大彈簧改上仕綸1600轉普利朱改上全KOSO 10克整  皮帶依然維持原廠  起轉8000不掉轉托尾上萬轉但尾速只剩101~起拖(大度路車有點多就拖個大概承德接文林有條子愛戴)
後來覺得太糟又改回11克  起步7800 後掉7500 在上萬囀  也只有103起拖這就是大家在傳的有高轉速卻沒速度?  傳動組因為有拆所以也順便清了一下  碗公確定是仕綸挖洞挖溝的對應RC版本的中碳鋼那塊  離合器是仕綸黃色的那一塊對應RC版本 (型號不是很確定)
現在重點是我該繼續加重珠來使轉速跟速度取平衡嗎?  因為掉轉掉很大的問題經由上1600的大彈簧好像就解決了然後又不想浪費該有的動力~懇請繼續指教

mafianeil · 2011-9-28 11:30

我覺得你的普立珠太輕了但是奇怪的是你轉速又沒有很高

可能就是普立盤組的問題因為我的配置跟你幾乎一模一樣只差我用仕輪的盤組(普立風葉盤) 壓板大家都一樣就沒差了
我配全11的時候起步大灌轉速是九千多轉

換成全12大概是8500轉左右
反應是很快沒錯但是市區實在是太耗油了七千轉只換來30~40的速度

我現在的配置是全13 全油門依然有7800~8000左右的轉速反應是不如全12那麼快
不過市區起步超車都很夠用了而且油門輕轉就有六七十的表速我覺得這樣應該是比較適合通勤用了

zxcf1230321 · 2011-9-28 13:27

原文章由 mafianeil 於 2011-9-28 11:30 發表
我覺得你的普立珠太輕了  但是奇怪的是你轉速又沒有很高
可能就是普立盤組的問題  因為我的配置跟你幾乎一模一樣只差我用仕輪的盤組(普立風葉盤) 壓板大家都一樣就沒差了
我配全11的時候起步大灌轉速是九千多轉   換成全12大概是8500轉左右
反應是很快沒錯但是市區實在是太耗油了七千轉只換來30~40的速度
我現在的配置是全13 全油門依然有7800~8000左右的轉速反應是不如全12那麼快
不過市區起步超車都很夠用了而且油門輕轉就有六七十的表速我覺得這樣應該是比較適合通勤用了

感謝分享那可以請問您的尾速拖起來時大概是多少時起拖(拖到底的能分享也感激..)
那看板大的狀況我去上個13克珠好了反正拆一下不用10分鐘

鬼天樂 · 2011-9-28 13:53

全11..........太輕了吧...........
我的11*3 13*3 彈簧原廠
起步可以拉到八千快九千..... 尾速還有120 ......... 起中到90超狂暴跑山路在拉轉超快超級有力...
只是轉速太高放一片電片就沒有那麼狂爆了....
盤子....保密084.gif
離合器 D2的

車子目前只跑4000公里....引擎還沒磨開101.gif

zxcf1230321 · 2011-9-28 14:47

突然想到墊片的問題我才想到原廠換先鋒盤時
因為好像卡不緊所以就墊了兩片墊片+原廠的那塊(很大塊的那個銅環) 可是11克時就7800轉掉7500 拉萬轉了
換13克時會不會掉到5.6千那阿.....那好像就沒改的差別拉

mafianeil · 2011-9-29 00:14

看你的取向吧你是要起中拉轉就好還是順順的尾速高一點?

墊片應該是可以拿掉如果要起中油門反應快的話大概用11/12左右配

太輕就真的幾乎都在空轉尤其你又用比較硬的大彈簧

如果要順順的就大概是12.5~13左右

我現在八千轉大概是破百再多一點點的表速 (110/70/12 的前輪)

跟原廠盤比的話就是起步輕盈許多而且起步的力道大概就一直維持到八千轉破百

目前只有小試過一次大概將近110KM/H的時候開始比較要拖到了117左右我就放手了

這兩天風很大騎太快有點恐怖110.gif

不過這個結果雖不滿意勉強還能接受畢竟一般市區不會常常拉到100KM/H

而且0~100 KM/H 所需的時間長短對一般市區通勤來說應該比尾速實用一點吧