回覆 13# AE86 的文章
如文章說的混合油氣的燃燒不完全，使得耗油量比往復式引擎多了約10%。引擎在啟動與低轉速時會排出大量的碳氫化合物，是往復式引擎的二倍。
光這點 環保法規就很難過了
回覆 14# 李拍 的文章
摩托車引擎的話 是有發展過的 但是時間不長
1974年後的三年間，德國赫拉克勒斯公司（Hercules Company）大量製造了以汪克爾引擎為動力來源的摩托車。
他們的汪克爾引擎製造技術與菱封零件後來被英國諾頓機車公司（Norton Motorcycles（UK）Ltd）於1980年代初期打造出Commander車款。日本鈴木亦曾在1974年推出量產的汪克爾引擎機車RE-5，為了引擎散熱問題而設計的獨特散熱片、旋轉車鑰匙發動時儀錶板的外罩會打開。不過因消費者難以接受新式引擎、油耗表現不佳等問題，讓這輛銷售低迷的機車在1976年壽終正寢。
Suzuki轉子引擎機車 RE-5
Suzuki於1973年東京車展推出第一代, 也是唯一的 一代轉子引擎(rotary engine)機車RE-5. 引擎技術源自於德國NSU, 這一款引擎運轉平順安靜, 出力強勁, 震動極小。 Suzuki可是唯一一家裝置在量產車上的機車廠
RE-5實際引擎容積為497cc, 但由於結構上的設計, 它也可以歸類為公升級引擎。
RE-5的外觀並不如引擎般的先進, 除了配合轉子引擎外觀而設計出的圓柱型儀表與尾燈比較特殊外, 其它車體倒比較像是GT750. 排氣溫度較一般引擎高很多, 防燙片的設計也很特殊。1974年上市到1976年壽終正寢, Suzuki發現當時的客戶很難接受這一款新引擎, 耗油量大也讓人退避三舍... 據說剩下的滯銷車與零組件通通填到日本海!
其他試製過轉子引擎的車廠有DKW Hercules, Norton, 與Van Veen OCR; Yamaha 曾幾乎要量產雙轉子引擎RZ-201; Honda曾做出轉子引擎CRX原型車; Kawasaki設計過X-99轉子引擎. Suzuki在市場上的挫敗讓所有的計畫無疾而終!
荷蘭的機車進口製造商方明（Van Veen）曾使用寇摩托公司（Comotor S.A.）製造的汪克爾引擎，在1978年至1980年間推出OCR-1000機車。不過自1980年代起，世上再也沒有任何機車製造廠將汪克爾引擎搭載在市售機車上。
回覆 21# super9maso 的文章
基本上文章內容是從網路尋找的 基於尊重文章作者 我不會擅意變更內容數據 感恩^^
[ 本文章最後由 pk955074 於 2011-9-21 17:45 編輯 ] |
