New FighterZR 1000Km油耗紀錄與訓車心得【圖文多】

【不專業新手文】2011 NFT ZR 1000Km油耗記錄與訓車心得【圖多文多】

《本文同步發表於友站》

版友，車友，大家好~
我的NFT ZR七月底買來在前陣子終於完成第一階段的訓車期啦~084.gif

發這篇文主要是想整理一下愛車的一些記錄跟心得來跟大家分享
對這部車有興趣的朋友也可當作參考囉！
(對文字沒興趣的看官，照片整理在最下面直接拉)
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車種：SYM NewFighter ZR消光灰
出廠年份：2011.07
車況：全原廠
汽油：95無鉛
機油：300Km/Kendall 10W-40   
          1000Km/SYM9000 10W/40
車手體重：57~63Kg (不好意思因為小弟最近公務較繁雜~體重一直上上下下的)
每日通勤距離：32~52Km (去找女王就會多騎一點路)
目前總里程數：1536Km
訓車方式：里程0~1000Km 起步順順催不急拉轉，轉速控制6000rpm以下(市區)
                里程1000~1500Km 起步順順催，轉速控制不超過7000rpm(市區)
                里程1500~2000Km 起步順順催，轉速不設限(郊區訓車)
                只打算訓兩千公里，過2000Km就不管啦~

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新車騎乘約兩個月的心得~
性能的部分還無法討論，等訓車期過了再看看吧
但大致上是台非常好騎的通勤車
優缺點再買車前大概都已經清楚~
大坐墊、大車廂，動力充足，油箱大小，
車燈明亮度，怠速震動，原廠避震，油耗表現，
儀表板清晰度，拉桿距離，油錶準確度….等等
以下就針對自己騎乘的感覺說點經驗

1.坐墊：
之前有版友特別提出椅墊縫合線的問題，小弟在牽車時也有特別去注意

手部modle是我家女王
的確不是非常牢固密合…但是覺得這問題應該不大，騎到現在也沒有脫線過，應該屬吹毛求疵的小毛病 如果真破了~看有無在保固期內囉！頂多就是包新坐墊 另外，版友們阿，說好的後座會往前滑呢？ 我女王說沒這個問題耶！說很大…很舒服阿… 唔…我想她的意思應該是她本來就是往前靠了，所以沒有往前滑空間了啦  NFT的坐墊真的讚阿！車高軸距為790mm，身高170cm以上的車主在紅綠燈暫停時比較容易雙腳貼地。

2.原廠避震的舒適度：
NFT ZR原廠避震為三段可調，原廠預載就已經是最軟的了！以台北市區通勤來說算是堪用！至少遇到哭辣不會讓內臟震到在翻滾的感覺[冷](前役車種RS-Z原廠避震可以直接反映地面狀況從卡稱直衝腦門沒有問題....) 至於我最好奇的是，大學時曾經騎過同學幾台光陽的V-link125後避震器是有掛瓶的，騎乘起來非常軟Q，就像坐在練瑜珈用的充氣球上一樣，難道多個氮氣瓶就差這麼多嗎？

3.車廂：
NFT ZRXX公升的車廂還不錯大，深度普通，但前後長度瞞長的，停車狀態足足放的下一般僞3/4瓜皮帽+一頂半罩+兩件雨衣+大鎖+碟煞鎖+工具包之類的雜物，騎乘狀態下兩個人的包包就顯得是小事一樁了，當初在購車時考慮雙載的方便性，NFT ZR的車廂沒有讓我失望！！！[讚]小弟還另外買了車廂置物袋，多一個置物的利用空間，相當方便~這樣比較小的雜物就不會在車廂裡跑來跑去了！ 另外，小弟最近也在尋購安全度較高的3/4或全罩安全帽，建議對此有興趣的朋友還是爬文關鍵字「車廂v.s安全帽」大多都會有想要的答案，但總是會有漏網之魚，就…實際去店面試放看看就知道啦！
另外，NFT車主都會碰到的車廂燙~沒錯！這樣的事情也有發生在我的車上，尤其是前300公里！每次停車打開車廂要拿東西~襪賽~真的超燙的！有人拿車廂當便當保溫爐我真的相信了…大鎖的熱度會燙手[吃驚]燒~ 這問題網路上的車友大多都是貼個隔熱紙就改善很多，我自己是誤打誤撞，因為我把兩件式雨衣的外套部分放在車廂最下層，孰不知竟然就有很好的隔熱效果了！雖然整體車廂還是會溫溫的~但是已經不會有悶熱的感覺！但這樣也要考量到這麼熱的溫度，塑膠材質的雨衣外層不知道會不會融掉，一直沒有積極去探討…等哪天拿出來亮相了再仔細瞧瞧，免得整個車廂都是塑化劑…

4.燈系：
車燈明亮度，專業數字請查閱大魔王的深度報導，總之就是又廣又亮呀！ 跟前役車種RS-Z比起來根本就是黑夜跟白天的對照呀！哈哈~8顆高亮度LED定位燈跟雙35瓦大燈的造型，同事從後照鏡看都說超殺的！如果再加上燈眉跟後定位燈都加裝上去，視覺效果一定是滿分破錶啊！不過此改裝項目所費不貲，所以小弟傾向先將錢投資在安全跟舒適度的配備部品上。

5.儀錶板：
液晶儀表的通病都是白天都看不清楚啦…的確！

不過NFT ZR的車主都還有個輔助性的小東西~就是指針啦！看不清楚還可以看指針的位置大概知道現在的速度為多少(指針為時速模式)。儀錶板背向光源其實還是相當清楚~反之~面向光源就甚麼都看不到了...囧。夜間的辨識度就完全展現了高反差的特性，又大又清楚阿！讚！151c.c以下的車款，我覺得就屬新勁戰跟ZR的儀錶板設計的最好！(個人主觀) 至於如解決白天反光的問題….小弟有個天真的想法，想拿手機或相機用的反眩光保護貼自己割形狀貼上去，不知道能否改善這種情況….

6.拉桿+手把：
對於手較小的人，NFT ZR的拉桿距離確實遠了些！另外，在初騎乘ZR時，感覺不太出來這是雙碟的車子，煞車的感覺沒有很線性，不過本身也不喜歡一按煞車就一直點頭點頭…NFT ZR雙碟煞在市區已有非常好的制動能力！足夠應付在環繞著勇敢的天龍國汽機車駕駛群；走走停停的台北市闖蕩了。小弟前1000Km大多都以滑行代替煞車，所以也許還沒有磨合的那麼完全，過2000Km的時候再看看這部分會是如何。不過建議需要到山區熱血的朋友，應該還是要升級相關配備才是。
手把的部分，老實說剛簽車時整部車一直對手把很不滿意，覺得質感沒有很好，也許是當初在跟超五比較時，對超五的賽車手把跟平衡端子很有好感！(雖說裝飾成份居多)直到有次洗車不小心發現了NFT手把的小秘密！NFT的手把不沾水(不易積水)啊！！原廠手把握起來的質地也較柔軟，可見NFT的是以舒適作取向。


7.怠速抖動：
有爬過NFT的文應該對於龍頭抖動這四個字不陌生，其實我個人覺得還好，哪台車在引擎發動後是不會震的？我自己的標準是停紅綠燈時，後照鏡可清楚辨識後方車牌號碼就可以了！新車剛簽回來前500公里，震動跟聲音有比較大，6、7百公里之後就漸漸轉小了，騎乘過程中也相當安靜，車身也非常平穩！比較頭疼的是每次停紅綠燈左腳腳踝那裏會送出非常非常燙的烤腳熱風，不知哪裡散出來的？跟車行反映車行說這是正常的…就也沒再多詢問了..聽說，換好一點的平衡端子可以改進龍頭抖動的情況？

8.油箱：
NFT ZR的油箱大小為5.5公升，一般來說都嫌太小+油量錶指示燈不準。我自己的經驗訓車前段也許是還在磨合的關係，比較耗油，本來一個禮拜加一次油的變成兩三天就要加一次油，的確有一段時間有點反感，但是隨著里程數增加，油耗的數字也越來越漂亮！進站加油的時間也稍微拉長就釋懷了！畢竟在台北要找加油站不是說太難，我都是騎到開始閃燈後約10~15公里進站，或是視情況如果兩格停很久才開始閃燈就會進站！油錶開始閃燈後差不多還剩下1.5~2公升油(因為每次加滿油差不多都是3.x公升)，等閃燈之後要再找加油站都措錯有餘，完全不用擔心！也有版友沒格之後繼續騎仍然有2x公里的記錄…不過心臟都沒那麼大顆~都還沒騎到真正沒油！所以以市區來說NFT不會是個麻煩的車子！倒是液晶顯示的油錶真的會不準，常常加完油開電門還會有兩格沒有顯示，都要過一陣子才會自己亮起來，瞞惱人的，騎乘狀態也會因煞車、地形高低不同導致油錶判斷失準，會倒退一格過一陣子又像上升的狀況(但是整體趨勢還是下降的)這個大概就要請SYM的技師們多多研發改善啦！

補：爬文過程中有版友表示，加完油先別急著開店門，等收錢拿發票，把車往前牽一點在啟動！就比較不會有加完油顯示燈卻沒全亮的狀況

9.油耗記錄+動能表現
NFT的能源效率等級為3級，官方公布的油耗測試值為42.9Km/L (ZR版)。小弟做了從牽新車開始至1000Km里程的加油記錄(會持續記錄到訓車結束)，整理了一下綜合實際騎乘的動能表現跟大家分享討論。

里程數          加油量          行駛間距  油耗值
0 Km                 4.02 L       130 Km   32.33Km/L
130 Km          3.26 L               
270 Km          3.74 L       140 Km   42.94Km/L
389 Km          3.34 L       119 Km   31.81Km/L
537 Km          3.77 L       148 Km   44.31Km/L
681 Km          4.01 L       144 Km   38.19Km/L
832 Km          3.81 L       151 Km   37.65Km/L
981 Km          4.06 L       149 Km   39.01Km/L
1144 Km          3.94 L       尚未採計       
1293 Km          3.75 L       尚未採計       
總計
981 Km          25.95 L      981 Km   37.80Km/L

備註：1.以上記錄皆在市區騎乘。
     2.第一階段記錄未採計1000Km之後數據。
     3.油量警示燈亮起後10~15Km進站加油，故加油量較少。
     4.騎乘狀況多以單人為主，偶爾雙載，比例約7:3。

由上述統計可知，前1000Km(實際行駛里程計算至981Km)總共加了8次油，總加油量為25.95L，總油耗值為37.80Km/L。NFT的市區耗油量令人驚艷！小弟第一階段訓車轉數控制在6000轉以下，起步順順催，不會急拉轉，盡量都以滑行代替煞車(遠處看見紅燈時放慢油門)，右手幾乎都是輕含油門約1/3左右，定速在5800轉時錶速可達70公里(微下坡)，一般市區道路6000轉時速約在56~63km/Hr上下徘徊。里程數來到破1000Km，轉速突破6000轉限制，NFT的設定在六千轉時就有1.26Kg-m的最大扭力，所以第一次拉轉上去的時候感覺有一股力量把人連帶車推出去，非常輕鬆！(也可能以前100c.c騎習慣了，一時間不習慣這麼連貫的動力XD)。里程1000Km~1500Km給自己的設定是不超過7000轉，通常一起步都小含油門直上5000~6000轉了(看路況)，在市區除非是晚上時段，不然以NFT來說5500~6300轉的動力已經非常足夠，很少超過6500轉，因為一下子就會碰到下一個紅綠燈或是車陣。個人也非常喜歡NFT 5600~6300這個速域！整個油門的感覺非常平滑連貫，在市區穿梭進退切換都很夠用！轉速到達7000轉時，時速我看到過的最高值落在86Km/Hr！不管是載人還是爬坡或是超車！NFT絕對給你滿滿的動力不會讓你身處窘境！而且大家可以觀察到，NFT經過磨合期後，油耗數值是越來越漂亮！走走停停的市區輕鬆可達到38Km/L的油耗！以NFT這樣動力+重量均不小的速克達算是很划算的囉！

前1000Km累積的發票


10.外觀維護
今年SYM在7月推出NFT ZR特仕版的配色(消光灰、白金)，我相中了這款消光灰搭配橘色反光條的ZR！配色個人覺得非常的好看！消光材質在保養上也非常簡易，因為蠟上不去，有灰塵在上面也不容易看出來(要近看)，真的覺得很髒了在用水沖一沖擦乾即可！非常好照顧！缺點大概就是比較怕刮傷…聽車行說，這個刮傷就比較麻煩，沒辦法補只能烤漆…..還在爬文消光的保養方式！小弟假日特別去拍了一系列的美照供大家欣賞也代表這篇分享文的尾聲！不管是心得還是拍照都還是新手，就請各位大大多多包含多交流囉！

先來張全車身美照

前車身

前車身+大燈

SYM招牌 S.T.C.S

ZR[熱血]

另一邊的ZR

另一邊全車照

fighter標誌  (車身烙印有PS掉)

fighter標誌2 (車身烙印有PS掉)

車頭大眼

Fighter看海

ZR配上海平線

35瓦大燈

Fighter

另一邊的fighter

黃昏的色調跟ZR很搭

扶手

後扶手 閃閃發亮

車尾

金色輪框

夜間儀錶板

小燈

小燈+大燈

小燈星芒

小燈+大燈星芒

同場加映

當天拍攝到日落後，發現天空的漸層非常漂亮~順便一起跟大家分享

漂亮的天空1

漂亮的天空2

漂亮的天空3

漂亮的天空4


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最後在沙必輸一張

這是我的後座女王~ 大家就知道為什麼即使雙載還是有漂亮的油耗了




謝謝收看
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[ 本文章最後由 posen724 於 2011-9-19 00:22 編輯 ]

上一篇原來是圖片寬度大小有誤
這篇終於成功發表啦
希望能有不錯的回響

消光黑好迷人阿 \
這部是特仕版的嗎?
目前正在猶豫 肥鵝 And NFT-ZR

板大的心得真是與我心有戚戚焉!!

不過我的油耗並沒有跟你一樣出色068.gif

我也是沒超過6000轉，可以訓車期油耗竟然才27km/L

不管怎麼看New Fighter都是一台好車100.gif

恭喜~~好車入手!!

我也是9月份入手的白ZR

目前里程累積5百多公里就已經上過武嶺了(還是載著夫人上去的084.gif )

雖然還是新車

不過表現真的可圈可點

總之就是好車一台

持續愛它囉

原文章由 刀大 於 2011-9-19 01:25 發表
板大的心得真是與我心有戚戚焉!!

不過我的油耗並沒有跟你一樣出色068.gif

我也是沒超過6000轉，可以訓車期油耗竟然才27km/L

哈哈~這不一定啦！
駕駛體重，路況，機油，右手，平均通勤距離....每個人都不一樣呀！
訓車騎過了有好一點嗎?
NFT在市區32~40Km應該都算正常值囉！

^___^
板大很用心的測量
要是我就懶惰了
只知道沒油去加就了XD"


NFT 通病是燈座問題喔
三不五時看看有沒有流鼻涕

除了這點><是缺點之外

樓主相當詳細的分享,感謝你,我的油耗95,一公升大約在35公里,不過如果扣掉兩輔助輪的重量與摩擦力,應該有一公升40公里吧^^這台車真的很好騎.很順,如果你日後再換掉後避震+輻射對四活塞前卡鉗的話,那就更完美,我的下一目標是更換前叉油.那這樣前後避震就會更協調.更完美

至於傳動原先是一直想說剛買約3個月.只騎1千5百多公里,不想小動傳動.怕若出問題時原廠不保固,但剛看見車友分享小改11G珠+H4A大彈簧,能大大增加起速與中速的感覺後,還真有些動心了.就只怕油耗會變不漂亮,及出狀況後原廠會因這原因而不保固,有點兩難說