NIKITA 300&200 齒比& SKF培林型號(分享改裝心得)

如題，很好奇NIKITA 300&200 齒比是否相同?
因為N200和N300的最高轉速都差不多落在8000到9000之間，
傳動零件幾乎一樣(除了皮帶和珠重)，而普利盤面吃的面積又差不多
，在同樣轉數下速度差那麼多，感覺應該是N300的齒比必較低，實際
上是不是這樣，就有待專業人士提供相關資訊了

以下為自問自答

N300 齒比:7.22
N200 齒比:9.72 已確定 ....差了2圈半 ，難怪那麼耗油



齒輪箱&前輪 SKF培林型號如照片所示

前輪軸                 6002- 2RSH或2RS1 x 2
後搖臂(排骨)      6204- 2RSH x 1
傳動蓋                6005- 2RSH x 1
前齒軸(鎖碗公)  6205 x 1 & 6302 x 1  應該只有這2顆需要C3 ，因為只有這支軸會破萬轉，但是我還是買一般規格。
雙層齒(副齒)      6302 x 2
後輪軸                6304 x 1 &   6205-2RSH x 1
共10顆
題外話: 目前歐元貶值，日幣升值，所以SKF培林只比日系培林貴一點點而已
               還有就是以後MIC的SKF會越來越多，歐製的會越來越少190.gif

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-10-29 11:13 編輯 ]

自己回答自己的問題，已經找到正確答案，200和300的齒比是不一樣的
看來N200要跑140不是不可能的，有機會會去買一組N300的齒輪來玩玩看
順便把台製的TPI培林全部換掉099.gif
如果有人可以提供這2種齒輪的齒比(各齒的齒數)就更好了

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-9-14 00:25 編輯 ]

就目前了解~N 300 我試過 碗公轉7.3圈  後輪轉完一圈。終傳比 7.3!!?
普利珠重 N300 15.5g  N200 12g

用 N200 的馬力去推 N300的齒比 ，平路或許ok ，但跑山路 可能就吐血。
您可以去試著模擬 你用N200 在載一個80kg的人+ 後尾箱 裝20kg ~~大概就那個n300 齒比後的加速。。。

降齒比會有甚麼後果我是知道的，FT就上過M92結果烙賽，但是油耗有變好
所以我會確認齒比後才決定要不要動手，N300的齒輪組比M92多不了多少錢
甚至施工也比FT簡單，屁股癢的時候再來玩玩看

搞不好還可以玩個N300&N200的混合齒比

根據原廠維修手冊資料，NIKITA300之減速比為 7.22。

iom大轉的還蠻準的喔!!

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-10-1 10:36 編輯 ]

軸承是台製 TPI 喔><

哇!! 你這資料也能找到啊~~
看來你勢必  下足必換上N300齒比的勇氣!!

原文章由 iom 於 2011-10-1 13:01 發表
哇!! 你這資料也能找到啊~~
看來你勢必  下足必換上N300齒比的勇氣!!

齒輪已經買好了，預計下周要上，我並不是要用整組N300的
齒比，是要把N200和N300的齒輪混合使用，這樣才不會太重
拖，因為N200的齒比還沒確定，要拆下來才知道，所以到時候
才知道混合後的齒比，預計是7.8左右

原文章由 sid0dio 於 2011-10-1 11:33 發表
軸承是台製 TPI 喔>

我要把TPI全換成SKF

原文章由 ryurex 於 2011-10-1 13:10 發表

齒輪已經買好了，預計下周要上，我並不是要用整組N300的
齒比，是要把N200和N300的齒輪混合使用，這樣才不會太重
拖，因為N200的齒比還沒確定，要拆下來才知道，所以到時候
才知道混合後的齒比，預計是7.8左右

尾速上在延伸,,可試試多邊珠或在普利盤 溝曹小挖一下(類手工盤)，
除了齒輪延伸尾速外，變速域應該可延伸10km沒問題
你改完後 期待你的心得，