[分享]南佳斯 X-30 ~至尊忍者~ 使用心得 ╭★

經過上次的 MOTUL 300V 與 南佳斯 K300V 測試之後

也順手入手了一瓶 X-30 至尊忍者

當然 對於這隻油 其實大家應該都會蠻好奇的 哇 那麼低的番數 那麼薄的油 真的適合用在機車上嗎

那麼 首先就來看一下他的數據  (數據來源 南佳斯拍賣的網頁上...)

品  名  X-30至尊忍者

流動點  - 45 ℃ -

黏度40℃  58.61-

黏度100℃  10.35 +

黏度指數 166.8

閃火點 245

總鹼價 > 12

數據上100℃ 的粘度... 嗯

不過 閃火點高達 245 讓人有點不太敢想像...


【 使用「南佳斯NINJA．X-30忍者機油」時的注意事項！】
(怎麼用他的油 注意事項那麼多呀   我貼兩點比較重要的上來就好)

注意1 )：4T高轉、高壓縮比、氣冷式引擎 → 建議在激烈操駕的情況下，請先熱油 ( 讓油膜受熱展開 / 密封度提升 ) →  否則容易造成燃燒室竄氣→  機油提早裂解 & 衰退。另外，只要您的引擎本身狀況正常( 不會吃機油 ) + 您有熱油的習慣 + 不要自己嚇自己 ( 氣冷式機車引擎-里程數破一千五後、因添加劑損耗掉一些些 / 抑震性 & 寧靜度有稍微變差一點點...就以為機油已經完蛋... )、本品順暢、好催、好用到兩千公里以上 or More = 絕對不是問題

注意2-1 )：機車使用-第一次1,600KM 換油；爾後，每 2,000KM ~ 3,000KM換油 ( 每壹仟KM檢查機油量/機油液面高度，不足要補至上限 )；注意2-2 )：嚴苛駕駛於多灰塵且高山寒冷地區、無熱油習慣 或 短程行駛(單程3KM以內)，須縮短換油時程。

OK 接下來就介紹一下今日主角 ~

照片用之前拍的 至尊忍者 ~



測試車種 GTR AERO


純原廠 皮帶換了一條D牌的 終轉約8900~9000
測試時 愛車里程數  8XXX~1萬初下課
使用里程 約157X 公里
山路與平地約  7比3
添加數 原廠建議值 900CC (整灌下去)


測試部份
顏色
熱油
平地加速性
山路加速性
抑震性
引擎聲音
長途熱衰
清潔
鐵屑
耐用
失油率
以及...香味

在試油對前 馬克曾經有講過 他希望我多注意兩個地方
一： 他希望我每次騎之前 能最少熱油一下 一分鐘以上就可
二：請每七百公里左右 拔機油齒 看一下刻度是否有下降 也就是失油率

基本上 這兩點我通通都有做到 尤其是第一點 因為我習慣先發動車後 才開始戴安全帽、手套的 所以 熱車超過1分鐘是有的

第二點的話 請看下圖 這個是在七百多公里時候 拔油齒出來看的結果 (以下圖為熱油五分鐘 小騎一圈之後拍測結果)
因為我油齒是使用魔多堂改裝的鋁製品 在加上油本身顏色還蠻淡的 結果拍不出刻度
所以我就拿原廠塑膠油齒來量 裡面長度是一樣的 只差在外面轉動握柄長度不同而以






此時的油 還算蠻淡的 顏色加深了一點點而以





我來解釋一下油齒刻度 以我們車種的話 加900CC就會剛好在油齒上限多一點點的地方  所以在七百多公里的時候
是還沒發現失油率的問題

那接下來 就回到測試部份

熱油
應該是目前遇過 熱最快的油了吧 發動開始 穿好裝備 出門 那種順暢感就出來了 不需要在多騎幾個路口才會有感覺 也許是薄油關系吧 升溫快 ~

平地加速性
愛不釋手 我想 這應該是最好表達這隻油的一句話了 那種瞬間拉轉就飆高的感覺 讓人會一試在試
常在市區停紅綠燈時 起步油門加大力點 起、中、尾 一氣就會喝成了 不過蠻可惜的地方是 小吃尾速 5~10 目前測試最高剩下95

山路加速性
鳥鳥鳥 ~ 非常鳥
表現的程度非常讓人不滿意 尤其在爬坡 這明明就是我車種的強項 但在使用這瓶油期間 真的讓人很失望
在136回程的某爬坡路段 我曾試過許多油 都沒有這隻糟高 還能看到表速4X是殺小啦
在平路使用與山道測試 只能用 天 與 地 來分別了 只能說 喜愛跑山的人 就不建議使用嚕

抑震性
只能說 這點還真南佳斯的強項 連忍者的抑震都讓我很滿意 ~  不過在使用到138X左右時 在高速騎程的情況下 有變的比較震 還蠻明顯的 低速下就沒什麼差別 在上面的注意事項1裡面有提到  氣冷式機車引擎-里程數破一千五後、因添加劑損耗掉一些些 / 抑震性 & 寧靜度有稍微變差一點點... 是我太操吧 怎麼提早報到了?

引擎聲音
有點吵 在騎程超過20公里以上的路段 就明顯變比較大聲 但還沒有到撕吼的階段 在漏下油的前一天(就是昨天啦) 還跑了段算中、長途的路 市外氣溫 我猜應該有34度左右或是以上了吧... 聲音也差不多是有點吵 就看個人吧 我勉強能接受而以

長途熱衰
最高跑長途的極限 136+台21 不停的情況下 ~ 我的傳動又先軟了   市外氣溫 35度+
不過測試的那幾次 一直感覺好像差不多要到極限的樣子 單純猜測
連續跑山的情況下應該是在150~180
平地的話 應該連跑個200還都OK
在這裡要補充一點 也是南佳斯老闆跟我說的 雖然忍者升溫快 但同時也降溫快 只要有停下來休息的時間 他降溫的速度一定會比番數高的油還要來的快 我想在台灣來說 其實能一次跑幾百公里好像也不多啦 所以應該還蠻適合台灣道路的

清潔
這部份的話 我不太敢打包票保證 因為我覺的最準的還是拆引擎 看內部 不過 我總不能因為測試隻油 就拆開我的引擎吧  所以只能盡量多拍些圖給大家看 如下圖



圖片中的擦拭紙上 帶有些從磁石螺絲上面 帶出來的油污 試過幾隻油的情況都跟這個差不多 所以我想應該是算正常的才對

鐵屑
我想 這個應該才是大家會比較想知道的地方吧 畢竟那麼薄的油 保護性難免會讓人質疑 當然 我也是保持的公平公正的態度 拍下磁石螺絲上的情況給大家看 還有漏油斗底部情況


其實第一眼看到的情況應該會跟你們想的差不多 哇靠 好像很多鐵屑量耶 不過當擦在紙上的時候 才發現 旁邊那圈都是剛剛上面的清潔性圖裡面的油污 黑黑的  鐵屑量只有中間那些才是 可放大圖觀看
以鐵屑量來說 算是少量 這讓我蠻吃驚的 因為我一直蠻擔心這問題 在漏油斗底部還發現到微量的鐵屑粉
不過加一加 都還是在可以接受的範圍內 致於曾在版上看到某些測試文章 裡面提到 漏下來磁石螺絲上看不出有鐵屑 或是 完美全沒有鐵屑 我只能說 那種才是真正的神油呀...

耐用
耐用度我還是覺的真的是看個人心藏 就如南佳斯機油 蠻多油都保證耐用2000~3000+ 但實際上我只有少數1~2隻曾使用到2000+以上 其他的大部份感覺情況不太對就讓他下課或是固定的理程數就讓他下班了  不過今日主角還是忍者 我也是拍一下漏下來的情況與大家分享






我使用南佳斯的油種類算多的 發現他的油都有一個特性 漏下來的顏色都還蠻漂亮 不會接近全黑 通常都是比較深色而以 但也不能以顏色就來決定是否還能不能使用 這次會漏下是因為固定使用里程數到了就讓他下班了 致於有朋友問我說 那如果不固定里數漏的話 你這隻油還會繼續使用下去嗎? 我的答應該是 不會 吧... 畢竟他還是有不符合我想要的地方

失油率
關於失油率部份 如下圖

圖中約870CC 但是在700多公里拉油齒的時候 我有反覆好幾次拉油齒出來擦 所以整體失油率約在20~30CC內
以跑15XX公里來說 這失油率 我還蠻能接受的 我想 南佳斯老闆看到這應該也放下心中的大石頭了吧 畢竟他好像還蠻擔心這問題的

香味
我承認 我是來亂的 聞起來就跟其他種類差不多 都是那種甜到不行的香味

以上所測試的數據 完全是摸著自已良心所測試出來的 完全不偏坦油商 好用就是好用 難用就是難用
我不以強力推建你一定要使用 但誠心介紹你可以換口味試一試

最後評語
南佳斯 X-30 至尊忍者 是一隻非常特別的油 可以說是完全跳脫出南佳斯這個品牌的風格
有著究極的拉轉與還不錯的抗衰性 用 忍者 這名稱我覺的還蠻搭配的(敏捷的速度與持久力)
儘管他的售價不便宜 很難在其他種類油裡脫引而出 但那迷人的感覺 我相信試過一次的人應該真的會像他網頁上所講的
中毒
但相對的 他也有著矛盾的一面 通常會購買單價貴的油 通常都是希望他能有著惡操不虛弱的方面 台灣沒有大型賽道 大部份人都喜歡在山道中享受那速度感 但他在山道的能力卻是如此的虛弱  所以 好與壞 就讓大家來決定吧


最後同場加送兩隻 至尊忍者 漏下來的情況
這兩位車主 都是愛用忍者的車主 在我漏下油之前 他們使用的里程數就已經快破表了 所以我邀請他們來我家換油
方便我拍圖片 不過無法分悉的像我上面所講的那麼詳細 在加上兩位車主 一個忘了買濾心 一個沒裝磁石螺絲 讓我想在次公開火辣辣關於保護性這方面的結果也難產了 加減看看當做比較心得吧

以下車種為 NEX 125 全原廠 無改 里程數我忘了 093.gif  應該在七、八千左右
漏下時所使用的里程數為 1928









其實從圖片上看來不是很準 但我講幾個自已比較吃驚的地方
第一 當漏下來時 油並不會很淡、稀 反而還蠻濃稠的 他從市區騎來我家也要十幾公里 這段路程其實油應該也蠻熱的 但漏下來的第一眼的印象非常好
第二 可以看到 擦在紙上的時候 並沒有什麼油污 所以可以猜測 這車種有機油濾心實在是一大福因呀 可惜的是 這阿呆忘了買瀘心 所以就沒拆下來讓大家看了
第三 在我文章上有提到 南牌油特別的地方 油並不會完全黑 但顏色更深了 比我分享的還要在深些
第四 這點我比較好奇 因為當初他換上忍者時 有換濾心 所以換濾心那邊的油也漏光了 但忍者只有900CC 我就整瓶幫他加進去了 但漏下來的時候 還是900CC... 這 難不成NEX強大到會在生油出來 190.gif


接下來分享的是
GTR AERO  里程數約 1萬5左右 傳動使用  DR全套 一隻KOSO管 換油前一天 還跑了趟劍湖山 (台中>劍湖山>台中)
漏下換油里程數為 2150







基本上 從車主騎程的情況下 在還沒漏下之前 我就有大約猜測一下結果了
果然不出所料 這個算是慘狀了吧
第一 850進 剩 650出... 嗯 這200CC去了哪 我也不知道
第二 照片拍的還是有色差 其實油已經有點開始變黑的情況發生了

不過事後我都有問過這兩位車主 之前還會想繼續使用這隻油嗎 兩個人的回答都是一樣的   會

所以嚕 愛到卡慘死 ~  一個願打 一個願哀  也許 他們想要的就是這感覺吧

最後感謝大家把文章看完 這隻測試的時間有點拖久 因為上個月夜班沒辦法常跑的關系
下次還有沒有要在公佈另一隻油的測試結果就在看情況吧 畢竟下隻油是個大廠油 我怕一個不小心自已會身中數槍

在次感謝板上許多用油達人的細心指點 讓在這段時間內又多學習了許多知識 ~

[ 本文章最後由 jarjar 於 2011-9-12 20:47 編輯 ]

內容圖文並茂
非常詳細
感謝分享!
101.gif 101.gif

哇~阿酷的心得文每次都有看雜誌的感覺 哈哈084.gif

請問 熱油速度的快慢
除了讓你比較快上車之外
對油品的表現有其他影響?

在136回程的某爬坡路段 我曾試過許多油都沒有這隻"糟高"        錯字

收藏滿了 無法收藏......

很詳細

之前店家有送我一瓶用

感覺真的很好用比我之前F1 5W50好太多

當時撐到1500KM就換下 並竟我都走短程路線

而且價位也頗高 感覺CP直不高

所以試用過後 就感覺沒什麼特別

目前還是持續使用F1 不過從以前買到現在 漲價漲蠻兇的

感謝分享!!
100.gif

沒有用過這麼NANCAS高檔的

不過上坡沒力看起來不太適合我 常常要跑合歡山

我住半山腰, 所以喔...

怪了= ="　我不能評分

用心，就是王道

原文章由 ICEDEN 於 2011-9-12 21:41 發表
沒有用過這麼NANCAS高檔的

不過上坡沒力看起來不太適合我 常常要跑合歡山

我也從來沒買過這麼貴的油! 昨天有稍微研究了一下酯類機油,
網拍上標榜酯類油的有RedLine,Motul,Cogelsa,GPL,南加斯,Chief,Zugatti,Soli...

而南加斯老闆的回答還蠻Q,蠻好玩的.
他說他們家的油
便宜的總是被瞧不起,貴的總是被嫌騙錢.


等我美孚的0W-40跟U4喝完.或許會試試看吧.
不過最快也要到明年了~093.gif

[ 本文章最後由 samsong179 於 2011-9-13 06:22 編輯 ]