08年G5 125 10吋 化油 更換CASE相關疑問

原文章由 eclassboy01 於 2011-9-10 08:58 發表
CASE是要齒輪箱那塊 還是最大的那塊(裝傳動那塊)
如果您是要換齒輪箱 是沒有編號  (比較好換)
如果要換(傳動那塊)就很麻煩　整顆引擎都要從新設定
這樣不如騎到報廢．．．在一次整理

因為依照我的認知　
拆到　汽缸　手工費就１千元
拆到　區軸箱　又多加一千元
拆到齒輪箱　又多５００元
以上報價　如比較貴　或比較便宜　請勿討論

按照這樣手工費　２５００原來算　
再加上您的汽缸頭　不可能拆下來了　還不整理　在多個一千元整理
鏈條　也騎了很久了　想必老闆一定會推銷您換掉　大小條再多個１千元
整理下來　少說　加上　區軸箱　都快要破萬了
不如下次在整理　

感謝您的細心回答
擴孔的部位是在齒輪培林那邊
這樣是否意味著不需要更換到傳動那塊呢?
小弟只知道CASE有分左右，不知道其中還有細分

照這樣看起來如果要更換CASE的話不如不要理他了
那我心裡有底了，謝謝大大

原文章由 specilfull 於 2011-9-10 10:58 發表
你常在更換培林嗎？
因為case要換到擴孔
其實還蠻難的

妳可以詢問搪缸店看看，可不可以用補的
不過最好找技術好一點的店～

我培林只換過那一次 (就目前車上的SKF是新的)
擴孔我想是因為常蹬到大坑洞導致培林珠子破裂，培林的位置可能也不正了 (齒輪箱突然發出銳利尖叫的時候剛好是高速蹬到一個大坑洞後)
就如此不正然後一直做動，加上培林珠子的碎屑持續摩擦導致擴孔 (我猜的)
搪缸店的部份小弟會再做詢問，感謝您的意見

原文章由 a7404855 於 2011-9-10 11:07 發表
那就直接升級12吋+超五CASE+排骨 連後碟一次上去@@

大大您這樣太勸敗了啦
未來真的死光光後會考慮這樣做 099.gif

原文章由 car86 於 2011-9-10 11:21 發表
我覺得如果要省錢減用的話~小弟覺得用補的!

假如想要整個case都換的話，如果是我會一次把消耗品的東西該換的都換一換. , , ,

例如:曲軸有異狀(要給專業車行評估曲軸異狀是否該換)、汽缸(消耗品)、油封、4支汽門、練條(給專業車行評估)、凸輪、汽門彈簧(是否有老化)......等 力力叩叩。

要的話一次花大一點，車的力道也會比沒有更換零件來的好，免得以後還有哪裡有毛病又要重拆引擎又要工錢又要時間。

當然要看每個人的經濟狀況來需求！ ，以上假如果要全換的話不如買台新的好了

謝謝您的回覆
就是怕有些東西不拆沒事，拆下來就會發現異狀
像曲軸可能也有一點聲音了
若拆下，缸頭部份勢必也會重新整理一番，因為一直拆又費工又費時又花錢
但如果汽缸要整理的話也是要花上一筆，所以這部分還是謹慎考慮中
畢竟汽缸部份，機油交換量還在接受範圍，所以應該暫時不需去整理他
也有考慮換車，不過看到現在的車價

原文章由 car86 於 2011-9-10 11:21 發表
我覺得如果要省錢減用的話~小弟覺得用補的!

假如想要整個case都換的話，如果是我會一次把消耗品的東西該換的都換一換. , , ,

例如:曲軸有異狀(要給專業車行評估曲軸異狀是否該換)、汽缸(消耗品)、油封、4支汽門、練條(給專業車行評估)、凸輪、汽門彈簧(是否有老化)......等 力力叩叩。

要的話一次花大一點，車的力道也會比沒有更換零件來的好，免得以後還有哪裡有毛病又要重拆引擎又要工錢又要時間。

當然要看每個人的經濟狀況來需求！ ，以上假如果要全換的話不如買台新的好了

沒錯!如要換到CASE , 引擎 曲軸部分也順便整理一下,因為都一次工了!!
如果這台車 還會騎很久沒打算換的話,那就換新的吧!!用補的耐用度實在是堪慮阿~

[ 本文章最後由 CHINAAIRLINE 於 2011-9-10 16:05 編輯 ]

原文章由 a522523 於 2011-9-10 05:23 發表

至於抗微動腐蝕劑可能只能填補細微的縫隙，但對於這種培林不需逼入即可取出放入的大孔可能已經無解
無惡意請問一下，您打算一直換培林嗎?
我原廠培林少說也用了5萬多公里才掛掉，這次的SKF我想壽命也不會太長
想把這問題搞定是因為齒輪箱的異音有點大聲，聽起來就不太舒服
該如何是好呢 ...

是的，在引擎縮缸或是吃機油吃到非常嚴重必須下引擎之前
個人是打算持續做更換軸承的動作，同時外圈塗抹國光牌二號高溫複合鋰基極壓滑酯後再逼入
未來再考慮購入SKF LGAF-3E 抗微動腐蝕劑
齒輪箱六顆軸承已經按照ATB大的Racing125全車軸承表準備好三組備料買著放了