08年G5 125 10吋 化油 更換CASE相關疑問

小弟機車是光陽的G5 125 10吋化油車
2008.02出廠的
引擎形式是SE25AA

前些日子因齒輪箱異音，拆下後發現雙成齒那顆培林破裂 (雙成齒亦有人說是蛋糕齒輪)
故培林全部更換為SKF軸承，連雙成齒一併更換
但發現CASE已經擴孔，也就是說雙成齒那顆軸承根本就不需要特工就可以恣意取出
但因為需要用車就裝上了事

更換到目前大約接近1000公里了，齒輪箱異音本來有變小
但操個幾次後，聲音又接近更換之前的音量了
齒輪油洩下也像更換前一樣漏下來銀銀的

有大大建議我可以拿CASE去補再挖，或是把CASE換掉
這部份勢必會再去處理的，不然培林也是一次一次爆而已

我現在考慮的點是
1. 用補的不知道堅固性如何
2. 換CASE會不會很麻煩
3. 也有想說去殺肉場找，但剛剛爬文發現CASE是需要回原廠報銷重新申請的，這樣可行度似乎不高?

很煩惱該怎麼做
有先進有相關經驗的可以給予小弟建議嗎?
如果可以的話，價位也麻煩讓小弟了解一下
感激不盡

我上次被追撞更換CASE  去車行問含工帶料要8000  連問2家車行

一家是KEN店    價格都差不多

我跟樓主有相同情況

SKF軸承已經更換二次，驅動軸、副軸組、最終軸全換新品(雙層齒應該就是指最終軸)

但是聲音依然存在

不過我自己是傾向不處理，為什麼不處理呢？

原因有：
一，換CASE拆裝複雜，一定是引擎大拆解，工資昂貴
再來送回原廠申請CASE來回需數個工作日，且料價也不斐
二，殺肉廠尋找已報銷的CASE是不合法的，風險性高
如果取得的零件是來自於失竊車輛，後果相當嚴重
三，我個人堅持這台車絕不動引擎，除非是縮缸或機油吃光等等不得不的情況下

我是沒聽說過補CASE這個方法，意思是補軸承的放置孔位嗎？
再怎麼補也不可能跟軸承外框完美密合，久了問題可能只多不少
我個人猜測應該是軸承發生了微動腐蝕現象
造成軸承提早壽終正寢，發生異音

之前有爬文爬到ATB大分享SKF LGAF-3E 抗微動腐蝕劑這項產品
是打算在第三次更換SKF軸承時購入並且使用它看看效果如何

原文章由 廖瑞文 於 2011-9-10 05:01 發表
我上次被追撞更換CASE  去車行問含工帶料要8000  連問2家車行

一家是KEN店    價格都差不多

感謝回覆
目前我打聽到的也差不多，除了料貴、因工繁複，工資也貴 093.gif

原文章由 bk6ee2ee 於 2011-9-10 05:10 發表
我跟樓主有相同情況

SKF軸承已經更換二次，驅動軸、副軸組、最終軸全換新品(雙層齒應該就是指最終軸)

但是聲音依然存在

不過我自己是傾向不處理，為什麼不處理呢？

原因有：
一，換CASE拆裝複雜，一定是引擎大拆解，工資昂貴
再來送回原廠申請CASE來回需數個工作日，且料價也不斐
二，殺肉廠尋找已報銷的CASE是不合法的，風險性高
如果取得的零件是來自於失竊車輛，後果相當嚴重
三，我個人堅持這台車絕不動引擎，除非是縮缸或機油吃光等等不得不的情況下

我是沒聽說過補CASE這個方法，意思是補軸承的放置孔位嗎？
再怎麼補也不可能跟軸承外框完美密合，久了問題可能只多不少
我個人猜測應該是軸承發生了微動腐蝕現象
造成軸承提早壽終正寢，發生異音

之前有爬文爬到ATB大分享SKF LGAF-3E 抗微動腐蝕劑這項產品
是打算在第三次更換SKF軸承時購入並且使用它看看效果如何

感謝回覆
齒輪是圖片右邊那顆 (當時白目在相機那邊弄仿LOMO相機的特效，目前手邊無齒輪獨照)

補CASE據說是把該洞填平再挖，我也有想到堅固性的問題所以也只有考慮而已
殺肉又不合法，換新CASE又所費不貲

小弟所謂的培林爆掉就是如圖最左上那顆，珠子都爆光了
齒輪油會是銀色大概也是珠子碎掉後的殘骸


至於抗微動腐蝕劑可能只能填補細微的縫隙，但對於這種培林不需逼入即可取出放入的大孔可能已經無解
無惡意請問一下，您打算一直換培林嗎?
我原廠培林少說也用了5萬多公里才掛掉，這次的SKF我想壽命也不會太長
想把這問題搞定是因為齒輪箱的異音有點大聲，聽起來就不太舒服
該如何是好呢 ...

[ 本文章最後由 a522523 於 2011-9-10 05:25 編輯 ]

先用補的擋著點用吧
等到引擎吃機油快不行的時候...
再一併換CASE+重做引擎吧

原文章由 civic_1799 於 2011-9-10 07:36 發表
先用補的擋著點用吧
等到引擎吃機油快不行的時候...
再一併換CASE+重做引擎吧

如果要等到我的引擎吃機油快不行
我覺得我的曲軸會先掛

汽缸還算健康，曲軸最近好像開始有聲音了 105.gif

CASE是要齒輪箱那塊 還是最大的那塊(裝傳動那塊)
如果您是要換齒輪箱 是沒有編號  (比較好換)
如果要換(傳動那塊)就很麻煩　整顆引擎都要從新設定
這樣不如騎到報廢．．．在一次整理

因為依照我的認知　
拆到　汽缸　手工費就１千元
拆到　區軸箱　又多加一千元
拆到齒輪箱　又多５００元
以上報價　如比較貴　或比較便宜　請勿討論

按照這樣手工費　２５００原來算　
再加上您的汽缸頭　不可能拆下來了　還不整理　在多個一千元整理
鏈條　也騎了很久了　想必老闆一定會推銷您換掉　大小條再多個１千元
整理下來　少說　加上　區軸箱　都快要破萬了
不如下次在整理　

　

你常在更換培林嗎？
因為case要換到擴孔
其實還蠻難的

妳可以詢問搪缸店看看，可不可以用補的
不過最好找技術好一點的店～

那就直接升級12吋+超五CASE+排骨 連後碟一次上去@@

[ 本文章最後由 a7404855 於 2011-9-10 11:09 編輯 ]

我覺得如果要省錢減用的話~小弟覺得用補的!

假如想要整個case都換的話，如果是我會一次把消耗品的東西該換的都換一換. , , ,

例如:曲軸有異狀(要給專業車行評估曲軸異狀是否該換)、汽缸(消耗品)、油封、4支汽門、練條(給專業車行評估)、凸輪、汽門彈簧(是否有老化)......等 力力叩叩。

要的話一次花大一點，車的力道也會比沒有更換零件來的好，免得以後還有哪裡有毛病又要重拆引擎又要工錢又要時間。

當然要看每個人的經濟狀況來需求！ ，以上假如果要全換的話不如買台新的好了

[ 本文章最後由 car86 於 2011-9-10 11:24 編輯 ]