四期噴射新勁戰 改58.5 改高凸疑問

最近想改58.5 猶豫是不是要上『高凸』
個人認知【高凸只是增加尾速延展性 會犧牲點起步】這樣對嗎?
還有人說 改了會有怠速不穩定的問題...
(或許有人會說是店家技術問題)

因為小弟本人比較注重"起步"與"加速度"
尾數的話 100-110 我就很滿足了
只是為了市區超車方便 爬山比較有力!
這樣的需求 是不是可以不用上高凸

請前輩們給小弟點寶貴的意見吧

依你的需求....
建議別上高凸比較好...

不上高凸...........這樣車子會有力嗎?!   

先不要上高凸試試看阿~
不滿意再上就可以了~
不過通常都會不滿意...........

原文章由 JOE0704 於 2011-9-6 21:21 發表
先不要上高凸試試看阿~
不滿意再上就可以了~
不過通常都會不滿意...........

您是說 起步還是尾數 不滿意
如果說 上高凸 對起步尾速都有幫助 那我一定裝

加速方面應該多少有差吧

不滿意再裝  應該還要再花一次拆引擎的錢= =   不如裝一裝

高角度凸輪軸是對應高轉速引擎在高轉速時進氣不足而設計的~主要用意是用來增加進汽門開啟時間~如果想要裝高凸的話~傳動勢必也需要調整成高轉速的設定~如果想要維持原廠傳動的話不建議上高凸~因為延長進汽門開啟時間會造成低速扭力喪失

原文章由 evo7749 於 2011-9-6 22:03 發表
高角度凸輪軸是對應高轉速引擎在高轉速時進氣不足而設計的~主要用意是用來增加進汽門開啟時間~如果想要裝高凸的話~傳動勢必也需要調整成高轉速的設定~如果想要維持原廠傳動的話不建議上高凸~因為延長進汽門開啟時間會造成低速扭力喪失

謝謝!講解的很詳細 我大概知道了
簡單說就是高凸就是要靠高轉來發揮它的實力
想必這樣 應該也會很耗油166.gif  
看來我的需求 應該是沒這必要裝

要有起步..要加速度...還要有尾速...
請上大汽門...
先汽門再凸輪...
高凸輪軸是配角非主角...

都改缸了
高凸還是上一下好了
老實說低速沒扭力....
可以藉著加大汽缸來補足
至於中尾速的延伸 交給高凸之外
傳動調整得當就差不多了