FIT SHOX上了我的NEW FIGHTER--8/30 更新於13F

如果煞車搖臂非常一敗會擔心的話
可以考慮換加長型的搖臂
不過花起來不少就是了....105.gif
只因為要閃掉而換，按起來力道沒有原廠的有力

原文章由 mike1019 於 2011-8-27 20:07 發表
跟後鼓煞搖臂的距離還挺一敗的
說到原廠會跳
不曉得原PO您的前叉使用多久里程了呢
不論是前叉還是後避震
桶身內的油也是會裂化的喔
換好了後避震
前叉的內部設定也要跟著做修改喔
感謝您的圖文分享

用了7000km
是該換油了……不過換前叉好麻煩……有點懶 @@
加上拆前殼要拔一堆線~><~

加長型的搖臂

目前只有看到ncy的……不過ncy的東西實在是不敢領教

[ 本文章最後由 alanlinx 於 2011-8-27 23:52 編輯 ]

Frando似乎有要出
等看看吧....
NCY的真的是換來閃避震而已190.gif

今天又調好了一下……

發現…並不是往F調就會變舒服…

因後來跟BOSS確認後知到~

那個調整是在調整反彈的速度

並不是受衝擊時的壓縮速度

所以有時想想…

如果受到衝擊時…剛好避震要回彈…又衝擊到另一次…就變成是兩個力壓在地上…最後再回饋到避震……這樣反而更跳…

所以目前的設定是S到底…往F方向轉15格

那您用了那麼久，覺得28段的阻尼是否跟你剛開始發文一樣沒有感覺呢?

受衝擊時的感覺是不可調的……

他能調的只是……"回彈"的速度

你NEW FIGHTER 才讓預載下沉1公分喔
我用K1-S下沉3公分車行說太軟(目前下沉4CM)
而我體重跟你差不多  磅數又比你的大
你這樣不會太軟嗎??

我的是下沉2公分唷

不會耶~~~過彎不軟腳~~又不會過度彈跳~~

彈簧磅數是來撐你的體重和車重的~~~
真正來接受衝擊的是裡面的油~透過油流過避震裡的小孔所產生的阻力
被稱之為阻尼~~

適當的磅數還有配合適當的阻尼~~表現出有效果才會比較好

是喔  我下沉4CM 車行計師說還太軟  看來我要去找耕田大大調整了
車行計師建議我換彈簧磅數

下沉4cm的是太軟沒錯呀 @@

預載有調過了嗎 ??

還有……調預載的那個地方……跟一般大家說的下沉幾公分……是完全不一樣的東西

[ 本文章最後由 alanlinx 於 2011-9-27 23:17 編輯 ]