德國24小時耐力賽 比賽過程略述

= = 真的假的 把國旗號拋棄在那邊068.gif

上次陳貿宏、邱科龍等人去日本的比賽 沒記錯的話

車也是直接送給日本協會 沒運回來

太棒了  太熱血了  真的是台灣之光
高雄順展就再我家附近   哪天一定要來去拜訪一下!!
台灣  加油!!

希望政府也能夠真正重視國內的賽車運動，
讓玩車人有個安全的場地。

第一次比就給他拿第一...真是帥到翻掉!!!!!!!!!!!!!!!

阿豆仔見識到了吧!   

站上moto gp舞台的亞洲人都是日本人

相信遲早有一天 moto gp的頒獎台會升起台灣的國旗

原文章由 BenLin 於 2011-8-25 18:51 發表

PGO先把在國內的TSR、MAAT跑贏了再來說吧。

一台賽車不是只看外觀上看得出來的配備，設計的成熟度跟耐操的品質更重要。

以這個觀點來說，國內的A組選手90%以上都選勁戰。RC、Figther少數1~2台。PGO=一台也沒見過。
我不覺得這些選手的車是車廠贊助的！

Gmax充其量只是一台路感穩定的道路車,
(單就和其他廠牌全原廠車來說...)
要比賽論套件和重量都是吃虧的,況且在小型賽道,
軸距就不如天鵝靈活,車架穩定度就算比較高,
人家改一改也難分出明顯差異性,...跑跑山路騎帥我是覺得還OK,
但比賽的話,Gmax還有一段路要走....

我是覺得水冷比油冷重要多了....
油冷充其量也是維持機油溫度在一個範圍,
水冷在降低引擎溫度來說還是比較有效率的...

別砲我,我也是Gmax車主...

台灣太強  太猛拉  眼淚都快標出來了(是喜極而泣)  讚ˋ
我們台灣的選手 不會輸給阿豆仔的  
阿豆仔你們嘴巴不要張那麼開  塊合起來跟我們較競吧

這就是台灣人的精神~~
打死不退~~永不放棄~~
台灣~~~讚啦.....

好可惜啊~傳動組不夠用，導致汽門搖臂斷裂。
更可惜的是，我開發的傳動組尚在研發中(沒銀彈，沒人看好，就懶的再繼續設計下去)。
要不然，根本就不需要換傳動(一組可抵1000組傳動，傳動率98%以上，還可模擬排檔)(非CVT、排檔傳動)。
還好有拿到分組冠軍、總成績第二名，要不然就哭死了~

[ 本文章最後由 desert_eagle 於 2011-8-28 22:26 編輯 ]

原文章由 desert_eagle 於 2011-8-28 14:08 發表
好可惜啊~傳動組不夠用，導致汽門搖臂斷裂。
更可惜的是，我開發的傳動組尚在研發中(沒銀彈，沒人看好)，
要不然，根本就不需要換傳動(一組可抵1000組傳動，還可模擬檔位)。
還好有拿到冠軍，要不然就哭死了~

辛苦了..我也看了一整天的比賽..真的台灣隊很讚....感動....
可惜 政府跟本就沒重視...那麼多台新聞只有一台有報導...=.=