德國24小時耐力賽 比賽過程略述

雖然是台灣之光
值得恭喜
但100/100還會有少數的害群之馬
就是哪幾位
害一個正當的活動
讓一群人不認同
好的要出名 一個字 難
壞的不想出名 一個字 難
譬如說
2011/08/24~2011/08/25
00:00~02:xx
就有那幾位自認技術很好的臭屁少年
在樹林的新樹路 郵局+7-11 前方的空地
練車!!!
真不知道那幾位的父母怎教的
要練車也不會挑時間
偏偏挑大家在休息時練車
難道你不知道
你機車的引擎+排氣管
很 大 聲 嗎 ? ? ?
還是麻煩警察伯伯
三不五時去尋一下
如果這樣
我可以跟你說
就算正常時間
你也別練了
因為你的帥氣表現
讓所有人都不用練了
因為你的臭屁表現
讓正當的賽車活動
變成一個讓大眾都認為的
飆車活動  
我想+活動二字是多於的

原文章由 biscuit 於 2011-8-25 17:59 發表


請不要跟以前那個部長一樣亂用成語好嗎!!

哈哈~看到他用的那個成語我也笑了XDD

小屁孩不懂裝懂囉~

看到最後
有點不太懂...

到底台灣是第一名還是第二名?

新聞說勇奪冠軍
回覆文章裡又提到總成績是第二名
小弟傻傻分不清楚...

是分組冠軍~
總成績第二名

大雜鍋不分車種一起跑的比賽...

台灣人真是太強了。

原文章由 cow09421 於 2011-8-25 11:19 發表


紀錄片不錯耶！
讓更多呆丸狼認識賽車運動正面的一部分
不過片房可能不容易起來阿
還是繼續等TSR後製吧
期待好久了

會去看的 會去捧場的 應該不少吧 順便作作市調 看全台灣賽車狂熱份子有多少
幻想 一群大男生擠在電影院 看紀錄片
當選手超越對手時 衝向終點時 取得冠軍獎盃時 我想天花板會被掀掉吧
怕的是 盜版無敵 唉 想想就好 我還是在無名或是YOUTOBE看看 過過癮就好

真的超棒阿~~~台灣之光!!

講解得很棒

我看得很認真

辛苦了各位車手

說實話小弟並不覺得GMAX的原廠設計會輸給勁戰
改裝潛力更不在話下
會輸的原因我想是在國內只有小型賽車場的環境那過重的車架跟較長的軸距
商家少開發改裝品的原因，還是出在盲目的購買者吧QQ
以勁戰出賽沒搭配KOSO DOHC頗可惜的說

不過不管用什麼車種  台灣有如此好的成績真的很高興
就算在這邊砲來砲去  我們還是有相同愛台灣的心

"夢想"如果日後還有國際比賽的話，可以推出一台集結各廠牌/改裝店家技術精華的戰駒出賽
而非為了利益去抹滅好的廠牌跟商家

最後想說  謝謝24耐努力的所有工作人員/技師/車手
為台灣的速可達歷史締造了新的里程碑

我是屬於幾乎一直在電腦前叮著當時圈數記錄的
還有順便把當時的戰況PO在FB上 及當時現場線上圖文即時轉播的工作人員 給的情報整理一下 分析的情況 不一定準確~@@

258圈 摔車 車手把歪掉 更換 花費快17分鐘 從第1掉落第5
此時我印像中 總合是領先14還16圈 組別則是領先36還是39圈忘了
529圈 似乎普利壓板破裂 更換 花費接近13分鐘 從第2掉到第3
807圈 追至第2名 落後第1名8圈
當時的得到的消息 第一名原預計第1000圈時換胎
因台灣隊追趕的速度實在太快 所以沒有換胎~
然後根據我們看圖表的時間 他還真的從頭到尾都沒有換胎190.gif
10xx圈(這邊忘了第幾圈) 追到只落後第一名2圈
1161圈傳動似乎又掛了 更換傳動(因該是上馬路洗了)花費將近四分鐘
1164圈 似乎發覺這組傳動配置的不太對 又進pit區 花費將近四分鐘
1175圈 因該是發生了爆汽門搖臂了 圈數1分40秒
之後的單圈 就一直快不起來了
當時有看圖表轉播的 每按一次F5 都心想怎麼了 為什麼~~大家擔心得不得了
台灣隊 更在比賽中刷新S4組別的場地記錄 阿貿刷新最佳個人單圈