酷龍NK與仿賽的騎乘感覺??

原文章由 半熟a蘋果 於 2011-8-23 22:37 發表

酷龍那鳥頭就是前叉撐起來的...
如果仿賽龍換街車把你會發現很像在騎普通街車的感覺...
NK龍最大優點莫過於鋁合金車台加搖臂丟外面不怕生鏽
整車13X公斤比仿賽龍輕很多移車好移多了
儀表也不錯人性化

只是NK腿短的人只能單腳
而且坐姿不對屁股會痛小鳥會麻

請問一下輕很多是輕多少阿??
一直有這個疑問
塑膠殼加鋁合金車台到底節省了多少公斤

原文章由 isocnsxxx 於 2011-8-23 22:43 發表
請問一下輕很多是輕多少阿??
一直有這個疑問
塑膠殼加鋁合金車台到底節省了多少公斤

官方說法(光陽網站上有)

仿賽淨重136KG  NK淨重133.5KG

其實只輕2.5KG...樓上說的太誇張了....

想要 純粹的,極端操控性能感受..選 仿賽 ( 低速姿勢 很累 ) 路感傳遞直接

想要 輕鬆一點的,快適操控感受..選 NK ( 高速風壓 很累 ) 路感傳遞較差一點

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-23 23:00 編輯 ]

原文章由 s22946455 於 2011-8-23 22:52 發表

官方說法(光陽網站上有)

仿賽淨重136KG  NK淨重133.5KG

其實只輕2.5KG...樓上說的太誇張了....

所以換了鋁合金的車架 跟少了殼 卻只輕了2.5公斤

原文章由 xhes905717 於 2011-8-23 22:54 發表


所以換了鋁合金的車架 跟少了殼 卻只輕了2.5公斤

NK的 37mm前插組. 把手周邊零組件. 儀表. 油箱胸飾蓋等...還是有點重量 ><

我是NK的車主.
當初同事出遊買了NK ,我也跟進買了一台仿賽橘
但簽車那天剛好降價  so...兩台都有在頭趴過

因為沒想過要帥氣...也不想因倒車 殼在心痛.
所以買了NK龍....只是在路上被認為是T1會很火大 XD

裸奔龍倒車比較不會心痛喔!!!  大燈也比較亮.
該改排器管跟 腳踏...就會接近完美了

原文章由 半熟a蘋果 於 2011-8-23 22:37 發表

酷龍那鳥頭就是前叉撐起來的...
如果仿賽龍換街車把你會發現很像在騎普通街車的感覺...
NK龍最大優點莫過於鋁合金車台加搖臂丟外面不怕生鏽
整車13X公斤比仿賽龍輕很多移車好移多了
儀表也不錯人性化

只是NK腿短的人只能單腳
而且坐姿不對屁股會痛小鳥會麻

後搖臂是鐵的 所以丟外面還是會生鏽

NK龍的手把真的有比仿賽還低嗎??
我怎麼看還是覺得是NK龍較高

仿賽騎姿其實沒低到哪，
只要姿勢正確，
靠腰撐住身體兩手放鬆其實騎久了也不會痠

有可能是真的原廠設計手把位置做太高的關係，
當我跨上FZ1N的時候，
竟然熊熊發現，
怎麼純正街車的把手比烙賽龍還低......

兩光陽喔，看來你的仿賽定義是
仿賽 =  有罩街車就對了

仿賽龍 旅跑不錯 分離把會導致你的姿勢很怪....
nk龍趴龜趴  但是很舒服 不過騎了一段時間還是會累..