TIGRA 傳動測試

我只知道我上次去拆傳動發現有封印...楓葉盤的珠子沒空間延伸了~有頂到底的痕跡!很清楚的線~或許可以換看看手工盤

給你建議我84K ~原廠在我跑1300多公里!太過熱血下場原廠大彈簧軟趴趴107.gif 拉高轉速在過灣再高出現怪聲之後!終於 給我動力吧
傳動全部換掉~也許大家認為改裝會給機件造成損害壽命減短!耗油190.gif
但是結果 耗油目前比原廠還省油084.gif
放開油門時速23KM機車離合器與碗公分離滑行!吹油門時慢慢吹上去!定速騎平均數據真的比原廠用料還漂亮
不然偶而熱血一下068.gif 普利皿+飛盤傾斜角讓我84KG已經可以滿盤出來099.gif ~
輕量化競技用碗公+六溝式開閉皿+普利皮離合器特殊製程不打滑讓我在熱血情況不會轉速拉高磨差不夠導致動力輸出大大折扣!
現在只能控制好黃金右手~油耗比我原廠乖乖牌騎法還優!要熱血一下起步中速 尾速給你密技請用大彈簧請用DIO短彈簧1500轉!真的
不要用太硬尾速會拉不上去!

請問你前傳動是用哪牌?能否告知型號??

其實經過最近測試，也試用過某自行開發改裝套件，效過都不理想

據聞我們tigra前傳動組是用GY6，所以我考慮朝FIGHTER方向選擇嘗試..099.gif

滿盤的重要性??
問了很多都說滿不滿盤不重要
重點是力量有沒有發揮出來
像我GMAX200原廠盤離滿盤至少兩三公分
所以滿不滿盤根本不重要....
而且其實很多原廠車根本不會滿盤

請問Tigra的皮帶有通用別的車種嗎?

因為改裝皮帶(D牌)沒這台,我想如果有通用別台車的也可以拿來用...

經過最近不斷的浪費錢，先說說我當初想測試的東西.

1.RV 開閉盤...結果是根本塞不下...

2.不斷的測試改裝盤...如某G4改裝盤，搭配12G，轉速太高，太過熱血且耗

油..後來又找上新莊自行開發的改裝盤，結論是要價太高，C/P值不理想，之

後再Y拍看到我熟悉的老肇盤手工盤，所以我在昨天1830從中和出發到台

中2230安裝完畢即刻回台北今天0340到中和， 效果是起步很有利但尾速測試

還沒數據，盤是已原廠修正 ，搭配11G珠子，我大彈簧是沿用H6B，但是他

建議是用機怪短彈簧，跟TIGRA-GT配的都是依樣是短彈簧，至於我選用老

肇的盤子，源自於以前學生時代用過他對RV-150開發的，我只能說相當有效

果，在自強隧道一半就可跑到原廠極限13格，至於有網友說過原廠是不可能

跑到滿盤的，其實以我騎過幾台SYM速克達均未改缸，都可達到滿盤的效果

，所以在我心中滿盤是基本配備吧...

以上心得，在未搭載DR.PULLY 高咬合離合器，改盤可能是唯一的解

如果搭載DR的話動力不強真的脫不出來
HIT重頭到尾咬到死=沒動力尾數不美麗
X2起步打滑後面咬死=存脆玩加速
椅上看師傅的手路活配得好大有人在
俺只是路邊小玩家
XXXXXXXXXXXXX=價格美麗又好用??????(請期待八)
XXXX=我不知道啥鬼東西

DR要會調...不是動力強不強的問題

傳動牽一髮動全身

不是單換皮帶還是什麼的~就能達到"預想"的效果

跑滿盤也不見得代表車子很會跑

我把盤面車的很小很小 跑滿盤就很會跑嗎?

當然不是囉~

你Y拍看到的盤子...是我現在用的XDD那照片也是我的~~

前盤我看是用奔騰 GP車系的

而且原廠前盤是15度,只有RACING跟G5盤是15度

所以你用一般合的上的GP盤都是14度

皮帶上升比較快,也較容易滿盤,所以要用輕珠帶,

後離合是可以共用悍將車系