RACING KING 180 倒叉前叉有人開始研究如何調整組尼與彈簧嗎?

講到行程下沉很快
小弟想起之前鯊魚的T28 賽道拍攝影片
行程也是吃很快阿
不過人家行程比較長 有那個本錢吃很多行程量

至於雷霆王的倒叉是不是真的很軟
我可能要實際騎乘才會知道
就現階段的話
看看哪個店家有辦法推出倒叉分解重灌油的服務了
油用好一點 應該能解決行程吃太快的問題
在敗家一點 出個改裝倒叉前叉 整組換掉也可以
小弟淺見請鞭小力一點

找MSP開模訂做...

不知道可行不可行...

只是我是想多找些RCK的車主一起去...

我跟你一起去= =
好軟好軟好噁心
硬起來會好點

恩  有要一起的話
我也想參一腳

雖然我80  感覺還好
但覺得還要再更硬一點!

果然高速行駛下過彎車超晃

我才70KG不到

一個人騎居然晃到一個不行

好慘!!倒叉如此不堪用

原文章由 fan701018 於 2011-9-2 08:56 PM 發表
果然高速行駛下過彎車超晃

我才70KG不到

一個人騎居然晃到一個不行

好慘!!倒叉如此不堪用

超掉漆  10萬 超悶

原文章由 fan701018 於 2011-9-2 20:56 發表
果然高速行駛下過彎車超晃

我才70KG不到

一個人騎居然晃到一個不行

好慘!!倒叉如此不堪用

同感+1
其實就我自己的感覺，說高速也沒多高速，大約60~70過彎，一整個只有晃字可以形容..
整理一下，發現主要原因來自於車重、前叉、後懸吊、車子高度等四項地方沒有做到一個適當的平衡點，並非單純是前叉太軟或是過硬造成..

尤其是車高與前後懸調的配置上，重心過高，在做行駛間入彎的重心轉移時，平衡度很差
因此造成車身搖晃不穩的狀況產生..

在無法調整前叉行程與回彈系數比例上的情況下，目前想的到的，就是使用更扁平的輪胎，削薄椅墊，來降低車子高度，換取較低的重心，在行駛過彎上可以取得更多的平穩..
有想過將後叉換短，但目前沒找到適合的長度比例，如果直接換短，可能會造成前高後低的詭異情況，如果將後叉加長，又會使原本已經過高的重心高度，更加提高.....

目前，還是慢慢騎安全第一，入彎減速至不晃的速度，出灣後再油門加速行駛..

原文章由 ExOne 於 2011-9-3 01:07 AM 發表


同感+1
其實就我自己的感覺，說高速也沒多高速，大約60~70過彎，一整個只有晃字可以形容..
整理一下，發現主要原因來自於車重、前叉、後懸吊、車子高度等四項地方沒有做到一個適當的平衡點，並非單純是前叉太軟或是過硬造成..

尤其是車高與前後懸調的配置上，重心過高，在做行駛間入彎的重心轉移時，平衡度很差
因此造成車身搖晃不穩的狀況產生..

在無法調整前叉行程與回彈系數比例上的情況下，目前想的到的，就是使用更扁平的輪胎，削薄椅墊，來降低車子高度，換取較低的重心，在行駛過彎上可以取得更多的平穩..
有想過將後叉換短，但目前沒找到適合的長度比例，如果直接換短，可能會造成前高後低的詭異情況，如果將後叉加長，又會使原本已經過高的重心高度，更加提高.....

目前，還是慢慢騎安全第一，入彎減速至不晃的速度，出灣後再油門加速行駛..

因該等著小５０ＣＣ　１００ＣＣ093.gif

彎道　海放叭　不晃　107.gif

你們在研究大油壓缸的同時 有沒有人研究坐墊內的小油壓缸怎麼處理阿
我的車座墊現在都彈不起來阿

有沒人考慮連署一下,請光陽將倒岔的問題處理好,目前看來軟的確是不在話下的.而且軟的很詭異,慢速的坑會觸底,高速下坡沒事.....

我覺得就這件事,看誰要發表連署向光陽反應,跟上次熄火事件一樣,他們才會注意...