我也順便來寫一下,試乘過IRX 115感覺就是為了跟VJR 110一決高下所設計的車款~
可能看VJR賣太好了~不得不出這台來因應~也看得出一些地方是有跟VJR學習到的
雖然說有雙渦流技術~但是起步比VJR與RX還弱~沒有NEW FIGHTER那種加速度(不過尾速弱化倒是真的)
起中算是平穩沒有脫重~VJR 110比較有脫重感~可能這台的STCS系統是拿來穩定起中去重視尾速效益吧
中尾速是比RX 110好~但是跟VJR110比較是差不多相近~
儘管它帳面數字是比VJR多了0.1PS(可四捨五入到10PS馬力)~尾速是沒有比VJR突出的
但是煞車系統~尤其前煞車感覺沒RX110那個有力道~明明就是同一款煞車系統
不過前後避震確實比VJR 110好一點(不知是不是新車的關係)~
至於過彎來說~都太輕了,穩定性沒想像中的好~可能我騎習慣125CC以上的車身~所以特別不習慣這種小車身
以配備跟價格來看~我覺得VJR 110還是比較有優勢~外型是見仁見智(說實話~我覺得IRX比較好看耶 )
其實最重要的是價格太貴~比VJR 110多了5千到6千不等的價格
再看那個置物箱...就算外型吸引我~我也是會縮的
在110C裡面~我個人心得是:
加速度 RX > VJR > IRX
中尾速 IRX = VJR > RX
制動性 VJR >= RX > IRX
過彎穩定性 IRX = VJR >=RX (這邊我真的感受不太出來~只能大概)
配備 VJR > IRX > RX
價格CP值 VJR > RX >IRX
整體造型 IRX > VJR > RX
PS:
說真的三陽是不是把大小車的油箱給搞反了
IRX 115有6.8公升,自家主力車NEW FIGHTER只有5.5公,跟VJR一樣
而且現在官網都不列詳細規格與配備了~只寫優勢的地方 |
