恩.....由於發現最近的起步稍微重拖
以及雙載的加速實在笨重到不行
故備了一些材料來調整
小弟卡罕慢公委(台語),不擅言詞,希望大家包涵
先說說小弟原先的配置:
汽缸:58.5mm,廠牌忘記,一年半前裝置
化油器:cvk30,高低速隨原本配置
後普利:副廠開閉盤總成,附的大彈簧原廠
前普利:CMR改裝盤+CMR風葉+原廠滑鍵+原廠壓板
排氣管:RAK靜爆排氣管(前段加粗、尾段回壓)
空濾外蓋挖洞數個、K&S高流量空濾
其餘原廠
沒有轉速表
乘客數據:
單乘70公斤左右,雙載135公斤左右
身高172公分左右
準備的材料有:
光陽原廠KDU離合器,全新(購自版友mark73930)
三陽原廠H6T大彈簧,全新
光陽原廠皮帶,拆車件8成新
JS鈦珠13g*6/盒(附滑鍵*3)
JS鈦珠14g*6/盒(附滑鍵*3)
--------------------------------------------測試開始------------------------------------------------------
傳動拆下後:
原本的12*3g+13*3g:嚴重空轉,已經吃珠
皮帶也接近斷掉邊緣
後普利換上KDU離合器+H6T
前普利滑鍵換上JS普利珠之後
開始珠重測試:
測試1.換上全13g:
稍微空轉,帶油門後先感覺前普利拉轉偏高
低速定速前行時,可聽到高轉聲
補油門時,會先聽到高轉聲
接著稍微頓嗲(台語)前行
測試2.換上13g*3+14g*3:
前普利空轉程度減緩,帶油門起步略輕
拉轉的感覺頗順暢
但擔心起步稍拉高轉耗油
所以繼續測試全14g
測試3.換上全14g:
起步順暢,找到理想的感覺
就是比原廠的起步稍輕
但同時前普利不過度拉轉
帶油門時車子前進較無衝動感
正好符合小弟兼具起步省油的感覺
而且沒有要強起步,所以幾乎是原廠零件配置
雙載方面再補油門的感覺顯著
兼具原廠化、低開銷正是所樂見的
若H6T大彈簧不幸衰竭軟化
後續有調整珠重的測試
再一一補上
也歡迎鑽研傳動的版友提供意見
感謝各位
[ 本文章最後由 jasonyang92 於 2011-8-9 18:47 編輯 ] |
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